導入
| ネットワーク | セナールバス |
|---|---|
| 開業日 | 2007 年 9 月 6 日 |
| オペレーター | ヴェオリア交通 |
| 行為 | ドライバ |
| 使用素材 | メルセデス・ベンツシタロ |
| アタッチメントデポジット | モワシー・クラマイエル ヴォー・ル・ペニル |
| ブレークポイント | 12 |
| 移動時間 | 38~50分 |
| サービスを提供する自治体 | 5 |
| 営業日 | L Ma Me J V S |
シタリアンは、ヴェオリア・トランスポート社が運行するセナール・バス・バスネットワークのバス路線で、2007年9月6日に運行を開始しました。これは、将来のT・ゼン・セナール・ムラン線のバス路線の前身です。独自のサイトが2013年末に Citalien へのサービスを再開する予定です。
このバス路線は、イル・フロム・フランスのセーヌ・エ・マルヌ県南部にあるセナール・ヴィル・ヌーベルとムラン・ヴァル・ド・セーヌの 2 つの都市中心部の間で、郊外から郊外への移動を容易にすることを目的としています。そのために、リューサン – セナールセンターとムラン – サンジャン広場を結び、途中 12 か所の停留所と 5 つの自治体を経由します。

歴史的
イタリア人の誕生
シタリアンは、ムラン・ヴァル・ド・セーヌの集積コミュニティと、セナール・ヴィル・ヌーヴェルの新しい集積組合およびセーヌ・エ・マルヌの一般評議会との連携の成果です。この新しいバス路線により、セーヌ エ マルネ南東部の非常に力強い成長をサポートできるようになります。実際、セナール ヴィル ヌーヴェルとムラン ヴァル ド セーヌには、合計 20 万人以上の住民と 80,000 人の雇用が存在します。パリの2倍の面積。
この新しい路線は 2007 年 9 月 6 日に運行を開始し、その後、リューサン — セナール — サントル、リューサン — レ・カノー、サヴィニー・ル・タンプル — ギュスターヴ・ルシー、ナンディ — ロズレ、サヴィニー・ル・タンプル — シテユニの 11 の停留所を運行しました。 、サヴィニー・ル・タンプル — ボワセナール — ラ・エ、ヴェール・サン・ドニ — ジャン・ロスタン、ムラン— シャン・ド・フォワール、ムラン — サンテグジュペリ 、ムラン — トロワ時計およびムラン — サンジャン広場。
この新しい路線はすでに月曜日から土曜日まで運行されていましたが、平日は 13 往復、土曜日は 10 往復あり、ムランとセナール間の専用敷地内での将来の公共交通機関を予感させました。月曜日から金曜日の午前 7 時から午前 11 時までと午後 3 時半から午後 10 時までは平均1時間待たなければなりませんでした。月曜日から金曜日の午前11時から午後3時30分までの1時間半から3時間。土曜日は一日中1時間半から2時間。
運行開始時には、初年度の乗客数は 112,000 人、つまり 1 回の旅行あたり平均 14 人になると予想していました。 137,000、3年目、またはレースごとに17。 5年目は18万、1レースあたり23頭。
2007 年末からは成功を収めました。「1 年後には 1 回の旅行につき 15 名の旅行者を予定していましたが、3か月後にはすでにこの数字に達しました。多くの人が自宅から職場まで朝にそれを利用しています」と私たちは総評議会に説明し、総評議会はその実施に50%の資金を提供しました。実際、運行会社の Veolia Transport によると、週の平均は 1 行程あたり 18 回の検証に相当しますが、このバスは1 日あたり 26 回、つまり月曜日から金曜日までは往路 13 回、復路 13 回、土曜日は 20 回運行します。 12 月 3 日の週には 1,800 人以上の旅行者があり、1日当たりの旅行者は 300 人でした。さらに、ホリデーシーズンには、多くの人がショッピングセンターでの買い物にシタリアンを利用しました。

2008年
シタリアンの成功は 2008 年にも続き、初年度の当初計画は 9,300 人でしたが、平均して週に 2,790 人、月に 12,000 人の旅行者が訪れました。このため、2008 年 9 月1 日からラインが強化されました。
今後は月曜日から金曜日まで、これまでの13往復から15往復となる。そして土曜日には、4 つの追加レースが作成され、10 レースから 14 レースに増加します。この補強は主に平日の正午と土曜日の午後に実施され、沿線に点在するショッピングセンターの交通量が比較的多いため、一定の過負荷を回避することができます。
これは、ユーザーの意見を収集するために、春にユーザーを対象に車両内で実施された満足度調査の奉献です。この調査の主な結果によると、この路線は若者が頻繁に利用しており (利用者の 50% は 15 ~ 25 歳)、旅行の理由の 2/3 以上がショップやレジャー活動へのアクセスであることが示されています。総じて、利用者の75%がこの路線に満足していると考えていますが、平日や土曜日の利用頻度を増やしてほしいという要望も多くありました。
したがって、新しいローテーションは、特定の公共サービス(マルク・ジャケ病院またはムラン県)、ムランまたはカレ・セナールのショップ、映画館などに行きたい人にさらなる柔軟性を提供します。
次に、2 つの新しいストップが作成され、1 つは削除されました。
- ルネ・コティ: ムランのパットン将軍通りに位置し、市の北部、特にプラン・シエル地区へのサービスを改善し、住宅地域へのより良いサービスを確保するために「サン・テグジュペリ」停留所に代わって設置されています。ムーランの北西に位置する。実際、「サンテグジュペリ」停留所の現在の利用者は、約 300 メートル離れた「トロワ オルロージュ」バス停留所に 2 つ目の停留所を持っています。
- サンペールの森: セッソンのセナール ヴィル ヌーヴェルに位置し、プレンヌ デュ ムーラン ア ヴァン ビジネス エリアの近くにあり、新しいメゾンショッピング センターにアクセスできます。
2009年
ユーザー数は増え続けています。そのため、2009 年 8 月 31 日以降、イタリア人は平日に 4 つの追加ローテーションを作成し、1 日あたり 15 往復から 19 往復に増加しました。土曜日には 5 つのローテーションが作成され、14 往復から 19 往復に増加します。ラッシュアワーの頻度は 1 時間ではなく 40分になりました。
