導入
| シコルスキー SH-3シーキング | |
|---|---|
 | |
| 役割 | 軍事輸送および対潜ヘリコプター |
| ビルダー | シコルスキー エアクラフト コーポレーション |
| 初飛行 | 1959 年 3 月 11 日 |
| 試運転 | 1961年 |
| 退会日 | まだサービス中 |
| クルー | |
| 4名（パイロット2名、対潜水艦戦システムオペレーター2名）+乗客3名 | |
| モータリゼーション | |
| エンジン | GEアビエーションT58-GE-10 |
| 番号 | 2 |
| 親切 | タービン |
| ユニットパワー | 1,400馬力 |
| 刃数 | メインローター5 枚、アンチトルクローター 5 枚 |
| 寸法 | |
| ローター径 | 19m |
| 長さ | 16.70メートル |
| 身長 | 5.13m |
| 大衆 | |
| 空の | 5,382kg |
| ペイロード | 2779kg |
| 最大 | 10,000kg |
| パフォーマンス | |
| 最高速度 | 267km/h |
| シーリング | 4,481m |
| 上昇速度 | 400～670m/分 |
| 走行可能距離 | 1,000km |
| 武装 | |
| 内部 | 対潜魚雷 Mk 46/44 (SH-3H) 2 本 B-57 核対潜手榴弾 |
| 外部の | 水中ソナー 各種ソナーブイ 特定のミッション用のマシンガンまたはミニガン |
シコルスキー S-61 (メーカー命名) は、軍事名SH-3 シーキングでよく知られており、双タービン対潜水艦戦ヘリコプターです。米国海軍および世界中の他の多くの軍隊で使用されています。
シーキングは英国、イタリア、日本でライセンスを受けて製造された。主な民間バージョンはS-61LとS-61Nです
起源
1957 年、シコルスキーはアメリカ海軍によって全天候型水陸両用ヘリコプターの開発に選ばれました。それは対潜水艦の追跡と潜水艦の破壊を組み合わせることでした。
試作機の初飛行は 1959 年 3 月 11 日に行われ、1961 年 6 月に米国海軍内で HSS-2 という名称で運用が開始されました。この装置の名称は、1962 年の新しいシステム航空機名称の導入に伴って変更されました。 SH-3Aになります。
当初は対潜水艦戦闘を目的としていましたが、他の任務も SH-3 に委ねられ、多数のバージョンが登場しました。
これらの任務の中には、対水上戦、捜索救助、輸送、通信、人員輸送、早期警戒などが挙げられます。
運用サービス
アメリカ海軍では、 1990 年代に SH-60 シーホークに徐々に置き換えられるまで、「ペドロ」は捜索救助型のシーキングでした。
強襲揚陸艦USSニューオーリンズの SH-3A は、1975 年 7 月にアポロ カプセルの回収に参加しました。
1990年代に捜索救助および対潜水艦戦任務のためにSH-3 シーキングからSH-60 シーホークに置き換えられたにもかかわらず、世界中で他の役割を果たし続けています。アメリカ海軍では現在、2010年までは近代化されたUH-3バージョンでの後方支援と人員輸送に限定されている。
最後の SH-3 は、2006 年 1 月 27 日にノーフォーク海軍航空基地での式典中に現役から退役しました。
シーキングは、ブラックホークと組み合わせてアメリカ合衆国大統領の公式ヘリコプターとして使用されており、どちらも米国海兵隊によって運用されています。大統領ヘリコプターは、大統領が搭乗するときはマリンワンと呼ばれる。
これら2機のヘリコプターは、このミッションのためにアグスタウエストランドEH101から派生したVH-71「ケストレル」に置き換えられる。