シェンプ・ヒルト・ニンバスは、クラウス・ホリグハウスによって設計されたグライダーです。製造元はキルヒハイムの Schempp-Hirth (Teck) です。
ミニ ニンバス(15 メートル) を除き、すべてのニンバスの翼幅は 20 メートル (オープン コース クラス) を超えています。
シェンプ・ヒルス社のグライダーの種類
バージョン
ニンバス-1
ホリガウスはプロトタイプ「ニンバス 1」にシェンプ・ヒルト巻雲の幹を使用し、同様の誘導作業を実施しましたが、スパン22 メートルの完全に新しい 3 つの部分からなる支持面でした。
試作機は 1969 年に初飛行しました。
このグライダーは舵の効果が小さすぎました。パイロットが舵を押したにも関わらず、グライダーは数秒間真っ直ぐ飛行を続けた後、突然急旋回に入りました。エアブレーキがなかったため、着陸は非常に困難でした。
何度も破損してしまいました。しかし、このグライダーは、時速 90 km で 51:1 という優れた滑空比と、わずか 0.43 m/s の低い沈降速度で、当時としては画期的な飛行を実現しました。
ジョージ モファット (米国) は、1970 年にテキサス州マーファで世界チャンピオンのタイトルを獲得するためにニンバスを飛行しました。大きなハンドリングの問題にもかかわらず、彼は1位を獲得することができました。このタイプのグライダーは 1 機だけ製造されました。
ミニニンバス
Schempp-Hirth Mini-Nimbus は、Schempp-Hirth GmbH によって製造された 15 メートルクラスのグライダーです。
クラウス・ホリグハウスは、シェンプ・ヒルトとグラスフリューゲルという 2 つのグライダー メーカーを率いていました。グライダーのデザインでは、Glasflügel Mosquito の翼を使用しました。 1976年9月に初飛行。当初は一体型のエレベーターだったが、カーボンファイバー製の部品を追加して従来型のエレベーターに改造された。
翼はすでに若干時代遅れで、ミニ ニンバスはしばしばアレクサンダー シュライヒャー ASW 20 に負けました。それでも 200 機のミニ ニンバスが製造されました。
ニンバス 2
ニンバス 2 は1971 年 4 月に初飛行しました。それは 1970 年に製造され、最初のニンバスを大まかにベースにしただけでした。
ニンバス 2 は最終的には多くの改良を加えた完全に新しいグライダーでした。建設と輸送を容易にするために、翼は短くなり、長さはわずか 20.3 メートルになりました。翼の上面にはシェンプ・ヒルス型エアブレーキが装備され、尾翼には制動パラシュートが装備されていました。最初の 132 台のニンバス 2 は、シェンプ・ハース・シーラスのようなワンピースの深さを持つ T テールを持っていました。その後、ニンバス-2bs はエレベーターを吸収して T テールを獲得しました。ただし、Nimbus-2c はカーボンファイバー翼を備え、最大離陸重量がより高い軽量バージョンです。 1979 年までに、185 機のニンバス 2 が 2b と 2c で製造されました。翼幅 23.5 m のバージョンは Nimbus-2CS と呼ばれ、Nimbus-2M には格納式エンジンが搭載されていました。 Nimbus-2 はコンテストで成功を収めました。オープンクラスの世界チャンピオンロッドは2度優勝しており、エルフロゲンの記録もいくつか獲得しています。 BL ドレーク、ドン・スペイト、SH ジョージソンは 1978 年にニュージーランドで飛行し、1,254 km という目標飛行および長距離飛行の世界記録を達成しました。
ニンバス 3
シェンプ・ハース ニンバス-3 は、シェンプ・ハース社が製造したグライダーです。
Nimbus-3 はカーボンファイバーを広範囲に使用しており、Schempp-Hirth Nimbus-2 と比較して新しい空力プロファイルを備えています。翼幅 22.9 メートルの 4 ピースのカーボンファイバー翼を備えていますが、翼延長を使用すると 24.5 メートルまで伸ばすことができます。外側の翼パネルは、実際にはシェンプ・ヒルト・ヴェントゥスの翼をわずかに変更したものです。エルロンの偏向が大きくなると、翼の内側先端に小さなスポイラーが展開して舵力の不足を補います。最初の飛行は 1981 年 2 月 21 日に行われ、設計者である Dipl.-Ing Klaus Holighaus が搭乗しました。 ６０：１の粉末度が得られた。 Nimbus-3T バージョンには離陸装置が内蔵されています。
Nimbus-3D は 2 人乗りバージョンです。初飛行は 1986 年 5 月に行われました。翼はわずかに前方に後退しています。モーターグライダーバージョン (Nimbus-3DT) と離陸装置が組み込まれたバージョン (Nimbus-3DM) もあります。
技術データ
| タイプ | ニンバス 2 | ニンバス 3 | ニンバス 3D | ||
|---|---|---|---|---|---|
| カテゴリ | オープンクラス | ||||
| 場所の数 | 1 | 1 | 2 | ||
| 寸法 | |||||
| 長さ | 7.28m (2cの場合は7.33m) | 7.63m | 8.62m | ||
| スパン | 20.30メートル | 22.9、24.5、または25.5メートル | 25.6m (3DMのみ24.6m) | ||
| 翼表面 | 14.41㎡ | 16.28、16.7、または16.9㎡ | 17.02㎡ | ||
| 伸長 | 28.6 | 32.2、35.9、または38.4 | 38.5 | ||
| 質量と荷重 | |||||
| 空のウェイト | 345kg (2b)、315kg (2c) | 396 (24.5m) 408kg (25.5m) | 485kg (3DM 595kg) | ||
| バラスト | 120～210kg | 338kg | 168kg | ||
| 最大重量 | 580kg (2b)、650kg (2c) | 750kg | 750 kg (3DM および 3DT の場合は 820) | ||
| ウィングローディング | 29 – 40.3 kg/平方メートル; (2b) 28 – 45.1 kg/平方メートル; | 29 – 46 kg/m²; (22.9m) 28 – 42 kg/m² (24.5m) | 32.6 – 44.1 kg/平方メートル; (3DT および 3DM の場合 – 48.5 kg/m²) | ||
| 飛行特性 | |||||
| 最大速度（VNE） | 270km/h | 270km/h | 275km/h | ||
| 最大操縦速度 | ? | 190km/h | 190km/h | ||
| 最小シンクレート | 0.49m/秒 | 75 km/h (24.5 m) で 0.42 m/s | 0.48m/秒 | ||
| 最大限のフィネス | 47.5 | 58(24.5m) | 57 | ||
情報源
- セールプレーンディレクトリ
- 建設会社 Schempp-Hirth の Web サイト( (en)および(de) 、Schempp-Hirth のフランス語版も参照)
- 航空ポータル
