| カプローニ Ca.3 | ||
|---|---|---|
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| 役割 | 爆撃機 | |
| クルー | ||
| 4名(パイロット2名、前部砲手1名、後部砲手1名) | ||
| モータリゼーション | ||
| エンジン | イソッタ・フラスキーニ V.4B 6気筒エンジン 3基 各 150 馬力 (112 kW) | |
| 寸法 | ||
| スパン | 22.74メートル | |
| 長さ | 11.05m | |
| 身長 | 3.70m | |
| 翼表面 | 95.6㎡ | |
| 大衆 | ||
| 空の | 2,300kg | |
| 最大 | 3,800kg | |
| パフォーマンス | ||
| 最高速度 | 137km/h マッハ0.11 | |
| シーリング | 4,500m | |
| 上昇速度 | 126m/分 | |
| 走行可能距離 | 599km | |
| 武装 | ||
| 内部 | 爆弾最大800kg。 | |
| 外部の | 2口径マシンガン。 6.5mm または 7.7mm レヴェリ | |
| アビオニクス | ||
カプロニ Ca.3 は、第一次世界大戦のイタリアの重爆撃機です。 1913 年に巨大飛行機の製作を始めたイタリア人のジョバンニ・バッティスタ・カプローニによって開発されました。第一次世界大戦中、 Ca.1型からCa.5型までの多数の爆撃機を製造しました。
カプロニ Ca.3 には 150 馬力のイソッタ フラスキーニ V.4B水冷エンジンが 3 基搭載されていました。そして4人の乗組員とともに飛行した。彼は 2 丁の機関銃を持っていました。戦闘機に対する防御用の6.5mm。この飛行機はエンジンが 2 基だけでも問題なく飛行できました。
イタリア空軍はこの航空機を主にオーストリア=ハンガリーの目標爆撃に使用したが、フランスやリビアでも使用された。フランス空軍とアメリカ空軍もカプロニ爆撃機を使用し、イギリス空軍もハンドリー ページ O 型の導入前に使用していました。
戦後、カプロニ爆撃機は 1929 年までイタリアと米国で飛行を続けました。
バリエーション
これらの指定はすべて戦後に誕生しました。当時、陸軍ではすべてがカプロニでは 300 馬力、Ca.3 として知られていました。
- Ca.34とCa.35 は、空気力学的理由からパイロットが並んで座ることができるように中央ナセルが変更されました。生産はありません。
- 格納庫内のスペースを節約するために、簡単に取り外し可能な翼を備えたCa.36 。
- Ca.36MまたはCa.36 mod ( modificato – 「修正された」) – 戦後に生産された、より軽量で簡素化されたバージョン。 1923 年から 1927 年の間に 153 機が納入され、そのうちの 144 機は新しい「レジア アエロノーティカ」に搭載されました。
- Ca.36S – 負傷者輸送バージョン。
- Ca.37 – 対地攻撃を目的とした複座単発試作機。
- Ca.39 –水上飛行機バージョン。生産はありません。
- Ca.56a – Ca.3sから作られた民間バージョン。


