| ルノー クリオ | ||||||||||||||||||||||||
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ルノー クリオ Iは、フランスのブランド、ルノーの自動車です。
歴史的
クリオは 1990 年 6 月に誕生し、当初は 5 ドア バージョンでしたが、1990 年 11 月にルノー 5ダイナスティに代わって 3 ドア バージョンが誕生しました。 1994 年 (クリオフェーズ2)、次に 1996 年 (クリオ フェーズ 3) という 2 つの中間開発が行われました。クリオに続いて、1998 年に第 2 世代のクリオ II、2005 年に第 3 世代のクリオ III が登場します。
このシティカーの優れた走行性能は、小型ツアラーとしての評判を高め（「大型ツアラーの要素をすべて備えている」と広告では述べられていました）、そのサービスは後の世代でさらなる進歩を遂げました。そして、そのような車の1990年の価格は53,000フランでした。
初代クリオには4つのスポーティなモデルが用意されています。
- クリオS。
- クリオRSi。
- クリオ 16S/16V。
- クリオ・ウィリアムズ。
範囲
リリース
4 つの基本バージョンがありました。
- RL (ローエンド);
- RN (ミッドレンジ);
- RT (ハイエンド);
- RC（会社）。
これら 4 つのバージョンには、特別なシリーズといくつかのスポーツ バージョンが追加されます。
- チピー; RLベース
- バップになれ。 RLベース
- スーパーチーピー;
- オアシス;
- フィジー; RNベース
- アリゼ。 RTベース
- 夜も昼も。
- MTV;
- NRJ; RNベース
- 彼女 ;
- シンボル;
- 上海;
- オリンピック; RTベース
- 会田;
- クラブメッド;
- バカラ;
- イニシャル;
- 電気;
- S;
- RSi;
- 16S;
- 16V;
- ウィリアムズ。
他の国の限定シリーズ:
- イパネマ
- ブエナベントゥラ
- ディスク
エンジン
これらの異なるバージョンには、主にガソリンを使用した異なるエンジンが結合されています。
- 1.1 クレオン (4 会計年度 CV で 49 馬力);
- 1.2 クレオン (5 会計履歴で 55 馬力);
- 1.2 エネルギー (4 または 5 会計馬力で 60 馬力);
- 1.4 Cléon (5 会計履歴で 65 馬力);
- 1.4 エネルギー (6/7 会計馬力として 75/80 馬力);
- 1.7 (ロングギアボックス付き 7 馬力とショートギアボックス 8 馬力で 92 馬力);
- 1.8 (8 会計馬力に対して 95 馬力);
- 1.8ie (9 会計馬力に対して 110 馬力);
- 1.8 16v (9 会計 HP で 137 馬力);
- 2.0 16v (10 課税馬力に対して 150 馬力);
ディーゼルバージョンと同様に：
- 1.9D (6 課税馬力に対して 65 馬力)、160 km/h。
1.1 Cléon、1.2 Cléon、および 1.4 Cléonエンジンは、その前身である Renault Super cinq からのものです。 1.2 エナジー、1.4 エナジー、1.7、1.8、1.8ie、1.8 16v および 1.9D エンジンは、その大きな親戚であるルノー 19から来ています。 2.0 16v がクリオ ウィリアムズに登場
開発状況
フェーズ 2 (1994/06 ～ 1996/05)
- RNとRTのパワーステアリングが完了
- 新しいグリル
- 新しい鏡
- 仕上げと電動化を統合した幅広のサイドストリップ
- サイドリピーター
- 新しいテールライト
- 新しいトランクストリップ: 「Renault」と「Clio」のロゴがテールゲートに追加されました。
- 新しい室内装飾品
- RLバージョンからリアウィンドウワイパーを標準装備
フェーズ 3 (1996 ～ 1998)
前面は完全に改訂されました。
- グリルがバンパーと一体化されました
- フロントライトが丸くなった
- 丸いフォグランプ
- テールゲート上の 3 番目のブレーキライトの外観
- 運転席エアバッグはRTとBaccaraに標準装備
- 新しい室内装飾品
- 新しい、よりモダンなステアリングホイール (発泡プラスチック製 3 本スポーク)
- 新しいバンパー
| ルノー | |
| 最近の： | アバンタイム – クリオ – エスパス – カングー – ラグナ – ローガン (ダチアまたはルノー) – メガーヌ – モデュス – サフラン – サンデロ (ダシアまたはルノー) – セニック – トゥインゴ – トゥインゴ II – ヴェル サティス – スパイダー |
| 番号なし: | フエゴ – サフラン – ロデオ |
| 番号付き: | 3 – 4 – 5 – 6 – 7 – 8 – 9 – 10 – 11 – 12 – 14 – 15 – 16 – 17 – 18 – 19 – 20 – 21 – 25 – 30 |
| 第二次世界大戦後： | 4CV – カラベルとフロリダ – コロラーレ – ドーフィネとオンディーヌ – ドーフィノワーズ – フリゲート – アルエット |
| 戦争の間: | セルタクアトル – ジュヴァキャトル – KZ – モナキャトル –モナシックス – モナステッラ – ネルヴァ・グランド・スポーツ – ネルヴァウィット – ネルヴァステラ – ノヴァキャトル – KJ – NN – プリマカトル – プリマステラ – レイナステラ – スプラステラ – ヴィヴァキャトル – ビバシックス – ビバ・グランド・スポーツ – ヴィヴァステラ |
| 第一次世界大戦前： | 10HP – 12HP – 35HP – 40HP – A – AG/AG-1 – B – C – D – E – G/H/J – L/M – N(a)/N(b)/S – N(c) /Q/U(a/e) – R/T – U – AS/V – X/X-1 – Y |
| アルピーヌ-ルノー: | A106 – A108 – A110 – A310 – GTA – A610 |
| コンセプトカー: | アルティカ – アルゴス – BRV – イジウス – エスパス F1 – エピュール – EVE – エトワール フィランテ – フィフティ – フルエンス – イニシャル – カレオス – コレオス – ラグーナ – ローガン ステップ – メガーヌ –ネプタ– ネクスト – ラクーン – セニック – タリスマン – ヴェスタ 2 –風-ゾー – ゾー – ズーム |
| 式 1: | ルノー R23 –ルノー R24 –ルノー R25 –ルノー R26 – ルノー R27 – ルノー R28 |
| ユーティリティ: | ルノー B90 および B110 4×4 バージョン – エスタフェット –エクスプレス– カングー エクスプレス – マスター – トラフィック |
| 関連ブランド： | アメリカン・モーターズ・コーポレーション–ダチア– マヒンドラ・ルノー –ルノー・サムスンモーターズ–日産 |
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