導入
モントリオールの穀物エレベーターは、モントリオールの産業の歴史を思い起こさせる堂々とした構造です。
それらは主にモントリオール旧港の西部、ピール盆地地区、ラシーヌ運河沿い、モントリオール東部（メルシエ・オシュラガ・メゾヌーヴ区）に位置していた。そのうちの 1 人だけが現在も在職しています。
ライザー1～5の年表
- 1642年: モントリオール創立
- 1859年: ビクトリア橋が開通
- 1871: モントリオール港との最初の鉄道接続
- 1885年: 最初の穀物サイロがモントリオール港に建設される
- 1906年: エレベーターB（サイロNo.5）の創設
- 1910: サイロ 2 の創設。 15 階建て、モントリオールで最も高い建物でした
- 1913年：Bエレベーター別館（サイロNo.5）
- 1923: モントリオールが世界の主要穀物港となる
- 1957: 最初の鉄筋コンクリートサイロ
- 1958: サイロ (別館) B-1 がサイロ 5 に併設されました。
- 1963: 第 4 サイロの創設
- 1994: モントリオールの旧港でのサイロの使用終了
モントリオールの穀物サイロ (東から西へ)
セント ローレンス川の西の河口に位置し、ビクトリア橋によって架けられた鉄道網のおかげで、サイロは機械式の建築物となっています。たとえば、ボートの積み降ろしを迅速に行うために、ワゴンシステムが発明されました。特に2号サイロは貨車を傾けることができる機能を持っていました。
いくつかのサイロは、競争力を確保するために技術的な変更を受けています。特に、エレベーター、コンベア、別館、クレーンなどが時間の経過とともに追加されました。
穀物エレベーターNo. 4 / シリアルターミナル (メルシエ・オシュラガ・メゾヌーヴ)
- 近所: オシュラガ メゾヌーヴ
- 公道：ポール・ド・モントリオール通り（私道）
- 所有者: モントリオール港管理局
- 建設年: 中央エレベーター 1960年、1964年 / 別館 1982年
- 建築家: ジョン・S・メトカーフ
- サイロ数: 350
- 貯蔵能力: 262,000トン
- ステータス: 稼働中
- 北緯45度33分26秒73度31分15秒西/45.557198、-73.520733
- 説明 ：
穀物エレベーター No.4 は、モントリオールにある 10 基のエレベーターすべての中で穀物の取り扱いに使用されている唯一の穀物エレベーターです。 1960 年から 1982 年にかけて 3 段階で建設されました。エレベーター複合施設には、中央エレベーターを備えた 3 つのマリンタワー、別館、および船とエレベーター サイロ間の1 時間あたり 5,500 トンの高速穀物積み替え用の高性能機械が含まれています。夏も冬も一年中穀物の積み替えが行われるため、このエレベーターはモントリオール港の誇りです。川が凍っているかどうかに関係なく、エレベーターは継続的に稼働し、約 230 万トンの穀物を処理します。このエレベーターで扱われる穀物のほとんどはカナダ西部の大草原地帯から来ています。 2008 年には、このエレベーターは最大 1,184,000 トンの穀物を収容することができました。また、2008 年には、穀物の 45 万トン (38%) が 19 隻のばら積み貨物船によって五大湖から輸送され、39 万 2,000 トン (33%) がトラックによって、34 万 2,000 トン (29%) がカナディアン・パシフィック(CP) とカナダの鉄道によって輸送されました。ナショナル(CN)
穀物エレベーターNo. 3 / ミロン・エレベーター（メルシエ・オシュラガ・メゾヌーヴ）
- 近所: オシュラガ メゾヌーヴ
- 公道: Rue Notre-Dame Est (ブルボニエール通り近く)
- 所有者: モントリオール港管理局。
- 建設年: 1923年
- 建築家: ジョン・S・メトカーフ
- サイロ数: 60
- ストレージ容量: なし
- ステータス: 廃品
- 北緯45度32分39秒、西経73度32分04秒、 45.544046 、 -73.534332
- 説明 ：
穀物エレベーター No.3 は、モントリオールのオシュラガ メゾヌーヴ地区にある穀物エレベーター No.4 の西側にあるエレベーターです。このエレベーターは現在は使用されていませんが、穀物の取り扱いを専門とする民間会社ミロン社の所有物でした。セントローレンス川のほとりにエレベーターがありましたが、1990 年代に解体されました。現在残っているエレベーターは解体されたエレベーターの別館と考えられており、現在は政府の所有物となっています。モントリオール港。新しい倉庫は、以前のミロンエレベーターの土地に建設されましたが、後者は穀物エレベーターとのインフラストラクチャの接続はありません。 3.
