導入
| ||
|---|---|---|
| ビルダー | スホーイ | |
| 役割 | 多目的航空機 | |
| 状態 | 開発中 | |
| 初飛行 | 2010 年 1 月 29 日 | |
| クルー | ||
| バージョンに応じて 1 または 2 | ||
| モータリゼーション | ||
| 番号 | 2 | |
| 親切 | ターボジェット | |
| ユニタリ推力 | 150kN | |
| 寸法 | ||
 | ||
| スパン | 14.8m | |
| 長さ | 22.0m | |
| 身長 | 5.45メートル | |
| 翼表面 | 78.8㎡ | |
| 大衆 | ||
| 空の | 18,500kg | |
| 武装あり | 26,000kg | |
| 最大 | 37,000kg | |
| パフォーマンス | ||
| 最高速度 | 3060 km/h (マッハ 2.5) | |
| シーリング | 20,000m | |
| 行動範囲 | 2,000km | |
| 持久力 | 3.3時間 | |
| ウィングローディング | 470kg/㎡ | |
| 重量/推力比 | (アフターバーナー付) 1.19kg/kN | |
| 武装 | ||
| 内部 | 1 x 30mm GSh-30-1 大砲 | |
| 外部の | キャノピーの下に 10 個のハードポイント | |
| アビオニクス | ||
| レーダー Sh121 | ||
T-50またはPAK FA は、第 5世代の多目的戦闘機です。スホーイによって建設され、インドとロシアの協力の成果となります。 PAK-FA（ロシア語: Перспективный Авиационный Комплекс Фронтовой Авиации）という名前は、フランス語に翻訳すると「システム（武器）拡張可能な搭載戦術航空」となります。
特徴
2008 年末現在、その特徴はまだ公式ではなく、多くの憶測が存在します。私たちが知っているのは、戦闘用に30トン程度の重量、少なくとも4.8メートルの長さの船倉、ロシア人にとってツインジェットの一人乗りであるという事実など、いくつかの仕様と測定値だけです。インド版は2人乗りで、チホミロフNIIP設計のSh121アクティブ電子走査アレイレーダーと翼にLバンドレーダーを装備している。ロシア版とインド版には顕著な違い（規模、電子機器など）があり、インドは複座機、ロシアは単座機を望んでいる。
多くの噂に反して、そのエンジンはSu-35 のエンジンを近代化したものではなく、明らかに新しいエンジンであり、スホーイの要求に完全に一致しているようです。
そのエンジンはより大きな推進力を備えているだけでなく、複雑な自動化システムにより航空機を非常に機動的にしています。
この新型航空機は攻撃機と戦闘機を融合したもので、メーカーによれば「電子パイロット」機能を備えた最先端のアビオニクスが搭載されているという。
また、未来志向のレーダーと、光学レーダーおよび赤外線レーダーによる大幅な迷彩機能 (複合材料のおかげで) も装備されており、これによりデバイスを隠すことができ、パイロットは任務の遂行のみに集中できます。
将来のユーザー
スホーイ社のゼネラルディレクター、ミハイル・ポゴシアン氏によると、T-50は1,000機（輸出だけでも550機を含む）という野心的な市場を狙う可能性があるという。ロシア連邦は200の一人乗り座席を取得する可能性がある。一方、2008年以来このプログラムの完全パートナーとなっているインドは、250機の複座機(FGFA:第5世代戦闘機の名称で)を発注すべきであり、おそらくHALのライセンスに基づいて製造される可能性がある。現時点では、実用化されて輸出向けに販売されるまでには、少なくとも 5 ～ 10 年かかるでしょう。