ルーアン輸送橋 – 定義

導入

技師フェルディナンド・アルノディンの作品であるルーアン輸送橋(1899 ～ 1940 年) は、1940 年まで、河口前にセーヌ川を渡る最後の芸術作品でした。この橋により、ボワデュー橋から約 700 メートル、現在のギヨーム・ル・コンケラン橋の高さで、かごを使って川を渡ることができました。

歴史

ルーアン市は 1895 年 9 月 23 日にこの橋を建設することを決定しました。これは、 19^世紀末には 3 つの高架構造物のみで接続されていたセーヌ川の 2 つの岸の間の通信を容易にするためで、そのうちの 1 つは鉄道専用でした。工事の施工と利権は、すでに多くの建造物の建設に参加し、1897 年の秋にプロジェクトを開始したフェルディナンド アルノディンに委託されました。

ガストン・ブーレ埠頭とトランスポーター橋。

開通式は式典もなく 1899 年 9 月 15 日に行われ、ビルバオ近くのネルビオン川河口のポルトゥガレテに次いでヨーロッパで 2 番目に供用が開始された運送橋でした。当初は緑と白、その後サーモン色に塗られたそのゴンドラは、特に第一次世界大戦中、歩行者、荷車、自動車に貴重なサービスを提供し、フェルディナンド・アルノーディンは愛国的な行動で無料の交通手段を確立しました。トランスポーター橋にはいくつかの逸話が残っています。1912 年 5 月 5 日、飛行士マルセル・カヴェリエが飛行機で橋の下を通過しました。水泳選手は、賭けに応じて、パラシュートの先駆者によるテストにも使用されたエプロンから安全に飛び降りました。

1926 年 5 月から 1930 年 7 月まで一般修理のため中断されましたが、フランス軍がドイツ軍の前進を遅らせるために橋を爆破した 1940 年 6 月 9 日まで運行が再開されました。この破壊は最大の混乱の中で起こりました。川での航行は中断されなかったが、甲板が崩壊し、難民を乗せたタグボート、フードン号に衝突し、ボートは即座に沈没した。

この作品は今でも昔のルーアン住民にとって象徴的な価値を保っています。この橋の展示会は 2007 年にルーアン海洋博物館で開催されました。

参考文献

: この記事を書くために使用したソース

• ミッシェル・クログネック、「フランス最初のトランスポーター橋の百年」、ブルアンネ記念碑、1999 年 10 月～2000 年 9 月。
• ジャック・シャピュイ、「ルーアン大都市圏の都市交通」、地方鉄道と都市鉄道、^第72 号。
• ジャック・シゴ著、 「トランスボルドゥールのフランス」編。アラン・サットン、2005
• エルヴェ・ベルタン、アッパー・ノルマンディーの小さな電車と路面電車、セノマーヌ/ラ・ヴィ・デュ・レール、ル・マン、1994年。
• イヴォン・パイユ、ルーアン:過去は常に現在…: 街路、記念碑、庭園、登場人物、ベルトー、ルネレイ、1994 年、285ページ。 、 p. 228-229