ホーカー台風について詳しく解説

タイフーンは、1941 年からホーカー エアクラフト社によって製造された英国の単座戦闘機です。ホーカー ハリケーンに代わる迎撃機としての役割を意図していましたが、初期の性能上の問題に悩まされ、改良されて第二次世界最高の戦闘機の 1 つとなりました。世界大戦。

デザイン

試作機は 1940 年 2 月 24 日に飛行しましたが、エンジンと後部の構造に問題があったため、最初の量産機は1941 年 5 月 27 日まで工場から出荷されませんでした。問題は 1942 年末になっても解決しなかったため、イギリスは次のことを決定しました。タイフーンは対地攻撃と戦術支援に使用され、実際低高度では当時のドイツ戦闘機すべてを上回る性能を発揮しました。イギリス空軍は 3,330 例を受け取り、最後は 1944 年でした。

イギリス空軍に加えて、ヨーロッパ戦線で活動していたオーストラリアとニュージーランドの戦隊も台風を受け取りました。この航空機はホーカー社によって開発されましたが、ホーカー社がハリケーンに集中する一方で、建設は利用可能な生産能力を持っていたグロスター社によって全面的に行われました。

約束

タイフーンは低空飛行する飛行機を迎撃するように設計されていますが、主な役割はロケット弾で敵の装甲柱を破壊することです。

バリエーション

• トルネード（試作品）
• タイフーンNF-IB（試作機）
• 台風FR-IB（偵察機）
• タイフーン IA戦闘爆撃機105 機
• タイフーン IB 改良版 (機関銃を大砲に置き換え) 3,200 部

その他の機能

エンジンの高出力により、タキシング時や離陸時の加速時に大きなトルクが発生しました。パイロットが飛行機の軌道をまっすぐにできなかったために、多くの飛行機が事故に巻き込まれました。この特性は、着陸中止中にゴーアラウンドが発生した場合にも深刻な問題を引き起こしました。

さらに、エンジンの下に巨大なラジエーターが配置されているため、着陸は非常に危険であり、腹部からの着陸はさらに危険でした（航空機が転覆する重大な危険）。困難に陥ったパイロットに対する指示は、着陸を試みずにパラシュートで降下するというものだった。

タイフーンは、就役が早すぎたため、まだ完全に開発されていなかったため、パイロットの間で悪い評判を得ました。その歴史の初めに、台風によって実行された任務が事故なしに終了したことはなく、航空機の後部の損失が最も頻繁でした。