導入
セスナ バードドッグ L-19
セスナ L-19/O-1 バードドッグは、観測、連絡、訓練を行う航空機です。セスナ航空機会社によって母国であるアメリカ空軍のために作成され、1949 年に初飛行しました。
1955 年に就役し、米国では 1974 年まで販売されました。 3431部生産される予定です。バードドッグは、1954 年から 1973 年までカナダ軍によって初めて使用されました。バードドッグは、砲兵、通信、パイロット訓練任務など、いくつかの種類の任務を実行しました。これはベトナム戦争を含む2つの戦争で使用され、この戦争では469機の航空機が消失することになる。
航空機の翼幅は10.97 m 、長さは7.85 m 、高さは2.22 mです。 213馬力のコンチネンタル 0-470-11エンジンを搭載しており、最高速度は209 km/hに達します。重量はフル積載時1,089 kg 、空時重量732 kgです。
2 人で少しの装備を運べるように設計されており、一部のバージョンでは担架も収容できます。セスナ L-19 は高度6,200 mで飛行し、 853 kmの距離を飛行できます。
その後、1970 年代に、エクター エアクラフトというテキサスの会社が、観光向けに 2 つの新しい「民間化」バージョンを作成しました。
- 登山家
- スーパーマウンテニア
予約
名前
- L-19E
- セスナ-305A
- OE-1: 海軍の O-1B となる
- TL-19D: 練習機
- TO-1
ニックネーム
彼のニックネーム「バードドッグ」は、セスナ社の従業員の間でのコンペで選ばれました。 L-19 の役割が狩猟犬の役割に似ているため、この犬が選ばれました。まず敵の位置を見つけて指揮官に報告しなければならず、その後パイロットはその地域上空を飛行し、砲撃の精度を観察し、無線で調整しなければならなかった。
戦闘ユニット
空戦部隊
- 第21回Avn Coブラックエース
- 第73回RACウォリアーズ
- 第74回RACアロフト
- 第183回RACタツノオトシゴ
- 第184回RACノンストップ
- 185th RAC プテラダクティル
- 第199回RACスワンプフォックス
- 第203回RACホークアイズ
- 第219回AVN社ヘッドハンター
- 220th AVN Co キャットキラーズ
- 221番目のRACショットガン
タスユニット
- 第19回タス
- 第20回タス
- 第21回タス
- 第22回タス
- 第23回タス
観測ユニット
- リンク 1 – リンク 2 – リンク 3
- H&MS-16のO-1C分遣隊
レイブンズユニット
- レイブンズ
リリース
- L-19A:アメリカ空軍向けの初期生産バージョン、1962 年に O-1A に再指定、2,486 機。
- TL-19A: L-19A は二重制御訓練用に改造され、1962 年に TO-1A に再指定されました。
- XL-19B: 210 馬力のボーイングXT-50-BO-1ターボプロップを搭載した再エンジンされた L-19A のプロトタイプ、1 コピー。
- XL-19C: 210 馬力のコンチネンタル CAE XT51-T-1 ターボプロップを搭載した再エンジンされた L-19A の別のプロトタイプ、2 例。
- TL-19D: L-19A の計器訓練バージョン、1962 年に TO-1D に再指定、310 例。
- L-19E: 新しい装備と重量の改訂を備えた L-19A の改良型。その後 1962 年に O-1E に再指定されました。469 機が製造されています。
- OE-1: USMC 向けに 60 ユニットで納入されたバージョン。1962 年に O-1B に再指定されました。
- OE-2: セスナ 180 の翼を備え、胴体に特定の変更が加えられた OE-1 の新バージョン。1962 年に O-1C と再指定されました。27 例あります。
- O-1D: TO-1D に一部の変更を加えた、アメリカ空軍の航空交通管制演習用のバージョン。