2CV のモデルと限定シリーズ – 定義

2 CV エクスポート モデル 1967。長方形のインジケーターで識別できます。背景には、湾曲したトランクドアを備えた 1960 年以前の 2CV タイプ A があります。

シトロエンは、その長いキャリアの中で、限定シリーズで 2CV モデルを発表することに頼ってきました。非常に珍しいものの中には、今日コレクターの間で非常に人気のあるものもあります。

特別モデル

一部のバージョンは、技術的特徴によって区別されます。

2CV サハラ

2CV 4×4 の図面

現時点で 2 つのエンジンを標準装備した唯一の車で、1961 年から 1966 年の間に 697 台が生産され、最も人気のあるモデルです。最近のオークションでは6万ユーロ以上で落札された。

全輪駆動に採用されたソリューションは非常にシンプルであることが判明しました。シャーシと走行装置の対称性により、エンジン・トランスミッションユニットを後部に取り付けることが容易でした。 2 番目のエンジンをひっくり返した後、ディファレンシャルを逆にする必要がありましたが、そのアセンブリにはキーが付いておらず、部品の修正は必要ありませんでした (これは、メカニックが逆に組み立て直す際のエラーの原因でもあり、車両後進ギア 4 段と前進ギア1 段）。

燃料タンクは分割され、エンジンごとに 1 つずつフロント シートの下に移動され、スペアホイールはボンネットに配置されます。これらの変更は、フロント ドアの開口部、ボンネットのフラット ハウジング、およびフロント ドアの開口部などの車体要素に影響を与えます。後部エンジンの換気のためのリアクォーターパネルの通気口。

すべての制御は 2 倍になっており、アクセル ペダルは 2 つのキャブレターに作用し、クラッチの作用により 2 つのボックスのそれぞれがエンジンから分離されます。ギアレバーは、2 輪駆動で使用するために分離できる 2 つのリンケージに作用します。コックピットにはイグニッションキーが 2 つあります。アセンブリには、各モーターに 1 つずつ、計 2 つのダイナモと 2 つの電圧レギュレーターが含まれています。各ダイナモが蓄電池を完全に充電できる場合でも、車両のパフォーマンスを最適化し、同じ摩耗率を維持するには、両方のエンジンを使用することが推奨されますが、必須ではありません。

したがって、列車間の差はありません。これは、柔らかい地面では問題なく、非常に満足のいく挙動を示しますが、粘着性の地面ではトランスミッションの効率が大幅に低下し、一方のエンジンが他方のエンジンよりも常にわずかに遅れます。

キャビン内の騒音レベルは、特に後部座席に座っている乗客にとっては耐え難いものです。現在はエンジンが占有しているトランクがなくなったことで、車両の実用性が低下し、その流通に影響を及ぼし、特に困難な環境で人々を移動させるニーズに対応することになりました。

この車両には 2 馬力 (税) の自動車用エンジンが 2 基装備されており、税出力は 5 馬力でした。これは、エンジンの総排気量が 850 cm3 (425 cm3 の 2 倍) に増加し、850 cm3 が 5 馬力に相当するという単純な事実によって説明されます。したがって、登録カード、保険、またはステッカーの税金については、税金CVの5〜7の車両のカテゴリーに登録されました。

一方、この車の実質および理論上の合計出力を決定するには、2 つのエンジンそれぞれの単位出力を加算するだけで十分です。つまり、市販された最初のモデルの場合、13 馬力 + 13 馬力 = 26 馬力です。

2CVスペシャル

特に特別なことは何もありません

1975 年 9 月、シトロエンは、この既に質素な車の極めてシンプルなバージョンを提供しました。 435 cm3 エンジンを搭載し、セドライエロー(AC331)、クォーター パネルにガラスがないこと (1970 年以前のボディの在庫を売却するため)、および丸いヘッドライト (当時の他の 2CV は角型ヘッドライト）。

1978 年から、この車には 3 番目の窓(後部クォーター) が追加され、死角が大幅に減少しました。最後に 1979 年に 435 cm3 エンジンは廃止され、それ以降すべての 2CV スペシャルには 602 cm3 の 2CV6 が搭載されました。

2CV モデルは、色の選択肢が限られたエントリーレベルのスペシャルと、その範囲の最上位のクラブ(限定シリーズを除く) の 2 つの仕上げで利用できます。

2CV 週末

2CV 週末

これはベルギーのみで販売されている 2CV バンで、後部座席の乗客が乗車できるように設計されており、乗車する際には座席にまたがる必要があります。本体の側面には追加の固定窓がありますが、これは換気を促進しません。

