タコ デ ラック – 定義

導入

路線図 モンクール フロモンヴィル – ブロン マルロット

線図 0.000 モンクール フロモンヴィル ル ポール オーサブレ ラ・クレレット 0.700 グレ・シュル・ロワン・デポ・デ・シャペロット ルート・デ・シャペロット 1,200 グレ・シュル・ロワン湖車庫 暗渠 暗渠 2,000 グレ シュル ロワン ルポン ロイング 暗渠 2,500 ブロン＝マーロット『60年代の平原』

タコ デ ラック( TL ) はフランスの狭軌観光鉄道で、モンクール フロモンヴィル、グレ シュル ロワン、セーヌ エ マルヌのフォンテーヌブロー近くのブロン マルロット間を運行しています。この路線はレールゲージが 600 mm で、約2.5 kmにわたって、ブーロン砂場で使用されていた古い線路レイアウトをたどっています。 2010 年は、交通アクセスは予約が必要です。

この協会は 1982 年に設立され、長年にわたり、蒸気機関車、ディーゼル シャンター、貨車を完全に修復することで、地域の鉄道遺産の保存、保護、促進に注力してきました。

愛好家によって復元された狭軌機器のコレクションには、特に歴史的な機器が豊富に揃っています。

歴史

1850 年頃以来、セーヌ・エ・マルヌの南部、特にモンティニー・シュル・ロワン、モンクール・フロモンヴィル、ダルヴォー、ポリニー、バニョ・シュル・ロワン、そして広大な敷地のオルメッソンとラルシャンで多数の砂場が開発されてきました。サン・ピエール・レ・ヌムールに向かって集まる約20 kmの鉄道網。

それぞれの砂場には狭軌のネットワークがあり、PLM 線の駅 (特にブロン・マルロット駅 – グレ駅、ヌムール駅 – サンピエール駅)、ロワン運河 (モンクール・フロモンヴィル) に砂を輸送するために使用されました。サン ピエール レ ヌムール)、または採石場近くの国道 7 号線に向かって合流する幹線道路へ。

ブロン砂場は、ブロン村の西、ブロン・マルロット – グレ駅の北にあるフォンテーヌブローの森にあるブロン砂場を運営するために 1911 年に作成されました (右上の座標 GPS をクリック)。そのため、砂場から「砂場道路」を通って下る狭軌の線路が建設され、ロータリーで現在のヴィリエ・スー・グレ道路と交差しました（砂場の隆起部分が道路から見えます）。最近建設された逸脱部が路線の正確なルートです。左側の小さなアクティビティゾーンには、現在でも古い路線車両基地の施設が含まれています。ナショナル 7 号線と並行して PLM 線路の上に橋が建設され (石積みの橋脚がまだ見えています)、PLM 線路とナショナル 7 号線による砂の最初の出荷地点が可能になりました。

1913 年に、路線はモンクール・フロモンヴィルのロワン運河に到達するまで延長されました。国立 7 号線を渡ると、現在Bourron 芝生農場が所有する畑の真ん中にあります。現在の「シュマン・ド・レタン」を進み、次に「シュマン・ド・ラ・フォンテーヌ・オ・ラール」に入り、「ルート・ド・グレ」として知られる県道104号線を横切り、その後「シュマン・デ・グラン・オールヌ」に入る。鉄道車両輸送のための県道 104 号線を渡った後のバイパスでした）。それは「60の平原」と呼ばれる現在の野原を通って続きます（野原の端はまだ線路のルートを示しています）。

その後、この路線は 2 番目の「ルート ド グレー」 (タコ デ ラック線の現在の終点) を横切り、森の中を進み始め、金属橋でロワン川を渡り、砂の混合物が堆積する「バラストピット」に到着します。抽出されたものと小石（将来の湖）。バラストピットの設置は、タコ デ ラックの最初の倉庫になります。その後、路線は湖の中を曲がりくねって進み、タコ デ ラックの新しい車両基地/出発点の場所である「ルート・ド・ラ・フェルム・デ・シャペロット」を横切ります。その後、ランプで再び森に入り、三角地帯に向かい、ロワン運河とモンクール・フロモンヴィルの「砂の港」（1985 年から 2009 年までのタコットの出発点）に到着します。

この路線の交通は 1969 年に完全に停止され、トラックに置き換えられました。その後、ラインはすぐに撤去され、工房は借りられました（その後、1985年にモンクール・フロモンヴィルの「ポル・オ・サブレ」からタコ・デ・ラックのあるブロン・マルロットの「ラ・プレンヌ・デ・ディジュー」まで生まれ変わりました）。

運用終了時点では、運転装置は 6 台の 020 T75 Billard シャンターで構成されていました (そのうち 2 台はサン・トロジャン鉄道に、1 台はフロワシー・ドンピエール鉄道に保管されていました)。入換器は、1920 年代から 1959 年までこの路線で運行されていた 12 両の 040T DFB ヘンシェル蒸気機関車を徐々に置き換えていました (うち 2 両はサン ピエール レ ヌムールのシャンボン会社に保存され、1 両はピティヴィエ交通博物館に保存されていました) (このネットワーク上の 040T DFB Henschel 15311 no. 4 )。