戦闘機(または単に戦闘機) は、敵の航空機を攻撃するように設計された軍用機です。たとえば、爆撃機が目標に到達するのを防ぐため、または他の戦闘機が爆撃機を自分の側から守るように設計されています。
歴史
戦闘機は第一次世界大戦中に登場し、敵の偵察機や気球、その後最初の爆撃機を撃墜しました。最初の空戦は 1914 年 10 月 5 日にランス近郊で行われました。プロペラを装備した飛行機で機関銃を使用すると、いくつかの問題が生じることもありました。詳細な記事を参照してください。
第二次世界大戦中、戦闘機は主導的な役割を果たさなければなりませんでした。空の制御と制空権は、たとえば電撃戦の文脈において軍事教義の重要な部分となりました。バトル・オブ・ブリテンではドイツ空軍がイギリスの戦闘機隊を破ることができなかったため、イギリスへの侵攻は不可能となった。
より効率的な戦闘機の製造を目的とした研究は、とりわけ、第二次世界大戦の終わりに最初のジェット機の登場につながりました。最初の機体はドイツのメッサーシュミット 262 でしたが、参謀本部が戦闘爆撃機としての役割を重視していたため、ほとんど使用されませんでした。プロペラ機の不可逆的な衰退を示す朝鮮戦争は、主にアメリカのF-86 セイバーとロシアの Mig-15 の間で、ジェット戦闘機間の最初の空中戦の機会となりました。
1950 年代までに超音速戦闘機が開発され、すぐに音速の 2 倍以上で飛行できる飛行機が開発されました。一般的に言えば、ますます効率的な航空機が登場する一方で、ますます大型で複雑な航空機も登場しています。 1980 年代以来、性能をあまり犠牲にすることなく、よりシンプルな航空機を製造する努力が払われてきました。
特徴
優れた戦闘機の仕様は時間の経過とともに大幅に変化しました。当初の基本的な特性は次のとおりです。
- 対向機を回避し、容易に射撃位置に置くために、可能な限り機動性が高いもの (ソッピース キャメル、三菱零戦)、
- 目標に追いついたり、逆に強すぎる敵から逃げたりするために、上昇、水平、急降下が迅速に行えます (Spad VII、Me 109)。
- 最小限の時間で効果的な打撃を与える強力な武装 (ハリケーン、FW 190、P-47)
第二次世界大戦中、これらの基準は徐々に変化しました。
- 機動性は速度と火力に次いで2位（Me 262）、
- 飛行機とパイロットの生存に必要な打撃に対する抵抗力
- 長距離ミッションでは飛行自律性が不可欠になる (P-51 マスタング)
戦闘が見えなくなった今日、ハンターは次のことを行わなければなりません。
彼の武器は次のとおりです。
- 最初は機関銃、次に第二次世界大戦の大砲
- 第二次世界大戦の終わりから 1960 年代までのロケット
- 1950年代後半からの空対空ミサイル
その他の用語の使用
歴史的に、戦闘機は昼間戦闘機、夜間戦闘機、長距離戦闘機などのいくつかのカテゴリに分類されていました。これは、それぞれの役割に必要なパフォーマンスと装備の違いによって正当化されます。現在では、すべての戦闘機が昼夜を問わず活動できます。
第二次世界大戦後すぐに、最初の迎撃機が登場しましたが、多くの場合、従来の戦闘機よりも自律性が低く、その任務は離陸して敵に到達し、敵を破壊することに限られていました。たとえば、英国の Electric Lightningが挙げられます。
航空優勢航空機という用語は、一般に、F-15 イーグルや Su-27 フランカーなど、より汎用性の高い「重戦闘機」タイプの航空機を指します。