導入
| ニース コート ダジュール | |||||||||||||
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| 位置 | |||||||||||||
| 国 | フランス | ||||||||||||
| 管轄都市 | ニース | ||||||||||||
| 緯度 経度 | 北緯43度39分56秒 東経7度12分53秒/ 43.665559 、 7.214606 | ||||||||||||
| 高度 | 4m (13フィート) | ||||||||||||
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| 航空情報 | |||||||||||||
| 地図上の名前 | ニース | ||||||||||||
| 空港の種類 | 民事 | ||||||||||||
| 管理者 | コートダジュール空港 (ACA) | ||||||||||||
| SIAカード | VAC – IAC – ARR/DEP | ||||||||||||
| カテゴリー | |||||||||||||
| 空港 • フランスの空港 | |||||||||||||
ニース コート ダジュール空港(IATA コード: NCE • ICAO コード: LFMN ) は、アルプ マリティーム県のニースにある国際空港です。
旅客数の点では、フランスの空港の中で、パリ空港(ロワシー シャルル ド ゴール空港とパリ オルリー空港) に次いで、リヨン サンテグジュペリ空港とマルセイユ プロヴァンス空港を上回り、第 3 位を占めています。
アレナス地区のヴァール川沿い、プロムナード デ ザングレの延長線上にある海から部分的に埋め立てられたエリアに建てられました。特別な地理的位置により、乗客は島々、湾、ビーチ、冬の雪を頂いた山々、そして幻想的な夜の市街地の素晴らしい景色を眺めながら、コートダジュールの海岸沿いに素晴らしい着陸をすることができます。着陸は海上を超低空飛行して終了し、最終的に滑走路に着陸します。
2009 年の交通量は980 万人に達し、2008 年と比較して5.3%の大幅な減少となりました。
統計
乗客数:
| 年 | 乗客数 | 変化 |
|---|---|---|
| 1997年 | 7,372,989 | |
| 1998年 | 8,086,094 | +9.7% |
| 1999年 | 8,661,188 | +7.1% |
| 2000年 | 9,392,495 | +2.2% |
| 2001年 | 8,997,193 | – 4.2% |
| 2002年 | 9,197,158 | +2.2% |
| 2003年 | 9,141,525 | – 0.6% |
| 2004年 | 9,344,532 | +2.2% |
| 2005年 | 9,754,772 | +4.4% |
| 2006年 | 9,948,035 | +2.0% |
| 2007年 | 10,399,513 | +4.5% |
| 2008年 | 10,382,566 | – 0.2% |
| 2009年 | 9,830,987 | – 5.3% |
歴史
始まり
1910: ニース空港は、1910 年の最初の航空ショーの組織にその起源があり、そのわずか 1 年後にルイ ブレリオによる最初の海峡横断が行われました。当初はラ・カリフォルニーという場所の畑と数軒の小屋だけだった。このイベントには今でも10万人が集まります。
1918: 郵便事業が実験的にニース港とコルシカ島を水上飛行機で結びました。しかし、ニースの航空活動を盛り上げているのはやはり航空ショーです。
1925: ニース飛行クラブにより航空整備学校が設立。
1928: マルセイユへの毎週の郵便サービスが提供されました。
1929:航空大臣によりニースの敷地が空港として正式に承認されました。
1935年: ニース-バスティア線が試験される。
1944年: ハードトラックの建設。
1945:エールフランス航空がニース空港に設立され、ニース-パリ線を開設。
1946年: 空港が「ニース – ル・ヴァール」という名前で公共航空交通に開港。
1955年: 空港の名前が「ニース・コート・ダジュール」に変更。
1979 年 10 月 16 日の地質災害
1979 年 10 月 16 日、ニース空港の拡張用地の一部が海に崩壊しました。この出来事の45分後にニースとアンティーブの間の海岸でミニ津波が発生し、約100軒の家屋を襲った。合計10人が死亡し、9人は空港建設現場で、1人は津波で死亡した。
地質学的観点から見ると、ニース空港は大陸プレートの端に、一部はヴァールデルタの沖積層上に建設されています。この場所の地質学的不安定性は、メッシニアン時代にヴァールによって-5,960,000から-5,330,000の間で掘られた深い古峡谷（現在はシルト化）の空港地域の西部の下流とその下流に存在するためである。塩分危機。この海底峡谷は、空港を埋める堆積物のかなりの高さ（大陸プレートより不安定）と、突然の動きを引き起こす可能性のある下流の濁流（峡谷のメッシニアンを滑り落ちる堆積物の水中雪崩）を引き起こします。
1979 年、空港プラットフォームの崩壊から始まった地滑りにより、水中雪崩が発生しました。これにより、1億5,000万㎥以上の堆積物が移動し、海底100km以上に広がり、特にニースから80kmと110kmにある海底電話ケーブルが切断された。したがって、津波が空港プラットフォームの崩壊によって引き起こされたのは、間接的かつ大規模な水中雪崩によるものにすぎない。