導入
| イヴェコ ユーロテック | |||||
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| ビルダー | イベコ | ||||
| 製造年数 | 1992-2002 | ||||
| 総生産量 | イタリア – ドイツ – ブラジル – アルゼンチン –オーストラリア– ナイジェリア – チュニジア – 中国 – ロシアのコピー | ||||
| クラス | 大型トラック | ||||
| モデルのタイムライン | |||||
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Iveco Eurotech は、トリノのイタリアのメーカー Iveco の大型トラックでした。
歴史的
1989 年に最後のシリーズが発表された Iveco TurboStar/TurboTech シリーズが、新しい EuroStar/Eurotech シリーズに置き換えられたのは 1992 年で、発売以来ヨーロッパ中の運送会社に愛用されてきました。
このモデルのおかげで、ユーロカーゴ中距離車が達成した大成功を受けて、イヴェコは 1993 年に2年連続で「 インターナショナル トラック オブ ザ イヤー」賞を受賞しました。
Iveco EuroTech の生産
Iveco EuroTech シリーズの製造は多くの国で開発されています。
- イタリア、トリノ郊外ストゥーラのSPA工場にて、
- ドイツ、ウルムのイヴェコ工場では、
- スペイン、マドリッドのIveco Pegaso工場内、
- トゥルキエ、オトヨル工場内、
- アルゼンチンでは、1995 年からイヴェコ アルゼンチン工場で、欧州バージョンと同じ特性を持つ、最初のシリーズ用のフィアット8210-42 エンジンと、1999 年からのイヴェコ カーソル 8 – F2BE068IB コモンレールが使用されています。アルゼンチンでは、この重シリーズは、 32 トン GVW キャリアおよび 45 トン GVW トラクター用の 6×4 バージョン。
- ブラジルのイヴェコ・ド・ブラジル工場では、アルゼンチンと同じ構成で、
- オーストラリア、Iveco Australia工場内
EuroTech シリーズは、チュニジアでは地元メーカーSTIAによって、ナイジェリアでは地元の Iveco 工場で、そして南アフリカでは組み立てられています。
Iveco EuroTech シリーズは、AT キャビンを備えた Iveco EuroCargo および Iveco Stralis シリーズの重量バージョンに置き換えられました。
ユーロスター/ユーロテック シリーズ
この範囲には 2 つの異なるバージョンが含まれていました。
- EuroStar は、長距離ロードキャビンと寝台車を備えたハイエンドトラックで、国際輸送を目的としており、最大法規に準拠したカップリング用の最新式エンジンを搭載しています。イタリアでは 44 トン、オランダでは 60 トン、最大 120 トンです。オーストラリアで。
- EuroTech は、同じクラスのトラックですが、特に地元の重量輸送を目的とした快適性のレベルが低いトラックです。提供されているモデルの多様性は膨大であるため、ユーロテック シリーズについて話すのがより正確でしょう。
当初は6つの異なるエンジン、3つの構成、幅広い選択肢のギアボックス、およびマルチパーパスと名付けられた3つの異なるキャビンが提供され、イタリアのデザイナー、ジョルジェット・ジウジアーロによって設計されました。
エンジン
- Iveco 8060.45 S TCA、5861 cm3 – 227 hp、
- Iveco 8360.46、7685 cm3 – 266 hp、
- Iveco 8460.41 C、9495 cm3 – 300 hp、
- Iveco 8460.41 K、9495 cm3 – 345 hp、
- Iveco 8460.41 L、9495 cm3 – 375 hp、
- Iveco 8210.42 L、13798 cm3 – 420 hp。
設定
- 市場および法律に応じて、4×2 リジッド、180E または 190E (Iveco では常に認可された GVW を使用して車両に名前を付けます。ex 180 は 18t を意味します) には、モデル 180E24-180E27-180E30-180E34 および 190E27-190E30-190E34-190E38 が含まれます。
- 6×2 リジッド、リフティング 3 番目の Ivecoアクスル付き、ステアリングまたは固定、モデル: 240E30-240E34-240E38-260E42、
- 主に北欧諸国向けの 6×4 リジッド、モデルが含まれます: 260E30-260E34-260E38-260E42、
- 4×2 トラクター、モデルが含まれます: 輸出市場向けの 400E34T ～ 400E38T ～ 400E42T およびイタリア市場向けの 440E38T ～ 440E42T、
- 6×2 トラクター、モデル 400E42TX を含む
- 6×4 トラクター、モデル 440E42TZ を含む
ギアボックスの選択
- Iveco 9 前進ギア + 1後進ギア、
- Eaton-Fuller TS11612 および TS13612 (フロント 12 ギアとリア 3 ギア)
- ZF 16S151 および 16S221 は前進 16 段と後段 2 段を備え、
- ZF Eurotronicオートマチック、1996 年以降、375 馬力エンジン搭載モデルのみ。
キャビンの選択
- 低く短いキャビン、
- 低く奥行きのあるキャビン、
- 屋根が高くなった奥行きのあるキャビン。
さらに、どのキャビンでも標準または重量バンパーを選択することができます。通常の構成では、基本バンパーは 230、270、および 300 馬力モデルに取り付けられ、重いバンパーは他のバージョンに取り付けられました。
全範囲には次のバージョンが含まれています。
- 180E23、180E24、180E27、180E30、180E34;
- 190E23、190E24、190E27、190E30、190E34、190E38、190E42;
- 240E27、240E30、240E34、240E38、240E42;
- 400E30、440E34、440E38、440E42。
ここで、Iveco での設立当初から有効な定義によれば、次のようになります。