シャトー ランドン (パリの地下鉄) – 定義

導入

シャトー ランドンは、パリ¹⁰区にあるパリ地下鉄7 号線の駅です。

駅

この駅は 1910 年に開業しました。

上にあるシャトー ランドン通りの名前は、かつてセーヌ エ マルヌにシャトー ランドン家の所有地があったことに由来しています。この通りは、フォーブール サン マルタン通りの一部と同様に、ルテティアからサン ドニを経由して北に向かう偉大なローマ街道のルート上にあります。

連絡通路

連絡通路を使用すると、パリ東駅の各プラットフォームの端に直接アクセスできます。

ラファイエット橋の下にあるこの地下通路は、1931 年のパリ東駅の改修中に作られました。元々は荷物や荷物の輸送を目的としていました。この橋は、ホームの端を 10 番ホームの下に建てられた縦長のギャラリーに接続し、手荷物チェックイン ルーム (出発手荷物用の 2 つの入口の間に位置し、到着者用の 1 階下のヘッド プラットフォームの下にあります) へのアクセスを提供しました。 ）。ギャラリーも 2 つのフロアに分かれており、上の階は出発荷物、下の階は到着荷物です。貨物用エレベーターにより、宅配便バンをトンネルに向かって降ろすことが可能になりました。手荷物取り扱いシステムの改革に伴い、垂直ギャラリーは渡り廊下に改修されました。

RER E 線の予備プロジェクトでは、ラ・ファイエット通りの下にあるこの通路をマゼンタ駅まで延長することが計画されていましたが、パリ市との定義検討は完了できませんでした。これにより東駅とパリ北駅が接続され、広大な複合ハブが形成されることになる。東駅の 1 番線ホームとマジェンタ駅のアクデュック通り出口の間は 50 ～ 80 メートルしかありませんが、下水道と運河の環状水道橋を渡る必要があります。推定。この技術的な困難が、作業がまだ実行されていない理由を説明しています。

アクセス

パリ東駅のホームから直接アクセスできるほかに、通りから駅にアクセスできるのは 1 つだけです。

• 出口: 188、rue du Faubourg-Saint-Martin

現在のアクセスの数メートル左側にある 2 番目のアクセス (エスカレーターによる出口のみ) は、1990 年代初頭に非難されました。

対応

• 駅からはパリ東駅まで連絡通路が開通しています。
• RATPバス46
• ノクティリアンN13 N41 N42 N45

プロジェクト

シャトー・ランドン通り駅の入口。

この駅は、イル・ド・フランス地域のマスタープランプロジェクトのフェーズ1（ホライゾン2007～2013）で提案されたパリ地下鉄の3号線2号線と7号線の統合によって生じる将来の路線の終点となる可能性もある。 (SDRIF)。

また、パリ北駅とパリ東駅を結ぶ地下歩行者専用道路をマゼンタ駅まで延長する計画もある。