ニュルブルクリンク – 定義

ニュルブルクリンク
F1 コース – GP シュトレケ

場所	ニュルブルク (ドイツ)
主な出来事	F1、GP2、F3、1,000km、24時間、DTM、 VLN
長さ	5,148km
ベンド	16
レースのベストラップ	1’29.468 (ミハエル・シューマッハ、フェラーリ、2004)

ニュルブルクリンクは、ドイツのケルンから南へ90 km に位置する自動車とオートバイのサーキットです。ニュルブルクリンクはいくつかのサーキットを指します。最もよく知られているのは、全長 20キロメートルを超える伝説的なサーキットであるノルドシュライフェ(またはノース ループ) で、1970 年代半ばまでドイツ自動車 GP のメッカであったほか、ヨーロッパGP が開催される近代的なコースもあります。

歴史的

1920 年代半ば、ドイツ当局は、最も権威ある自動車競技会を開催することを目的として、また自動車メーカーが最も厳しい条件で最新の製品をテストできるようにすることを目的として、まったく新しいサーキットの創設を決定しました。数キロメートルのサーキットを設計するという流行とは対照的に、プロジェクトの推進者たちは、ニュルブルク城近くのアイフェル山塊の中心部をたどる、28.265キロメートルの巨大なトラックの設計に向けて動いている。 1927 年の春に完成したこのルートは、高速セクションと曲がりくねったセクション、ブラインド ターン、目まぐるしい地形が交互に繰り返され、クラシックなサーキットというよりは特別なラリーに似ています。全長 28.265 km のサーキットは、その全体を使用することもできますが、特にピット ストレートを共有する北コース(22.810 km) と南シュライフェ(7.747 km) の 2 つの異なる部分に分割することもできます。

実際、完成したサーキットは 1929 年までしか使用されませんでした。すぐに、マイナーなイベントは南シュライフェに限定され、最も権威のあるイベント (ドイツ GP を含む) は恐ろしい北シュライフェで行われ、最も有名なイベントとしての評判を築くのに時間はかかりませんでした。世界の選択的で危険なトラック。 1930 年代、北コースはドイツとイタリアの自動車産業間の頂上決戦の場でした。その後、第二次世界大戦の終わりに、ニュルブルクリンク北コースはグランプリに戻り、現在はF1世界選手権の一部として組織されています。モナコ GP と同様に、ドイツ GP も、最も優れたドライバーのみが出場できる、一年で最も名誉ある大会の 1 つとなります。

しかし、徐々に北コースは年の重みを示すようになります。メンタリティは変化しており、ドライバーも観客も、競技中に自殺すること自体が目的であると考えることが少なくなってきています。特にジャッキー・スチュワートのリーダーシップの下で、パイロットの安全に対する要求が高まっています。 1970年、ニュルブルクリンクはドライバーたちによってボイコットされ、ドイツGPの主催者はイベントをホッケンハイムのトラックに移すことを余儀なくされた。いくつかの調整を経て、ニュルブルクリンクは 1971 年に F1 世界選手権に再登場しましたが、ドライバーや国際スポーツ委員会 (CSI) によって課された安全基準が絶えず進化していることを考慮して、保留されたままでした。 1976年、世界チャンピオンのニキ・ラウダがここで大事故に見舞われた。彼が命を救われたのは、ただ彼を救出するために炎の中に飛び込んでくれた仲間のパイロットたちの勇気のおかげでした。ドイツGPはノルドシュライフェには戻らない。

北コース– 22,810 km
右下のF1トレースの位置

一般に信じられていることに反して、ラウダの事故が世界選手権カレンダーから北コースが消えた原因ではありません。実際には、このサーキットは CSI から 1976 年以降の延長承認を取得しておらず、ラウダ事故以前からこのサーキットでの開催は 1976 年が最後となる予定であったが、それが最終となった。車の性能、安全要件の進化だけでなく、メディアの要件（20kmを超えるルートで争われるイベントを最高の条件でテレビで放送することの難しさ）の進化により、完全に時代錯誤です。

しかし、伝説的なノルドシュライフェが放棄されたわけではありません。 1976 年から F1 が廃止された後も、新しいサーキットが建設されるまでの数年間、世界耐久選手権の主力イベントであるニュルブルクリンク 1,000 km が開催され続けました。 1983 年、ドイツの若き天才ステファン ベロフは、ポルシェ 956プロトタイプに乗って、現在でも北コース史上最速となる 6 分 11 秒 130 というタイムを樹立しました。

現在でも北コースで開催されている唯一の重要なイベントは、有名なニュルブルクリンク 24時間レースです。これは、あらゆるタイプの車 (強力な GT から最も控えめなツーリングカーまで) が集まる一種の巨大な見本市であり、非常に人気のあるレースです。チャンピオン確定者から日曜アマチュアまで、あらゆるレベルのドライバーが参加します。これらのクルマ、ドライバー、そして一般大衆も、VLN ラングシュテッケンマイスターシャフト選手権のために一年中北コースに集まり、すべてこのサーキットで開催されます。公式競技会とは別に、北コースは一般にも公開されており、有料でスリルを味わうことができます。

1980年代初頭、旧ニュルブルクリンクの近くに現代のF1に適応した新しいサーキットを建設することが決定された。このコースでは現在、隔年でドイツ F1 GP が開催されています (その後、1997 年と 1998 年にルクセンブルク GP、1984 年、1995 年と 1996 年、1999 年から 2006 年にはヨーロッパ グランプリが開催されました) だけでなく、複数の国際レースも開催されています。ル・マン・シリーズの一環としてニュルブルクリンク1000キロメートルを含むイベント。

賞品一覧

ニュルブルクリンクのサーキットで争われたグランプリの優勝者たち

• 注: 1960 年のドイツ GP は F2 シングルシーター専用でした。