| シュナイダー CA1 | |
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| 一般的な特性 | |
| クルー | 6 |
|---|---|
| 長さ | 6.32メートル |
| 幅 | 2.05m |
| 身長 | 2.30メートル |
| 戦闘中のメイス | 14.6トン |
| 鎧と武器 | |
| シールド | 11.5mm |
| 主武装 | 75 mm 大砲 (90 発、射程: 600 m、精度は 200 m) |
| 副兵装 | ホチキス8 mm 機関銃 2 門 (両側に 1 門) |
| モビリティ | |
| エンジン | シュナイダー4気筒 60馬力（45kW） |
| サスペンション | |
| 道路速度 | 7.5km/h |
| 比電力 | 馬力/トン |
| 自律性 | 48km |
1914 年後半、フランス陸軍は、砲撃を受けた地形上でも比較的安全に移動できる塹壕戦の機関銃と有刺鉄線に対抗する方法を検討しました。 1915 年 1 月、シュナイダーらの会社は、この任務専用の新しい軍事機械の開発を開始しました。
ウジェーヌ・ブリリエによって発明されたこの戦車の試作車は、1915 年 6 月 16 日にフランス共和国大統領レイモン・ポアンカレの前に披露されました。デモンストレーションで彼は納得し、10 ユニットが注文されました。その後、この数は400 ユニットに増加します。
最初のプロトタイプである A トラクターの開発は、サン シャモン社と協力して行われます。しかし、違いを経て、各社は独自のマシンを開発することになる。シュナイダー社ではCA1、サン・シャモン社ではシャア・サン・シャモンということになる。
最初のシュナイダー戦車は 1916 年 9 月に納入されました。操縦士 1 名と乗組員 5 名の乗組員向けに建造され、右前部に 75 mm 砲が搭載され、側面には半球形のシールドで保護された 2 門のホチキス機関銃が装備されていました。機械の前面が弓状になっているため、搭載されている鋼鉄レールのおかげで有刺鉄線を切断することができ、また、溝を越える際のひっくり返りを避けることができました。
シュナイダー戦車は、1917 年 4 月 16 日にシュマン デ ダムのベリー オー バックで初めて戦闘を行いました。性能が悪く、換気能力も低く、乗組員の視界も狭いため、使用が困難でした。さらに、あまりにも脆弱な側面装甲 (ドイツの鋼芯「K」弾に対して脆弱) と内部タンクにより、非常に危険でした。
改良が加えられたにもかかわらず、フランス軍はルノー FT-17 軽戦車を優先して建設を放棄することを決定しました。
しかし、シュナイダー戦車は休戦まで使用され続け、歩兵と FT-17 を護衛しました。
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