トゥールーズの移動は主に車です。
自動車での移動が大部分を占めており、その他の交通手段は対象外となります。 1980 年代から 1990 年代にかけて市内中心部に多数の駐車場が建設されたことでこの傾向はさらに強まりましたが、地下鉄の建設は逆の動きを始めています。自転車交通の分野では、自転車道の使用は危険を伴う可能性があります。
自動車
自治体の領土は特に広く、平均移動距離は長く、通勤に片道20〜50キロメートル移動することも珍しくありません。この移動距離は、道路および高速道路の万能設備政策と相まって、自動車による移動が大部分を占めるようになり、他の交通手段が不適格となる一因となっています。
トゥールーズには環状道路と環状道路が整備されているのが特徴です。
タクシー
フランスの多くの場所と同様、タクシーは料金が高いため、ほとんど存在しません。実際、地方の価格はパリの価格と比較して 20 ～ 30% 高くなります。トゥールーズには約 300 台のタクシーがあります。 (パリには15,000以上あります)
アーバンサイクリング
都市開発
市庁舎は、トゥールーズの市内中心部 (大通りの内側) を除く、多くの地区に多数の自転車道を建設しました。ただし、これらのトラックには多くの欠陥があります。 2006 年、自転車交通の分野では、自転車道の使用は危険、スポーツ、または危険を伴う可能性があります。実際、犬、通行人、道路工事、歩道、さらには自転車道の真ん中に駐車されている車を見つけることは珍しいことではなく、むしろよくあることです。自転車や自転車の部品（サドル、ホイール）の盗難件数はかなり多いようです。
トゥールーズ市庁舎は長年にわたり、市内での自転車の利用を奨励し、より安全かつ自由に自転車を利用できるようにするために積極的に取り組んできました。この交通手段を自治体の交通政策に組み込むために、多くの取り組みが行われてきました。
2006 年、トゥールーズでは 210 キロメートルの自転車ルートが利用可能になりました。年間数十キロメートルずつ増加し、2006 年には数年以内に 300 キロメートルに到達することが目標です。
市は年間 45 万ユーロを支出し、大トゥールーズ都市圏コミュニティはトゥールーズ自転車レーンに 1,100,000 ユーロを支出し、そのうちトゥールーズ都市圏全体の合計260 万ユーロが支出されています。 [ 1 ]
2006 年、市庁舎は地下鉄と自転車の接続、ミディ運河トラックを改善し、市内中心部に小道を作成したいと考えていました。サン・オランなど周辺自治体を結ぶプロジェクトが進行中であると伝えられている。サン＝オレンは 2005 年以来、きれいな自転車道で結ばれているはずでした。
市中心部には半歩行者天国が整備され、自転車での通行が可能です。
完全に安心して駐車するには、自転車、または Tisséo がレンタルした自転車を歩道にある 1,900 本のポールの 1 つに取り付けることができます。
レンタル
トゥールーズ市庁舎は、Tisséo-SMTC、Movimento 協会などのパートナーと協力して、個人向けの自転車レンタルを可能にしました。この公園には 1,000 台の自転車があり、3 つの自転車ステーションのいずれかで利用できます。
- キャピトル (Place du Général De Gaulle) での短期レンタル
- トゥールーズ・マタビオのバス停にて、短期レンタルの場合
- ポール・サン・ソヴァールでは、中長期レンタルおよび修理を承っております。
レンタル料金は 1 日あたり 2 ユーロ、半日あたり 1 ユーロ、1 泊あたり 1 ユーロです。
2006 年の夏以来、バス停の自転車ステーションは入札募集を受けて Vinci によって管理されていることに注意してください。
[ 2 ]
登録
警察が使用できる正式な登録も 5 ユーロで取得できます。
地図
「トゥールーズ自転車ルートマップ」があります。
公共交通機関
トゥールーズの都市交通は、いくつかの地方自治体を結集した合同組合によって管理されており、したがって、交通組織当局は Tisséo-SMTC となります。地下鉄、バス、モビバスを結んでいます。
