導入
| ||
|---|---|---|
 | ||
| ビルダー | ダグラス エアクラフト カンパニー | |
| 役割 | 爆撃機と偵察機 | |
| 初飛行 | 1954年 | |
| 試運転 | 1956年 | |
| 退会日 | 1973年 | |
| 単価 | 255万ドル | |
| 施工数 | 294 | |
| クルー | ||
| 4～7 | ||
| モータリゼーション | ||
| エンジン | アリソン J-71-A-11 | |
| 番号 | 2 | |
| 親切 | ターボジェット | |
| ユニタリ推力 | 45kN | |
| 寸法 | ||
| スパン | 22.1m | |
| 長さ | 22.9m | |
| 身長 | 7.2m | |
| 翼表面 | 72.5㎡ | |
| 大衆 | ||
| 空の | 19,300kg | |
| 武装あり | 26,200kg | |
| 最大 | 38,000kg | |
| パフォーマンス | ||
| 最高速度 | 1,020km/h | |
| シーリング | 12,000m | |
| 上昇速度 | 25m/分 | |
| 行動範囲 | 1,500km | |
| ウィングローディング | 361.4kg/㎡ | |
| 重量/推力比 | 0.35kg/kN | |
| 武装 | ||
| 内部 | 後部砲塔に 20 mm 砲 2 基 爆弾6,800発 | |
| アビオニクス | ||
| APS-27 および K-5 レーダー | ||
ダグラス RB-66B デストロイヤーはアメリカの偵察機です。元々は 戦略爆撃任務のために設計されました。
デザイン
ダグラス RB-66B の起源は、空母から発進する戦略爆撃機であるダグラス A-3スカイウォリアーに装備する米海軍計画に遡ります。
アメリカ空軍はこのプログラムを使用して、A-3 スカイウォリアーの陸上バージョンである軽爆撃機である B-66 デストロイヤー爆撃機を開発しました。当初、B-66 はB-26 インベーダーの後継として意図されていました。
155 機の RB-66B/C を含む、合計294 機の B-66 が製造されました。最初の 5 つのいわゆるプレシリーズの例は RB-66A と呼ばれ、プロトタイプは作られておらず、最初の RB-66 は A3D を改造したものだけでした。 E/RB-66C は 36 台のみ製造されました。 RB-66B は戦術偵察機および電子戦機としてアメリカ空軍に配備されました。
合計 13 機の B-66 が EB-66B に改修されました。
他のバージョン
- WB-66 : 気象偵察および研究バージョン、36 機が建造されました。
約束
搭載された同等の A-3 スカイウォリアーとは異なり、デストロイヤーは爆撃機として使用されることはありませんでした。
最初の作戦行動は 1962 年のキューバ危機の間に行われ、その後ベトナムでも行われ、常に偵察機および/または電子戦機の役割を果たしました。
1964 年 3 月 10 日、アメリカの RB-66B が旧ドイツ民主共和国上空で撃墜されました。この航空機はフランスのトゥール・ロジエール基地から離陸しました。
ベトナム戦争中に数機のEB-66がSA-2ミサイルによって撃墜された。
1972 年 4 月 2 日、EB-66 は北ベトナムの地対空ミサイルの直撃を受けました。唯一生き残った乗組員、アイシール・E・“ジーン”・ハンブルトン中佐の救出は、航空機のコールサインにちなんで名付けられた映画『BAT*21』も生み出した。
アメリカ空軍は、いくつかの極秘プログラム（PGM-19 ジュピター、タイタンI およびタイタン II弾道ミサイル）にアクセスできたこの電子妨害専門家を何としてでも回収するために膨大な資源を投入した。
すべての RB-66 は 1966 年に EB-66 に再指定されました。