リーニュ・ドートゥイユは、パリの16 区と17区にあるかつての標準軌鉄道路線で、サン・ラザール駅とオートゥイユ駅を結んでいました。
歴史
すでにサン・ジェルマン・アン・レー線を建設していたペレール兄弟の主導で建設され、1854 年 5 月 2 日に西部鉄道会社によって運行が開始されました。
1867 年に、首都の周りにさまざまな段階で建設されたLigne de Petite Ceintureに組み込まれました。 1890 年代、ブーランヴィリエ接続の建設により、ペレールとアンリ マリン通りの間の線路を 4 倍 (2 から 4 に) する機会が提供されました。 1900 年 4 月 12 日の万国博覧会に向けてこの新しい路線区間が開業し、サン・ラザール駅と新しいアンヴァリッド駅の間で列車を運行できるようになりました。
この路線の 1 つは、君主やその他の国家元首をブローニュの森駅 (現在のフォッシュ通り) まで公式列車が運んだため、「ソブリンの道」というあだ名が付けられました。
1923 年以降、サン・ラザールとポン・カルディネの間を循環する列車の数が増えたため、国営会社 (1909 年にウェストを買収) は、1925 年 1 月 2 日にポン・カルディネとオートゥイユ間のオートゥイユ線の運行を制限しました。サイドレールによって 650 V の直流で電化され、新しい「標準」列車セット (Z 1300、次にZ 1400 、Z 1500。並行して、プチ セインチュール列車は蒸気で牽引され、この路線の残りの列車は運行されませんでした) によって運行されました。帯電した。
この路線 (ポン カルディネ – オートゥイユ間) は 1934 年に分離を再開し、プティ セインチュールが 50 年余りにわたって乗客の通行を禁止されました。
1980 年代に、RER の C 線のVMI運行 (モンモランシー渓谷 – アンヴァリッド) により、路線の運命は突然変わりました。ペレール駅とアンリ マルタン通りの間の中央部分は、ブーランヴィリエ接続で RER に統合されました。両端は保留中です。この路線は 1985 年 1 月 6 日に工事のため廃止され、この日が標準列車による最後の運行となった。
1988 年 9 月 26 日、新しい RER リンクがサービスを開始しました。その間、オートゥイユまでの南部区間を放棄する決定が下されました。線路は 1993 年の夏に撤去されました。一方、北部区間は 1500 V の直流で電化され、 Z 5300車両によるペレール – ポンカルディネ間シャトルが運行されました。乗車客が極端に少なかったため、この路線は週末は閉鎖され、1996 年 7 月 6 日にはバスに乗り換えて完全に閉鎖されました。
現在、この線区は C 線の列車の車庫として機能しています。
トレース
説明
サン・ラザール駅を出発すると、路線は北西に向かってビーム全体をたどります。
バティニョールとカルディネ通りの下の橋からは、西に向かってさらに急にカーブします。 Pont-Cardinet 駅では、線路はすでに他のグループ (II ～ VI) の線路から分離されています。現在では、グループ II の 1 番線に接続された行き止まりの引き出しを介して、サン ラザール駅と旧オートゥイユ線の間の接続が1 本の線路で確保されています。埠頭は現在は使用されておらず、一般公開されていません。
線路はペレール南大通りに沿った溝の中を曲がり続け、真西に向かう。ソシュール通りで、大通りはノール通りとシュッド通りに分かれ、その状況はポルト マイヨまで続きます。ワグラム広場で、路線は再びカーブして南西の方向を向き、通常は終点までその方向を維持します。
アルフォンス ド ヌーヴィル通りは、 RER Cの支線となったかつてのプチ サンチュール線との分岐点です。ここは終点でもあり、ペレール – ルヴァロワ駅への二次アクセスでもあります。正面玄関はマレシャル ジュアン広場にあります。
RER 駅となったもう 1 つの駅は、ポルト マイヨ駅です。現在はヌイイ – ポルト マイヨと呼ばれ、パレ デ コングレの隣に位置しています。
その後、路線はマレショー大通り（ブリュイ大通りとランヌ大通り）を通ってロンシャン通りまで進み、フォッシュ通りに駅があります。以前はブローニュの森駅と呼ばれていましたが、現在はAvenue Fochと呼ばれています。
この路線は南に向かってよりわかりやすく走り、フランドリン大通り、エミール・オジェ大通りとジュール・サンドー通りに隣接し、かつてのトロカデロ駅、現在はアンリ・マルタン通りに至ります。ブーランヴィリエの接続線は、中央の 2 本の線路の下に降りる 2 本の外側の線路を経由して南東に向かってカーブしますが、オートゥイユ線 (中央の 2 本の線路) は南西に向かってポルト ド パッシーに向かって戻ります。パッシー – ラ ミュエット駅があった場所、終点オートゥイユ ブローニュのさらに南、ポルト ドートゥイユ近く。この最後のセクションは現在は裸になっています。
駅
- サン・ラザール
- バティニョールがポン・カルディネになった
- クールセル – ルヴァロワがペレール – ルヴァロワになった
- ヌイイ – マイヨ ポルト
- ブローニュの森通りがフォッシュ通りになりました
- トロカデロはアンリ マルタン通りになりました
- パッシー – ラ ミュエット
- オートゥイユ – ブローニュ