導入
| シャトールー サントル | ||||||||||
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| 位置 | ||||||||||
| 国 | フランス | |||||||||
| 管轄都市 | デオルとクインセス | |||||||||
| 緯度 経度 | 北緯46度51分33秒 東経1度43分35秒/ 46.859076、1.726313 | |||||||||
| 高度 | 161メートル（528フィート） | |||||||||
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| 航空情報 | ||||||||||
| 空港の種類 | 民事 | |||||||||
| 管理者 | 中央地方協議会 | |||||||||
| SIAカード | VAC – IAC – ARR/DEP | |||||||||
| カテゴリー | ||||||||||
| 空港 • フランスの空港 | ||||||||||
シャトールー サントル空港(以前はシャトールー デオル マルセル ダッソーと呼ばれていました) は、アンドル県とサントル地域のシャトールー近くのフランスのコミューン、デオルとコワンにある空港です。
歴史
シャトールー空港の歴史は常に航空および航空産業の歴史と密接に結びついています。 1936 年、マルセル ダッソーは最初の 航空機製造工場を設立しました。
- 1951 年、アメリカ空軍は、フランス政府との合意により、好ましい気候と中央ヨーロッパの位置を理由に、最も重要な空軍基地の設置場所としてシャトールーを選びました。その後、空港は CHAD (シャトールー航空基地)、CHAS (シャトールー航空基地) になります。この期間中、基地には最大8,000人のアメリカ人が滞在することになる。
- 1967年はアメリカ人が撤退する年となる。その後、空港のプラットフォームはフランスに移管されます。
- 商工会議所と地方自治体はインフラを修復し、1974 年に商業活動を開始しました。
- 1994 年 1 月 25 日、シャトールー デオル空港は「マルセル ダッソー空港」と命名されました。
- 1995 年に、この空港はアンドル総評議会によって管理され、シャトールーの集積共同体、アンドルの CCI、コワンのコミューンを結び付ける共同組合が設立されました。トラックは 3,500 メートル (11,500 フィート) まで延長されます。
- 2007 年 3 月、国は空港の所有権と管理を中央地域評議会に移管しました。同評議会は、ADP に加えて航空貨物および航空整備の分野でも産業活動を発展させることを目的としています。
インフラストラクチャー
インフラストラクチャは 4 つの部分に分かれています。
トラックとエンクロージャ
- 滑走路: 3,500 mx 45 m、あらゆるタイプの航空機がアクセス可能、
- 誘導路2本と接続ランプ2本、
- カテゴリー 1 ILS、
- 高強度の横方向マーキングとアプローチランプ、
- 駐車場: 280,000 平方メートルの標識と夜間照明付き、
- 完全に囲まれた敷地: ICAO タイプのフェンスと管理されたゲート、
- アクセスは航空輸送憲兵旅団によって管理されます。
ウエストゾーン（雑貨～ターミナル）
- A20高速道路に直接アクセスできます。
- 65,000㎡の航空機駐機場、
- 倉庫4,500㎡、
- 冷蔵倉庫容量500m3、
- 乗務員室。税関および貨物輸送局、
- あらゆる取り扱い手段、
- 旅客ターミナルとオフィス、
- 航空格納庫、
イーストゾーン（機密商品）
- 私有アクセス道路: RN 151、
- 乗務員室、
- 税関および貨物輸送局、
- パレタイジングウェルと 16 トンのホイストを備えた 2,500 平方メートルの格納庫、
- 大型車専用駐車場6台、
- 火工品堆積物、
- あらゆる取り扱い手段。
現場の管理者
