導入
| フォード トライモーター | |
|---|---|
 | |
| 役割 | 民間および軍用輸送機 |
| クルー | 3人 |
| 出金 | まだサービス中 |
| 寸法 | |
| 長さ | 15.32m |
| スパン | 23.72メートル |
| 身長 | 3.86メートル |
| ウィングエリア | 77.6㎡ |
| 質量と運搬能力 | |
| 空の | 4,598トン |
| 灯油 | 0.886m3 |
| 乗客 | 11～14 |
| モータリゼーション | |
| エンジン | 3 ライト J6 ワールウィンドスター9 個の空冷スター シリンダー (それぞれ 1 馬力)。 |
| ユニットパワー | 313kW (420馬力) |
| 灯油 | 0.886m3 |
| 総電力 | 939kW (1260馬力) |
| パフォーマンス | |
| 最高巡航速度 | 145km/h |
| 最高速度 | 241km/h |
| 自律性 | 885km |
| シーリング | 5,640m |
| ウィングローディング | 78.87kg/平方メートル |
フォード トリモーター 4.ATは、1926 年にフォード社によって製造された 3 発の民間航空機でした。
歴史的
この航空機の研究が開始されたのは、1925 年にフォード社が航空分野への多角化を目的としてスタウト メタル エアプレーン カンパニーを買収したときでした。試作機は 1926 年 6 月 11 日に初飛行しました。それは全金属製の高翼単葉機でした。その被覆は波形のアルミニウムシートで構成されていました。彼にはすぐに、ブリキのグースというあだ名が付けられました。
2005年実験飛行機協会が運用するフォード・トライモーター
1926 年から 1933 年の間に 199 機が工場から出荷され、事実上すべてのアメリカの航空会社がそれを採用しました。中国も軍事目的で購入した。注目に値する偉業は、1929 年 11 月 29 日の南極探検中のリチャード バードのフロイド ベネットという名前の三モーターによる南極点上空飛行でした。
この航空機の使用は一部の人にとっては第二次世界大戦後も続きましたが、何よりもその方式は数年後にフォッカー F.VII、ユンカース Ju 52 、ウィボー 280T、 Bloch MB.120、 SIAI-Marchetti SM71、または Caproni Ca 132。
フォード トライモーターは 1 台だけが商用サービスとして残っており、コロラド州グランド キャニオンのシーニック エアウェイズ観光サービスによって運航されています。