導入
| 南京第三橋 | |
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| 国 |  |
|---|---|
| 地域 | 江蘇省 |
| 市 | ナンキーン |
| 緯度 経度 | 北緯31度58分16秒 東経 118 度 38 分 22 秒/ 31.97111 , 118.63944 |
| 十字架 | ヤンジ・ジャン |
| 関数 | 道路橋 |
| 親切 | 斜張橋 |
| 主な範囲 | 648m |
| 身長 | 210m |
| 材料 | 鋼鉄 |
| 試運転 | 2005 年 10 月 7 日 |
| プロジェクトオーナー | 南京市政府 |
| エンジニア | 中国道路計画設計研究所 (HPDI) |
| 会社 | 南京第3長江橋梁有限公司 |
| リスト | |
注目すべき橋•最長 • 吊り橋 • 斜張橋 • アーチ • ローマ橋 • カンチレバー | |
南京第三橋または南京第三橋（簡略化されたサイノグラムでは南京长江第三大桥; 伝統的なサイノグラムでは南京長江第三大橋; ピンインではNánjīng Chángjiāng dìsān dàqiáo ）は、江蘇省の南京（または南京）近くで長江を横断します。中国で。
開通当時、主径間は648 メートルで、フランスのノルマンディー橋、日本の多々良橋に次いで世界で3番目に大きな斜張橋となりました。
概要
南京第三橋は全長15,600 mの橋梁複合施設の一部で、南京と馬鞍山を結ぶ寧馬路高速道路に位置し、海岸沿いの上海と江蘇省の成都を結ぶ道路の一部です。南側アクセス高架橋の長さは3,083 メートル、長江に架かる主橋の長さは4,744 メートル、橋の北側アクセス高架橋の長さは7,773 メートルです。
主橋自体は「南京第三橋」と呼ばれる構造で構成されており、それぞれ長さ63 m 、 257 m 、 648 m 、 257 m 、 63 mの 5 つのスパンからなる斜張橋、つまり、吊り床版の長さは1,288 メートルです。メートル。
プロジェクトの費用は 3 億 6,200 万米ドル (2 億 7,600 万ユーロ) と見積もられました。
エプロン
デッキは、全幅37.20 メートル、高さ3.2 メートルの（直交異方性スラブ）で、エポキシアスファルトの表面で覆われています。 3 x 3 車線の交通をサポートし、交通速度は 100 km/h に制限されます。
パイロン
逆V字型のパイロンは、デッキの下の部分がコンクリート製で、上部が鋼製です。構造物に対する風の影響に関する詳細な研究により、エンジニアはマスダンパーを使用してパイロンの振動を減衰し、パイロンの周囲の渦の影響と戦うようになりました。
鉄塔の 3 本の支柱は、この橋が南京第二橋、南京橋に次ぎ、南京で長江を渡る 3 番目の橋であり、江陰橋に次いで河口から (開通時) から 5 番目であるという事実を象徴しています。橋と潤陽大橋は、2005 年 4 月 30 日に南京第三大橋の直前に開通しました。