テレネス橋について詳しく解説

導入

テレネス橋は、クロゾンとファウーを結ぶ県道791 号線のランデヴェネックとロズノエンの間のオールヌに架かっています。フィニステール県に位置し、北フィニステール県に到達するためにシャトーランを通過する30 km の迂回をしたくない場合は、クロゾン半島を開拓するのに不可欠な要素と考えられています。

歴史

橋が建設される前は、国道の連続性を確保するためにオルヌ川の横断はフェリーで行われていました。

1925 年の橋

最初のテレネス橋は 1913 年から 1925 年にかけて建設されました。主径間 272 m を含む長さ 350 m の吊り橋です。 1925 年 12 月 13 日に開通し、当時はヨーロッパ最大の橋でした。テレネス橋は、連合軍の前進を遅らせるために、1944 年 8 月 24 日にドイツ軍によって破壊されます。

1951 年の橋

元の橋脚を基にした新しい橋は 1951 年まで完成しません。以前の橋と同様に長さ 350 m の吊り橋で、主径間 272 m を含みます。現在の橋は「コンクリートガン」（アルカリ反応）に悩まされており、1992年から厳重な監視下に置かれている。

2011 橋

1998 年に選ばれたプロジェクトは、現在の橋の近くにあるテレネス橋の再建に焦点を当てました。主なオプションは、交通を合理化するために曲線状のアクセスを提供することです。現在の橋では、直角のアクセスによりセミトレーラーと別の車両が交差することができず、一方が他方に道を譲らなければなりません。工事は 2007 年 4 月 19 日に開始されました。柱の上部にあるステー ケーブルのアンカー ボックスは、左岸 (プレスキル側) では 2009 年 7 月 7 日に、左岸 (プレスキル側) では 2010 年 1 月 13 日にそれぞれ吊り上げられました。右岸（ロズノエン側）。左岸柱からの前半部分は 2010 年 3 月末に完成し、両岸を結ぶ全体部分は 2010 年 8 月末に完成しました。開通は 2011 年前半の予定です。この橋はフランス初の湾曲斜張橋で、中央径間の 285 m を含む径間 515 m です。この作品の建築家はチャールズ・ラヴィーンです。