導入
| セスナ 750 の引用 | |
|---|---|
 | |
| 役割 | 旅客輸送 |
| ビルダー | セスナ |
| クルー | 2 |
| 試運転 | 1996年 |
| 寸法 | |
| 長さ | 22m |
| スパン | 19.4m |
| 身長 | 5.8m |
| 質量と運搬能力 | |
| 最大。空の | 9,843t |
| 最大。離陸時 | 16.375トン |
| モータリゼーション | |
| エンジン | ロールスロイス AE3007C1 エンジン 2 基 |
| ユニタリ推力 | 28.5kN |
| パフォーマンス | |
| 最高速度 | 972km/h |
| 巡航高度 | 15,545m |
このビジネス飛行機は8 ～ 12 人の乗客を運ぶことができます。
歴史
引用の展開
試作機は 1993 年 12 月に初飛行しました。当初は 1995 年 4 月に計画されていましたが、多くの技術開発上の問題があったため、FAA による X の認証は 1996 年 6 月 3 日まで認められませんでした。
就航するとすぐに、この航空機はそのカテゴリー内で最速であることが証明されました。 2000 年にその出力と運搬能力が向上しました。
仕様
- 寸法:
- 翼幅: 19.4 m
- 長さ：22.0m
- 高さ：5.8m
- 能力：
- 燃料積載量：5,869kg
- 空質量：9,843kg
- 最大離陸重量：16,375kg
- 燃料を満タンにした状態の運搬車: 617 kg
- パフォーマンス
- エンジン: ロールスロイス AE3007C1 2基 (離陸推力 3,068 kg x 2)
- 航続距離:燃料満タンで 6,278 km、離陸時 16,375 kg
- 上昇速度 (MSL): 3,650 フィート/分 (全負荷時 28 分で 43,000 フィート)
- 天井: 51,000 フィート (15,545 m)
- 最高速度: 37,000 フィートで 972 km/h
vdm | |
|---|---|
| シングルエンジン | 型式A・120・140・150・152・162・165・170・172・175・177・180・182・185・188・190・195・205・206・207・208・210・305・350・400・NGP・ |
| マルチエンジン | T-50・303・310・320・336・337・340・401・402・404・406・407・411・414・421・425・441・ |
| 引用 | II/SP・II-II/SP-SII・III-VI-VII・V-Ultra-Encore・Excel/XLS/XLS+・ソブリン・CJシリーズ・マスタング・X・コロンバス・ |
| ヘリコプター | CH-1/CH-4・ |
| 軍隊 | AT-17・L-19/O-1・O-2・UC-35・LC-126・A-37・T-37・T-47・YH-41・ |