穀物エレベーターNo. 5 / サイロ No. 5 (ヴィルマリー)
- 近所: モントリオール旧港 (Quai de la Pointe du Moulin à Vent) – Axis rue McGill
- 公道: ミルストリート
- 所有者: モントリオール港管理局
- 建設年: エレベーター B: 1906 年 旧別館: 1913-1924 別館 B-1: 1958
- 建築家: ジョン・S・メトカーフ
- サイロ数: 206
- ストレージ容量: なし
- ステータス: 廃品
- 北緯45度29分54秒、西経73度33分01秒、 45.498412 、 -73.550267
- 説明 ：
穀物エレベーター no.5 は、モントリオール旧港の西部にあるムーラン・ア・ヴァン通り沿いにあります。長年にわたり、その活動はカナダ西部から輸入され、主な目的地がヨーロッパ諸国である穀物の取り扱いに基づいていました。これは、モントリオール住民がセントローレンス川に簡単にアクセスできるようにするために破壊された他の 2 つのサイロのうち、旧港にある最後のサイロです。サイロ No. 5 は、メディアの強力な報道と、この長さ 0.5 キロメートルの港の建物に第二の人生を与えることを目的としたプロジェクトにより、モントリオールで最も人気があります。モントリオール港湾局が好むと思われるプロジェクトは、モントリオール現代美術館のプロジェクトです。
穀物エレベーター No.5 は、エレベーター B、旧別館、別館 B-1、サービス棟、マリンタワー、コンベヤーの 6 つの異なる部分で構成されています。サイロ数は 206 基で、穀物エレベーター 2 号機に次いで 2 番目に多い。メルシエ・オシュラガ・メゾヌーヴ地区に位置する4番地です。サイロ no.5 はカナダ政府によって歴史的建造物とみなされ、保護されています。この遺産指定にもかかわらず、サイロ No.5 は 2009 年の夏に落書きで覆われました。建物の状態は年々悪化しているようです。窓の多くは割れており、さびが広がっているようで、屋根には植物が定着しているようで、穀物の匂いがしつこいようです。このような状態にも関わらず、多くの人がこの遺産の錆びに愛着を抱いています（1920年のル・コルビュジエの言葉）。
2005 年、ラジオカナダの番組 Zone-Libre は醜さのリストを作成し、サイロ No.5 はモントリオールのリストで 2 位にランクされました。
リンシードオイルサイロ (ヴィルマリー)
- 近所: モントリオール港 (Quai de la Pointe du Moulin à Vent)
- 公道: ミルストリート
- 所有者: モントリオール港管理局
- 建設年：1963年
- 建築家: N/A
- サイロ数: 24
- ストレージ容量: なし
- ステータス: 廃品
- 北緯45度29分46秒、西経73度33分02秒、 45.496058 、 -73.550589
- 説明 ：
リンシード オイル サイロは、モントリオールにある小さな黄色のサイロです。場所は、Quai de la Pointe du Moulin à Ventの、Silo no.5 と ADM 小麦粉エレベーター (Farine Five Roses) の間のミル ストリートにあります。モントリオール港管理局がその管理と管理を保証します。 5号サイロとは地下通路で結ばれています。現在は廃車となっており、堅牢ではあるものの状態は劣化しているようです。このサイロは 2009 年の夏にグラフィティ アーティストの現場となり、サイロの上部にはDRA 、 ZODIAC 、 HANEという文字が読み取れます。
ファイブ ローゼズ製粉エレベーター / ADM 製粉所 (ヴィル マリー)
- エリア: モントリオール港 / ピール ベイスン
- 公道: Mill Street (Riverside Street付近)