わずかに改良されたリアシートは取り外し可能で、平日はバンとして、週末はファミリーカーとして、多機能な乗り物になります。

リミテッドシリーズ

主に 2CV6 をベースに提供され (2CV スポットを除く)、限定シリーズ (または特別エディション) は 2CV の寿命における機会モデルと考えられており、AX の登場前に販売を維持することが可能になります。このコレクションは 1976 年に 2CV スポットで始まり、フランスでは 1986 年 10 月の 2CV ココリコで終わりました。フランス 3 と 007 を除けば、それらはすべて、ダイアン キャバンも作成したセルジュの鉛筆、ジェヴァンのストロークから生まれました。 、メハリ・アズール、ビザリミテッドシリーズ。

2CV スポット: 1976 年 4 月

2CV スポット

1976 年 4 月 10 日、シトロエンは 2CV の軽量バージョンを発売しました。ビーチの外観で非常に新鮮なこの車は、1970 年代のスタイルの白いドレスのメイジェ(AC088) とオレンジのテネレ(AC329) を備えており、オレンジ色の室内装飾、オレンジと白のストライプのドアパネル、そして同じくストライプの上に配置されたターガルのテンデレが付いています。前の席。このリリースは、1948 年以来 5,000,000 台の^2CVとその派生モデルが生産されたのと同時期に行われました。

これは、2CV4 ベース (435 cm3 エンジン) で提供される唯一の限定シリーズです。フランスのシトロエン販売店では1,800台が販売された。 1976年10月に他のヨーロッパ諸国でも販売される予定で、スイスとイギリスでは602cm3エンジン搭載で200台、ベネルクスとイタリアでは435cm3エンジン搭載で500台が販売された。フランスの 2CV スポットはルヴァロワで製造され、海外向けのスポットはベルギーのフォレスト工場で製造されました。これは、現在最も人気があり、最も高価な 2CV の限定シリーズです。フランスに約40人、イギリスに2人、イタリアに3人、スイスに1人、ベネルクス三国に約10人が残っている。価格は13,600Fでした。

2CV チャールストン: 1980 ～ 1990

2CV チャールストンの最初の色

戦前の車と当時のカラーに非常にインスピレーションを得た 2CV のチャールストン バージョンは、1980 年 10 月に限定シリーズとして販売され、1981 年 7 月にラインナップに統合されました。最初の数年間は商業的に真の成功を収めました。

チャールストンの進化

• 1980年10月：ドラージュレッド/ブラックハーモニー、ドラージュレッドヘッドライト、白黒千鳥格子生地、ドラムブレーキ
• 1981 年 7 月: ドラージュ レッド/ブラック ハーモニー、クローム ヘッドライト、ダイヤモンド パターン付きプレーン グレー生地、ディスク ブレーキ
• 1981年11月：ヘリオスイエローとブラックの新しいカラーハーモニー
• 1983 年 7 月: 黄色と黒のバージョンをツートンカラーのグレーに置き換え
• 1984年7月：塗装方法を簡素化。 2色の調和が保たれます。グリルは均一にグレーで、エッジは黒です。

マンガアルデで生産された最後の 2CV は、追加の装備を備えたコーラント グレー/ナイト グレー 2CV チャールストンで、工場長向けです。

2CV 007: 1981 年 10 月

J.ボンドの2CV

このモデルは、1981 年 10 月の映画『フォー・ユア・アイズ・オンリー』の公開とほぼ同時に提供されました。ジェームズ・ボンドのこのエピソードでは、キャロル・ブーケ演じるジェームズ・ボンドの少女の車です。この車は映画のポスターで目立つように描かれており、前景の女優の脚によってうまく囲まれています。

撮影に使用された 3 台の車両 (ミモザ イエローの 2CV6 クラブ) が明らかにスタント用に改造され、オリジナルのシャーシと GS エンジンが搭載されている場合、撮影時の 3 台のうち 2 台が残り、1 台はスペイン、もう 1 台はイギリスにあります。量産モデルは、2CV6 スペシャルをベースに作られ、フランスでは 2CV4 エンジンを搭載して 500 台、イギリスでは右ハンドルで 500 台が配布され、したがって 2CV6 エンジン、ヘリオスイエロー(AC336) を搭載し、ドア、ボンネット、トランクには007のモノグラムがあり、弾痕も特定の順序で配置されており、これは映画の上映中に撮影された、宣伝のために多数の007が配置されたヴァンドームの一部の写真で見ることができます。最初の 400 台の車はこのように装飾されて納入され、その後、この特別なシリーズの残りの部分では、顧客が自分で 2CV 007 をカスタマイズできるように、粘着シートが新車の手に直接渡されることもありました。シトロエンのアーカイブで示されているシリアル番号の範囲内に正確に存在する、リストされているオリジナルは 10 台程度しか残っていない。

