導入
| ズヴァルトノッツ | ||||||||||
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| 位置 | ||||||||||
| 国 | アルメニア | |||||||||
| 管轄都市 | エレバン | |||||||||
| 緯度 経度 | 北緯40度08分55秒 東経44度23分45秒/ 40.148635 、 44.395838 | |||||||||
| エリア | 9.9ヘクタール | |||||||||
| 高度 | 865 m (2,838 フィート) | |||||||||
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| 航空情報 | ||||||||||
| 空港の種類 | 民事 | |||||||||
| 管理者 | アルメニア国際空港 | |||||||||
| カテゴリー | ||||||||||
| 空港 • アルメニアの空港 | ||||||||||
ズヴァルトノッツ国際空港(アルメニア語) は、首都エレバンの西12 kmに位置するアルメニアの空港です。これはこの国初の空港であり、アルマヴィア社の拠点です。 AITAの空港コードはEVNです。
ズヴァルトノッツという名前は、「楽しい」を意味するアルメニア語のズヴァルト( Ŧšրũ ) に由来しています。つまり、この名前は人が幸せになる場所を意味します。
プレゼンテーション
地理的位置
この空港は、アルメニアの首都エレバンから約 10キロメートル離れた小さな町、パラカール市の領土内にあります。アララトの大平原に建てられています。ここはアルメニアでは珍しく、平坦で海抜 1,000 メートル未満の場所の 1 つです。
出席
2006 年の乗客数は 1,125,698 人で、2005 年と比較して 1.3% 増加しました。
2007 年の乗客数は 1,387,002 人に増加し、前年比 23.2% 増加しました。 10,000 トンの商品が空港を通過し、合計7,953 回の離着陸が行われました。
2008年: ズヴァルトノッツは累計8,624便の旅客数1,469,690人、貨物10,774トンを記録した。
歴史
この空港は、ソビエト連邦が航空を利用して各共和国をモスクワに近づけたいと考えた 1961 年に開設されました。ズヴァルトノッツ空港の目的は明らかです。ソビエト連邦の領土内で運営することです。
1985 年に近代化と拡張工事が行われました。
この建物の建築は、1960 年代のソビエト建築の典型的なもので、 7世紀のズヴァルトノッツ大聖堂の中央管制塔とそれを取り囲む建物の残りの部分を基にしています。
2002 年 6 月、アルメニア共和国は空港の管理をアルゼンチン系アルメニア人のエドゥアルド・ユルネキアン氏が率いるアルゼンチンの会社コーポレーション・アメリカに譲渡しました。署名は半年前に行われた。それ以来、滑走路の修復、VIP ターミナルの修復、そして何よりも新しいターミナルの建設という大規模な改修工事が始まり、2011 年の最終オープンに向けて最終段階が完了しています。
端子
第1ターミナル
ここが本来の空港です。出発はかなり狭くて長いホール（管制塔の周囲を囲む）で行われます。建物のレイアウトにより、ショップやカフェがロビー、つまり乗客がチェックインして搭乗を待つ場所に侵入せざるを得なくなります。
2006 年 9 月までは、管制塔の地下につながる低くて暗いトンネルを通って到着しました。ソ連時代には十分なスペースがありましたが、パスポート管理やその他のビザカウンターでは、再配置よりも恒久的な解決策が必要でした。
近年完全に修復されたものの、規模が小さいため国際基準を満たしておらず、建設中の新ターミナルのために徐々に放棄されつつある。到着エリアの新しいターミナル 2 への移転は 2006 年 9 月に、搭乗ホールの移転は 2007 年 5 月に行われました。
第2ターミナル
ターミナル 2 (現在は新ターミナルと呼ばれています) の建設工事は 2003 年に始まりました。
2006 年 9 月に、新しくモダンで明るい到着エリアが一般公開され、ターミナル 1 の到着エリアと永久に置き換えられました。
2007 年 5 月 25 日に搭乗ホールが開設されましたが、当初はチェックインとセキュリティ検査は引き続き第 1 ターミナルで行われ、乗客は歩道橋を使って建物間を移動します。
斜面に面したガラスの壁の向こうには、天井8 メートルの下にカフェ、ショップ、待合室のある約10,000 平方メートルのオープン スペースがあります。
新しいターミナル全体の面積は19,200 平方メートルに達し、ボーイング 747、エアバス A340 、ツポレフ154 などの ICAO 4E コードの航空機を収容できるようになりました。
ターミナル 1 に代わる新しいホールが建設中で、2011 年に供用開始される予定です。これにより、手荷物チェックインと税関検査の能力が 2 倍になり、空港は最大 300 万人の乗客を収容できるようになります。
VIPターミナル
メインターミナルは運営費が高すぎたため、共産主義崩壊後、この建物はしばらく空港として機能しました。完全に修復され、現在は重要人物の宿泊に使用されています。
現在のプロジェクト
第 2 ターミナルの建設工事は 2007 年 6 月に第 2 段階に入ります。すでに建設されている新しいターミナルに加えて、 25,000 平方メートルの建物が追加され、ターミナル 1 が完成するまで現在ターミナル 1 で行われているすべての業務が行われます。放棄された。
既存建物と同様に緑色のガラス屋根から光が入り、半透明の屋根となります。
最終的には、出発は新ターミナルの上層階で、到着は下層階で行われることになります。この意味で、アクセス道路も変更され、地上には花が咲き誇る公園を備えた 3 階建ての地下公園が作成されます。
将来の49,700 平方メートルの空港は、年間 300 万人以上の乗客を収容できるようになります。
長期的には、特に第 3 ターミナルの建設により、空港をさらに拡張する必要があります。このプロジェクトには 2 億ドル以上の費用がかかることになります。