導入
| リモージュ ベネディクタン | |
|---|---|
| 位置 | |
| 国 | フランス |
| 市 | リモージュ |
| 近所 | シャン ド ジュイエ / モンプレジール |
| 住所 | 4、メゾン・デュー広場 87036 リモージュ |
| 管理・運営 | |
| 所有者 | RFF / SNCF |
| オペレーター | SNCF |
| サービス | CORAIL Téoz 、 TGVリール ブリーヴ、エリプソス、ルネア、インターシテス、TER リムーザン、TER アキテーヌ、TER ポワトゥー シャラント、TER オーヴェルニュ、TER センター |
| 特徴 | |
| 行 | レ・トーブレ – モントーバン線、リヨン – ボルドー線、ポワティエ – リモージュ線、リモージュ – アングレーム線、リモージュ – ペリグー線 |
| レーン | 10 |
| ドック | 5 |
| 身長 | 67m |
| 年間輸送 | 175万 |
| 高度 | 252m |
| 歴史的 | |
| 試運転 | 1856年6月2日（始発駅） 1929年5月18日（現駅） |
| 建築家 | ロジェ・ゴンティエ |
| 歴史的記念碑 |  |
| 対応 | |
| トロリーバス | 6 |
| バス | 10 20 21 22 34 |
| 部門コーチ | 1 2 4 6 7 8 9 11 12 14 15 16 21 23 24 26 27 28 29 40-41 50 55 60 70 80 81 |
リモージュ ベネディクタン駅(リムーザン オック地方のロス ベネディクタン) は、オート ヴィエンヌ県リモージュの主要鉄道駅です。 1924 年から 1929 年にかけてロジェ ゴンティエによって建てられ、革命中に閉鎖されたベネディクト会の修道院の跡地に建設されたことからこの名前が付けられました。
リモージュ鉄道ハブの中心に位置し、大西洋岸 (ポワティエ、アングレーム、ペリグー、ボルドーへの接続) とフランス中心部 (リヨン、モンリュソン、クレルモン フェランへの接続) との関係において重要な交差点であり続けています。一方では、リムーザン地域（ブリーブ、ユッセル、ゲレ、ラ・ストゥレーヌ）の地域間のつながりの出発点として。最後に、ここは歴史的なパリ – トゥールーズ間 (POLT) の主要な舞台であり続けます。
この建物は、1930 年代の危機以前の火芸術の街の繁栄を体現しており、アール ヌーボーとデコの最も有名な建築例の 1 つとなっています。ユニークな形状、線路の上の位置、その過去、特に1998 年の火災と同様に受けた評価から、この記念碑はおそらくリモージュとリムーザンで最も有名な建物の 1 つと考えられています。磁器やバスケットボールと同じようにこの地域の首都のシンボルとなっており、ヨーロッパで最も美しい駅とも呼ばれ、2009 年 1 月にはアメリカの雑誌ニューズウィークによってセントポール駅に次いで世界で 5 番目に美しい駅にランクされました。ロンドンのパンクラス駅、ニューヨークのグランド・セントラル・ターミナル、ボンベイのチャトラパティ・シヴァージー・ターミナル、アントワープのアントワープ中央駅。
この駅は1975年1月15日に史跡に登録されています。
状況
位置
リモージュ ベネディクタン駅はリモージュ市内中心部の北東に位置し、市庁舎から道路で 1200 メートルの距離にあります。
都市計画
現在の駅が建設される前、1920 年代までは、周囲はまだ比較的田舎でした。建物の建設により、この地区は急速に都市化しました。その場合、構造の違いが観察されます。このステーションは、どういうわけか 2 つの非常に異なる部分を分離しています。
- 市内中心部の西側（「貴族」部分と呼ばれる）、シャン・ド・ジュイエ、ジュルダン地区のシックな建物（イズリー通り、ジュルダン通り、フイヨン通り）、そしてさらに歴史的中心部への延長部分。都市開発は、「高貴な」側から、大きな幹線と大きな視点（ドニ・デュスーブ広場から南西に直線で 900 メートル）を介して、駅とその鐘楼が遠くから見えるように行われています。さらに、この広場と駅を結び、リベラシオン大通りとシャン ド ジュイエによって形成される軸は、歴史的なパリの軸と比較されることがあります。
- 鉄道労働者地区（いわゆる「控えめな」部分）の建設により、それ自体が 2 つに分割されました。
- 北側、アリスティド ブリアン通りに沿って、低い個人の家々があり、最も古いものは20世紀初頭のものです。
- 東側には、1925 年から 1932 年にかけて駅と同時に建設され、当初から多くの鉄道労働者を受け入れたクチュール市と、モンプレジール地区 (個人の 3 階建て住宅、低価格住宅) があります。
この駅は市のこちら側、特にアリスティド ブリアン通りの高台から見下ろされ、ピュイ アンベール、グラントルイユ、ブレジェール、モンプレジール、マルソー広場といった控えめな地区の陰に隠れていました。
近隣地域には中心性が存在しないという共通点がある。商業的魅力は依然として低く（ショッピング センターはなく、複合輸送センターの向かい側の駐車場に高級ホテルが 1 軒あるだけです）、実質的に三次センターはありません。この地区にはサービスがほとんどありません（会議スペースがなく、行政機関はわずかしかありません）。最後に、近隣の通りの住宅の質は依然としてばらつきがあります。しかし、さまざまな多かれ少なかれ成功したプロジェクトにより、駅エリアが今後数年間で活性化される可能性があることが示唆されています。リムージャ都市圏の人口動態、経済、観光の発展、市内中心部に近いこと、したがって接続軸（A20高速道路1,500メートル）に関連したこの地区の好立地、そして最後にLGV創設の見通し。ポワティエ リモージュ、駅地区の再起動にはすべて考えられる要素があります。