導入
| センテニアル橋 (センテナリオ橋) | |
 | |
| 国 | パナマ |
|---|---|
| 市 | パライソ |
| 緯度 経度 | 北緯9度1分48秒 西79度38分8秒/ 9.03 , -79.63556 |
| 関数 | 道路橋 |
| 親切 | 斜張橋 |
| 長さ | 1,052m |
| 主な範囲 | 420m |
| 身長 | 184メートル |
| ヘッドルーム | 80m |
| 材料 | コンクリート、スチール |
| 試運転 | 2004 年 8 月 15 日 |
| リスト | |
注目すべき橋•最長 • 吊り橋 • 斜張橋 • アーチ • ローマ橋 • カンチレバー | |
センテニアル橋（スペイン語: Puente Centenario ）は、パナマのパナマ運河にかかる橋で、南北アメリカを結んでいます。この橋は、混雑したアメリカ橋を緩和し、パン アメリカン ハイウェイの道路に代わって建設されました。アメリカ橋と並んで、これらは運河上にある 2 つの唯一の恒久的な交差点です。
説明
この橋はアメリカ橋の 15キロ北に位置し、ペドロ ミゲル水門近くのガイヤール カットを横断します。これには、西のアライジャンと東のセロ・パタコンを結ぶ高速道路の新しいセクションが含まれています。
工事
橋は全長1,052mの斜張橋で、全長1,052m。最長セクションの長さは420メートルです。喫水は 80 m で、大型船舶が下を通過できるようになっています。高さ184メートルの2つの塔で支えられています。デッキには 6 車線があります。運河地域で頻繁に発生する地震に耐えられるように設計されています。
歴史
1962 年に開通したアメリカ橋は、この運河を恒久的に渡る唯一の橋でした。当初の交通量は1 日あたり 9,500 台でしたが、2004 年までに 35,000 台に達しました。
この橋はパンアメリカン・ハイウェイの主要な難所であるため、パナマの公共交通大臣は 2000 年 10 月に入札を実施した。契約は 2002 年 3 月に落札され、開通 90 周年を記念して 29か月という野心的な建設スケジュールが設定された。橋は 2003 年 11 月 3 日のパナマ建国 100 周年にちなんで命名されました。
橋は予定通り 2004 年 8 月 15 日に開通したが、道路が完成してから 2005 年 9 月 2 日まで開通しなかった。