導入
パラグライダー曲技飛行は、パイロットの間で曲芸飛行を意味する「アクロ」と呼ばれることもありますが、パラグライダー飛行の一種であり、パイロットは翼の飛行範囲の限界で異常な操縦を行う必要があります。飛行学校では非常に簡単な曲技飛行の訓練が教えられますが、曲技飛行という用語は、より一般的には、非常に経験豊富なパイロットのみが実行する一連の過激な操縦を指します。
曲技飛行の定義
すべての分野を合わせた曲技飛行は、「特別な学習の対象となる、[航空機] を操縦する際の一連の異常な操縦」です。パラグライダーでは、パイロットが飛行範囲の限界まで翼を近づける効果のある一連の動作を自発的に実行する曲技飛行について話します。その結果、揚力や対気速度が大幅に低下したり、翼が部分的に閉じたり、異常なロールやピッチが発生したりする場合。
危険な数字
以下の図は厳密に言えば曲技飛行の一部であり、専門家向けのものです。ウイング オーバーは曲技飛行の基本ですが、非常に重要な技術的背景を踏まえて取り組む必要があります。完全にマスターすれば、さらに先へ進むことができます…
ウィングオーバーまたはリズムターン: 両側で交互に繰り返される多かれ少なかれ強いターンのシリーズで、主にローリングが行われます。この一連の旋回により、タイミングと振幅を管理するパイロットは翼の上を一時的に垂直に通過することができます。
失速: パイロットが（自発的か否かにかかわらず）翼に過度にブレーキをかけると、パラグライダーの輪郭の周囲の空気の流れが層流ではなくなり、翼は飛行できなくなります（揚力ゼロ）。素人にとって出口は特にデリケートです。曲技飛行の失速は「ダイナミック」と呼ばれることが多く、パイロットは操縦をより壮観にするために翼を外す前に速度を上げます。これには、パイロットにリソースを実行させながら、翼を非常に迅速かつ非常に動的に (!) 分解する効果があります。
360 非対称: 同じ側でつながった一連のスパイラル。スパイラルが回転するたびに、パイロットは内部回転制御装置を使用してスパイラルの傾きを調整します。これにより、蓄積されたエネルギーのおかげで（そして操作が正しく実行された場合）、翼の上を一時的に通過することができます。
ルーピング: (反転またはバレル ロールとも呼ばれる) 一連の「非対称 360°」中の回転の反転によって生じる操縦。一連の旋回中にパイロットによって蓄積されたすべてのエネルギーは反対側に返され、パイロットを翼の上に送ります。
SAT : キャノピーとパイロットが反対方向に回転する操縦 (Safe Acro Team によって考案)。キャノピーは前進し、パイロットは後進します。回転の中心はセイルとパイロットの間にあります。後者は、回転の終わりに翼にブレーキをかけてパラシュートで SAT から出る「ココナッツ」状態に置くことができます。
非対称 SAT : 軸外 SAT。ここでの回転は、多かれ少なかれ傾斜した軸に沿って行われます。
リズミカルSAT : SATからタンブリングまで。これは SAT と同じですが、パイロットがコマンドに応じて翼の回転のペースを調整する点が異なります。これにより、翼が軸を外れて回転するたびに翼が少しだけ急降下する効果があります。その後、彼は座位から無限タンブリングに移行します。
スピン: セイルが垂直軸 (ヨー) を中心に回転する操縦。この構成は、翼の片側を失速させることによって（制御装置の 1 つを大幅に継続的にブレーキをかけることによって）得られます。
ヘリコプター: パイロットが垂直軸の周りの翼の回転を維持する曲技飛行の図。このとき、フックの外された部分は安定したパラシュート状態で、そのプロファイルは依然としてほぼ膨張した状態で維持されますが、スピン中は内部部分が明らかにフックを外し、特徴的なモップのような外観とこの半分の翼の強いピッチング動作を示します。ヘリコプターは曲技飛行であるのに対し、スピンは飛行中の出来事であることは理解できたと思います。
ツイスター: 飛行フェーズを経ずに、反対方向の回転で 2 台のヘリコプターの操縦をリンクする操縦です。難しいのは、反対側のヘリコプターと交戦する前に、パラシュート段階でキャノピーを安定させることです。
マックツイスト: テイクオフターン後にセイルを水平軸の周りでダイナミックに回転させる操作。
ミスティフリップ：「完璧なマックツイスト」と定義できる操作。比較的ゆっくりとしたマックツイストで、失速フェーズではなくセイルの落下によって出口が実行されます。めったに実行されませんが、この図のバリエーションがあり、「スイッチ ミスティ」または「ミスティ ツイスト」と呼ばれます。これは、ミスティを実行する前に翼の下で半回転することから構成されます。その後パイロットは、ラインがねじれた状態でキャノピーの下で後進していることに気づきます。したがって、霧がかかっている間の翼の最初の半回転は「パイロットなしで」実行されます。
タンブリング: パイロットが翼の上を通過する「SAT」操縦から派生した操縦。その場合、翼パイロットの回転軸は水平になります。視覚的には、正面から見たループです (多くの場合 2 倍、場合によってはそれ以上)。
インフィニティ: 転倒により操縦が低下しました。パイロットが翼の上を数回通過することを除いて、タンブリングと同じです。難しいのは、操縦中にエネルギーを失わないように翼を再起動することです。無限転倒回数の世界記録は 198 回です。この記録は、2008 年 5 月 25 日にグリンデルワルト (スイス) のAdvanceアクロセイルの下でクリゲル マウラーによって確立されました。
Wagas : 地面に近い進化。通常は翼のオーバーやヘリコプターのバリエーションが含まれます (地面に非常に近いリソースの後にヘリコプターのターンが発生するマックツイスト着陸など、ヘリコプターの後半は足で実行されます)手のポーズを伴い、パラグライダーを凧のように地面に足をつけて使用するトラクションフェーズもあります… ピラ砂丘は依然としてこの練習に最適な場所であり、細かい砂は多くの小さな間違いを許します。
シンクロ スパイラル: 2 台のパラグライダーによって実行される操縦で、多かれ少なかれ連動して非対称の 360 度回転を行いながら方向転換することから成ります。したがって、2 つの翼は垂直螺旋軌道を描き、パイロットが発煙弾を装備しているときに完全に見ることができます。この操縦中、両翼の上面が接触することが起こりますが、これはパイロットによってよく求められます。
ロデオ SAT : シンクロスパイラルに似た操作。ただし、ここで 2 人のパイロットのうち 1 人は SAT を実行し、もう 1 人はしばしば距離を縮めて彼の周りを旋回します。このフィギュアは「ヘリコプターロデオ」でも披露できます。次にセンターパイロットがヘリコプターの操縦を行います。ここでも両翼が接触する可能性はありますが、ヘリコプターを動かしている翼のスタビライザーに当たるのは外側の翼の前縁になります。別のより最近のバリエーションでは、センター パイロットが無限 (!) を実行します。