導入
カリフォルニアの交通はダイナミックで通常は効率的であり、3,000 万人以上の人口が急速に増加し、地質学的および気候的条件が多様な州において、増加する人口の交通ニーズにほぼ間に合うように運行されています。
高速道路と「州間高速道路」（連邦州間高速道路）
連邦州間高速道路 (「州間」高速道路)
米国の道路
- アメリカ国道6号線
- アメリカ国道50号線
- アメリカ国道95号線
- アメリカ国道97号線
- アメリカ国道101号線
- アメリカ国道199号線
カリフォルニアは自動車文化で有名で、住民は通勤、買い物、休暇に至るまであらゆる手段で道路を利用する傾向があり、そのためカリフォルニアの都市は常に渋滞している大都市という評判が与えられています。
広大なカリフォルニア州の領土は、高速道路と幹線道路の広大なネットワークで結ばれており、すべてカルトランス社が管理し、カリフォルニア・ハイウェイ・パトロール (カリフォルニア・ハイウェイ・パトロール) によって監視されています。ただし、サンタクララ郡の番号付き高速道路は例外で、郡によって建設および維持されています。自体。南北の主要幹線は、オレゴン州境から海岸沿いを走り、ゴールデン ゲートを通ってロサンゼルス中心部で終わる国道 101 号線と、オレゴン州内陸部を横断する連邦高速道路 5 号線です。州全体を二分し、メキシコ国境まで。これらのルートに加えて、もう 1 つの主要な南北幹線は州道99号線で、レッド ブラフ地域とベーカーズフィールド地域を結んでいます。ハイウェイ 99 は主に州間高速道路 5 号線と並行しており、州間高速道路 5 号線が通っていないセントラル バレーの都市を結んでいます。カリフォルニアの高速道路のほとんどは無料ですが、有料道路がいくつかあり、大きな橋の多くは有料です。
おそらくそれはその表面積に固有のものかもしれませんが、（米国で最も広範囲に及ぶ）道路網の重要性にも関わらず、カリフォルニアには州間高速道路が通っていない米国最大の都市部がいくつかあります。最大のフレズノ (人口 471,479 人) とベーカーズフィールド (人口 247,057 人) です。これらの都市は、モデストやバイセイリアと同様に、州間高速道路 5 号線によって避けられています。この州間高速道路 5 号線は、サクラメントとロサンゼルスの間のカリフォルニア州セントラルバレーの交通渋滞を回避するために西に進路を変えます。
州で最も有名な高速道路橋はゴールデン ゲートですが、サクラメント、ロサンゼルス、サンディエゴには他にも主要な橋があります。
海の駅と港
カリフォルニアにはいくつかの主要な港もあります。南カリフォルニアのロサンゼルス港とロングビーチ港によって形成される巨大な港湾複合体は国内最大であり、米国の全コンテナ貨物輸送量の約 4 分の 1 を処理しなければなりません。オークランド港は、北カリフォルニアを通って海を渡るほとんどのコンテナを扱っています。レッドウッド シティ港は世界最大の港の 1 つであり、サンフランシスコ湾南部で唯一の深水港です。