- オーナー: ADM – Archer Daniels Midland Company / JM Smucker
- 建設年：1946年
- 建築家: N/A
- サイロ数: 36
- ストレージ容量: なし
- ステータス: 稼働中
- 北緯45度29分31秒、西経73度33分03秒、 45.491893 、 -73.550785
- 説明 ：
Archer Daniels Midland Company のエレベーターは、モントリオール港の西端、ピール盆地とラシン運河の近くに位置しています。このエレベーターは、市の主要な入り口の 1 つ (オートルートボナベンチャー入口) を照らすネオン、ファリーヌ ファイブ ローゼズの名前を示す人気のネオンのおかげで非常に注目を集めています。同社は茶色の建物の屋上にネオンを残しておく意味がないと判断したため、ネオンの存在は 2005 年にほぼ終了しました。ネオンの存続は、モントリオールの豊かな産業の歴史の中でこのネオンの伝統的な性格を認識したモントリオールの組織の数多くの努力に基づいています。
1946 年にオギルビー製粉会社によって建設されたこのエレベーターは、モントリオール港の工業地区に建設されました。最初のネオンサインはOgilvie Flour Millという名前でしたが、名前がFive Roses Flourに変更されたのは 1954 年でした。法律 101 により、看板から「小麦粉」という単語を削除し、「ファリーヌ ファイブ ローゼズ」という名前のみを冠することが強制されました。
ADM 製粉工場は、モントリオールのルシュッド ウェスト区のリトル ブルゴーニュ地区にあるロビン フッドの製粉工場と同じ 2 つの製粉工場のうちの 1 つです。
サイロ カナダ マルタージュ リミテ (モントリオール港) (ヴィル マリー)
- エリア: モントリオール港 (ビッカーダイク通り)
- 公道: Riverside Street (Chemin des Moulins と Autoroute Bonaventure の近く)
- 所有者: Canada Maltage Cie Limitée / Administration of Port of Montreal
- 建設年：1969年
- 建築家: N/A
- サイロ数: 45
- ストレージ容量: なし
- ステータス: 稼働中
- 北緯45度29分25秒 北緯73度32分54秒西/45.490209、-73.548242
- 説明 ：
モントリオール港のカナダ モルティング エレベーターは、モントリオール港西部のビッカーダイク通りの麓にあります。ファイブローズフラワーエレベーターと同じエリアにあります。ビールの原料となるホップや麦芽を扱うエレベーターです。穀物はエレベーターの近くにある製麦工場に送られる前に処理されます。
1969 年に建設されたカナダ マルテージ サイロは、純粋に戦略的な輸送上の理由からモントリオール港の土地に建設されました。 1970 年にモントリオールのラシーヌ運河が航行禁止になったことと、セント ローレンス水路の建設が、カナダ マルタージュ Cie Limitée 社が近隣のサン アンリにあるカナダ マルタージュ サイロを段階的に閉鎖することになった 2 つの主な理由です。ラシーヌ運河の岸辺とモントリオール港のエレベーターの建設。カナダ・マルテージサイロは、少し東に位置する5号サイロとコンベアで接続されています。
サイロ アグリフード カナダ (南西部)
- 近所: ポイント サン チャールズ
- 公道: オークストリート (ミルストリート近く)
- 所有者: アグリ・フード・カナダ社
- 建設年：1972年
- 建築家: N/A
- サイロ数: 20
- ストレージ容量: なし
- ステータス: 稼働中
- 北緯 45 度 29 分 25 秒、北緯73 度 33 分 16 秒、西/ 45.490147 、 -73.55443
- 説明 ：