2CV フランス 3: 1983 年および 1984 年

2CV フランス3

このモデルの起源は、フランスの帆船フランス 3 のアメリカズ カップへの参加に関係しています。 1983 年の春に初めてフランス向けのみ 2000 部が発売され、翌年フランスと輸出向けに 2000 部が発売されましたが、名前は「Transat」と「Beach Comber」と異なりました。

車はメージュホワイトの2CV6（GWB）で、側面には青い波があり、ボンネット、ソフトトップ、トランクドアには同色の2本のストライプが施されています。最後に、フランス 3帆船を表すデカールが後部トランク ドアの左下隅に配置されます。

2CV ドリー: 1985 年と 1986 年

ドリー

以前の限定シリーズの成功に基づいて、シトロエンは 1985 年 3 月、1985 年 10 月、1986 年 4 月にツートンカラーの 2CV を発売しました。このシリーズはドリーと名付けられました。

9 つの組み合わせが提供されており、時にはシンプルで対照的、時にはより微妙で、異なるパターンが含まれます。

• 1985 年 3 月: コントラストと色の 3 つのバリエーション
  • メイジェホワイトとコーモーラントグレー
  • ウグレーとヴァレルンガレッド
  • コーモーラントグレーとリアルトイエロー

• 1985 年 10 月: マーチ シリーズのグレーと赤のスタイルは、いくつかの調和で廃止されました。
  • メージュホワイトとヴァレルンガレッド
  • 白雪姫と竹の緑
  • リアルトイエローとドラージュレッド

• 1986 年 4 月: メイジェ ホワイトとバンブー グリーンのハーモニーが、ミッドナイト ブルーとリアルト イエローに置き換えられました。

特別な 2CV6 ベースで製造されており、わずかな追加価格で以下の点で際立っています。

• Dyane 6 ホイールキャップ付きの白いホイール。
• クロムプラスチック製のガタートリム。
• 独立したファブリックシート（最初の2つのシリーズのチャールストンのものと、^第3シリーズのバリエーション：シェブロンパターンのミディアムグレーの生地と模造革のシートパネル）。
• 内側開口フードと、
• 後部には幅広のバンパー。
• 運転席側の室内照明。
• 助手席用サンバイザー。

2CV ココリコ：1986年10月

1986 年の初めに、メキシコで開催されるサッカーワールドカップへのフランス チームの出場資格を記念してデザインされました。リムも含め白をベースに、赤いリアフェンダーが取り付けられ、ドアには板金を完全に覆うステッカーが貼られています。塗装作業よりも安価なプロセスで青白赤のグラデーションが可能になります。トランクドアや換気ハッチには、フランスらしい雰囲気を醸し出すココリコシリーズの名前が表示されています。模造ジーンズの室内装飾も特徴です。

準決勝でフランスが敗退したことは、風船の形をしたモノグラムを使った、よりサッカー志向のコンセプトの初期プロジェクトに影響を与えた。したがって、配布部数は 1,000 部と比較的機密でした。このモデルは派手すぎ、愛国的すぎると考えられていたため、他の限定シリーズのように商業的な成功を収めることはできませんでした。最後のカリココは、発売から 6か月後の 1987 年 3 月に販売されました。

2CV ペリエ 1988 および 1989

私たちがこの限定シリーズを提供するのは、ペリエ ベルギーを代表して活動する HDM-Dechy 代理店のおかげです。ベルギーとルクセンブルクでのみ販売されています。 1988 年 (ルヴァロワ生産) と 1989 年 (マンガルド生産) に販売された部数は情報源によって異なります (一般的に 1000 部と言われています)。物語全体は、ミネラルウォーター ブランドの象徴的なキャラクター、Fhou と呼ばれる小さな猿の成功に基づいています。

このモデルは、シトロエン ブリュッセルがドレスアップした 2CV6 スペチアーレ ホワイト メイジェ (EWT) をベースに、一連の特徴的なアクセサリーを備えて作られています。

• ボンネットのプラスチックの猿。
• 4 つの 15 インチ ホイールキャップ (ペリエのロゴがプラスチックに成形されている) の取り付けは、リトル モンキーと同様にお客様の責任です。
• ステッカー:
  • フードにあるものは涙を象徴しています。
  • トランクドアには「ペリエ」のモノグラム。
  • ステアリングホイール内側の「Perrier」ロゴ。
• 緑色のギアレバーノブ（モノブロック）。
• 冷蔵庫、12Vで動作し、ペリエのボトルを6本入れることができる小さなクーラー。これは、中央コンソールのように、助手席の乗員の間の床に配置されています。
• 2CV6 の室内装飾はデニムを模したブルーのレザーレットです。
• ドアの内側には猿が描かれています。

ギャラリー

その他のボディ

一部の小規模コーチビルダーは、2CV プラットフォームに適合した特別なボディをリリースしています。