ADAC (アルゲマイナー ドイツ自動車クラブ eV ) (発音: ア デ ア ツェ) はドイツ最大の自動車クラブで、2005 年 8 月現在 1,500 万人以上の会員を擁しています。1903 年 5 月 24 日に「ドイツ自動車連盟」という名前で設立されました。 Vereinigung」という名前は、1911 年に放棄されて現在の名前になりました。
ナチス政権下では、ADAC は DDAC に統合されました (1934 年)。 1946年に再び設立されました。
歴史
ADAC会長のリスト:
- 1903 – 1905: エミール・シュモルツ
- 1905 – 1925: ヨーゼフ・ブルックマイヤー
- 1926 – 1932: カール・フリッツ
- 1933年：ヘルマン・フール（*）
- 1946 – 1948: ルートヴィヒ スポラー
- 1948 – 1953: ハンス・マイヤー・ゼーボーム
- 1953 – 1964: ヴェルナー・エンドレス
- 1964 – 1972: ハンス・ブレッツ
- 1972 – 1989: フランツ・シュタドラー
- 1989 – 2001: オットー・フリム
- 2001 – 現在: ピーター・マイヤー
(*) ADAC が DDAC に統合される前の最後の独立大統領
スポーツ
ADACは、ライバルのAvD（ドイツGP主催者）と同様、FIAとDMSBのメンバーである。 ADAC は、ヨーロッパグランプリ、旧 ADAC アイフェルレンネン、ニュルブルクリンク 24時間レース、その他多くのレースを主催しています。
カーアシスタンス
ADAC は、トラブルシューターとしての役割のおかげでドイツで非常に人気があります。ADAC は、故障したドライバーを支援する黄色に塗装されたローリング ガレージ (イエロー エンジェル) を多数保有しています。これらのローリング ガレージは、ADAC が自ら改造する量産車両です。
さらに、ADAC は 36 機の緊急救助ヘリコプターを領土全域に配置し、いつでも 15分以内に介入できるようにしています。 ADAC はまた、事故を防ぐための道路利用者に対する教育的役割も果たしています(行動、応急処置、さまざまなアドバイス)。道路利用者は、観察された危険な行為をためらうことなく当局に報告します (すべてのドイツ国民がそうしなければならないことです)。道端の修理をしながら、救出したすべてのモデルの故障統計を更新します。このデータは、情報を持った消費者に重要な指針を提供するため、ライン川全域で不可欠です。