導入
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| ビルダー | カーチス・ライト・コーポレーション | |
| 役割 | 戦闘機、迎撃機 | |
| 状態 | プロトタイプ | |
| 初飛行 | 1943 年 7 月 21 日 | |
| 退会日 | プロジェクトは1943 年 9 月 21 日に中止されました。 | |
| 施工数 | 1 | |
| クルー | ||
| パイロット1名 | ||
| モータリゼーション | ||
| エンジン | ライト R-3350-17 | |
| 番号 | 1 | |
| 親切 | 18気筒ラジアル | |
| ユニットパワー | 2,300馬力 | |
| 寸法 | ||
| スパン | 16.36m | |
| 長さ | 12.04m | |
| 身長 | 4.95m | |
| 翼表面 | 39㎡ | |
| 大衆 | ||
| 空の | 5,340kg | |
| 武装あり | 6,650kg | |
| 最大 | 7,553kg | |
| パフォーマンス | ||
| 最高速度 | 721 km/h (マッハ 0.59) | |
| シーリング | 10,900m | |
| 行動範囲 | 2,400km | |
| ウィングローディング | 171kg/㎡ | |
| 重量/パワー比 | 0.16kg/hp | |
| 武装 | ||
| 内部 | 20 mm 砲 (翼) 4 門 | |
カーチス XP-62 は、カーチス ライト社がアメリカ陸軍航空隊向けに製造した、重武装の高性能単座戦闘機のプロトタイプです。
設計と開発
1941 年 4 月 29 日の入札募集後の航空機の仕様では、契約締結後 15か月後に試作機の初飛行が行われることが規定されていました。時速753kmで高度8,230メートル（27,000フィート）近くを飛行できると予想されていた。与圧コックピットが必要でした。計画された兵器は 8 門の 20mm 砲または 12 門の 12.7mm 機関銃で、翼に搭載される予定でした。
2 つのプロトタイプが注文され、最初はXP-62と指定され、2 番目はXP-62A と指定されました。
1941 年 8 月 2 日、XP-62 の仕様が変更されました。最高速度は 720 km/h に低下し、武装は 20 mm 砲 8 門のみに減りましたが、積載質量は 1,537 ポンド増加しました。
1942 年 1 月1 日のプロジェクト運営委員会では、契約仕様がさらに修正されました。武器を含む重量は軽減され、4 門の銃とプロペラ除氷システムが取り外されました。
1942 年 5 月 25 日、100 機の P-62 が発注されました。しかし、最初のユニットが量産される前に、カーチスが製造した リパブリック P-47 サンダーボルトの急ぎの注文により、契約は 1942 年 7 月 27 日にキャンセルされました。
試練
ターボチャージャーの納入が遅れ、エンジンの改造がキャンセルされたため、XP-62 の初飛行は 1943 年 7 月 21 日まで到着しませんでした。XP-62A は 1943 年 9 月 21 日にキャンセルされ、限定的なテスト飛行が行われました。 XP-62。優先度が低かったため、プロジェクトはゆっくりと進み、XP-62 は 1943 年の秋に最終的に廃棄されました。飛行テストが不十分だったため、試作機はその最大の性能を完全に明らかにすることはありませんでした…