ポイント・セント・チャールズ地区にある農産物カナダサイロは、おそらくモントリオールで最も宣伝されておらず、最も注目されていないサイロの 1 つです。ピール・ベイスン/ラシン運河の端に位置し、アグリ・フード・カナダ食品会社の穀物倉庫として機能しています。このサイロは 1970 年代に建設され、最近、ポイント サン シャルルに新しいカジノとシルク ドゥソレイユを建設する計画によってその将来が危険にさらされました。
レッドパス サイロ (南西部)
- 近所: ポイント サン チャールズ
- 公道：サン・パトリック通り（コンデ通り付近）
- オーナー: レッドパス・シュガー
- 建設年: 1968
- 建築家: N/A
- サイロ数: 4
- ストレージ容量:
- ステータス: 廃品
- 北緯45度29分13秒 北緯73度33分40秒西/45.486907、-73.561175
- 説明 ：
レッドパス サイロはモントリオールで最小のサイロで、合計4 つあります。モントリオールのラシーヌ運河沿いのレッドパス シュガー ランドに位置するレッドパス サイロは、近くにある製糖所の砂糖貯蔵建物として機能しました。現在は放棄されていますが、頂上に立つと市内中心部の素晴らしい景色を眺めることができるため、毎年多くの未知の訪問者がこれらのサイロを訪れます。
ロビンフッドエレベーター (サウスウェスト)
- 近所: リトル ブルゴーニュ
- 公道: Rue Notre-Dame Ouest ( Boulevard Georges-Vanier 付近)
- オーナー: Robin Hood Multifoods Inc
- 建設年：1946年
- 建築家: N/A
- サイロ数: 35
- ストレージ容量: なし
- ステータス: 稼働中
- 北緯45度29分04秒、西経73度34分14秒、 45.484507 、 -73.570595
- 説明 ：
サイロ カナダ マルタージュ リミテ (サン アンリ) (南西部)
- 近所: サンアンリ
- 公道: サン・タンブロワーズ通り (サン・レミ通り近く)
- 所有者：廃炉のため不明
- 建設年：1905年
- 建築家: D. ジェローム・スペンス
- サイロ数: 30
- ストレージ容量: なし
- ステータス: 廃品
- 北緯45度28分07秒 北緯73度35分19秒西/45.468532、-73.588719
- 説明 ：
モントリオール南西部区のサンアンリ地区にあるカナダ マルタージュ リミテのサイロは、モントリオールで最も古いサイロです。築105年を迎えるこのサイロは、何年も、何の季節も、それほど困難なく過ぎていきます。状態は悪いものの、今でも現存しており、ラシーヌ運河の景観の一部となっており、運河の工業化の偉大な時期を象徴しています。この工業化の時代には、今日でも見られる運河沿いに多くの工場や産業が設立されました。カナダの Maltage サイロはその好例です。
このサイロは、モントリオール港にあるカナダ マルテージ サイロと同じ目的を持っていました。約 20 年前にラシン運河が航行不能になったため閉鎖されました。それ以来、サイロは放棄されて使用されなくなり、その状態は年々悪化し続けています。さびと落書きがサイロの大部分を覆っています。時間の経過や不法訪問者によって壁が損傷したり、完全に破壊されたりした壁もあります。構造物の一部には赤レンガや金属壁などの破片が失われています。建物の植生がますます増えているように見えます。
サイロの状態は劣悪ではありますが、北米全土で現存する唯一のテラコッタサイロであるため、カナダの遺産とみなされています。
今日のサイロ
2007 年時点では、サイロ 3、4、5 のみが生き残り、サイロ 4 は現在も使用されている唯一のものです。特にサイロ 5 は、アメリカへの産業通路の直接的なイメージを明確に反映しています。国連本部やモントリオール現代美術館を収容できないのではないかと疑問に思う人もいます。