訓練機は、乗組員の操縦、航法、兵器システムの取り扱いを訓練するために使用される軍用機です。これらは訓練機と呼ばれることもありますが、この用語は民間パイロットの訓練を目的とした航空機によく使用されます。
歴史的
最初の航空機は主に、それらを設計し製造した先駆者によって飛行されました。第一次世界大戦以来、大規模な一連の戦闘機 (戦闘機または爆撃機) の製造には、短期間に多数のパイロットの訓練が必要でした。
最初の飛行士は戦闘に参加した飛行機で訓練を受けました。すぐに、飛行士の入門用に特別に設計された航空機、つまり初心者のミスを許容でき、インストラクター用の二重制御装置を備えた航空機を構築する必要性が生じました。
1950 年代以降、ますます複雑なジェット戦闘機が登場して以来、基本的なパイロット訓練 (通常は単発プロペラで行われる) と、航空機の飛行特性やすべての機能を習得できるようにすることを目的とした追加訓練とが区別されるようになりました。砲術の訓練は言うまでもなく、関連する武器システムも含まれます。
実際の戦闘機の飛行時間当たりのコストを考慮すると、この追加訓練は通常、特殊な軽量航空機 (この記事の主題である訓練機) とフライト シミュレーターで実行されます。その後、パイロットは割り当てられる航空機の複座バージョンでの訓練を完了します。
説明
訓練用航空機は、学生パイロットとその教官の両方に対応できるように二人乗りです。場合に応じて、2 人のパイロットを前後に配置したり (縦列に) 配置したり、横に並べたりすることができます。速度が大幅に低いことを除けば、現代の練習機は実際の戦闘機に近い飛行品質を備えており、目標の捕捉と追跡、武器の搭載、通信システムなどのレーダーなど、すべての機能をシミュレートする電子システムを備えています。
フォーランド グナット、フォウガ マジスター、アルファ ジェットなどの特定の練習機は、さまざまな国の 曲技飛行パトロールでの使用を通じて有名になりました。
軽輸送機から派生した飛行機も使用されており、たとえば複数の航法士を同時に訓練することが可能です。これらは主に計器の取り扱いを訓練するため、航空機の客室内のコンソールに座っていてもよく、航空機が飛行している地形を直接見る必要はありません。武器やレーダーシステムを扱う職員も同様の方法で訓練を受けることができます。