導入
宇宙事故は、訓練中であろうと宇宙飛行中であろうと、これまでに 23 人の宇宙飛行士 (または宇宙に行った全人類の約 5%) を死亡させ、さらに多くの地上乗組員が死亡しています。この記事では、有人宇宙ミッション中、宇宙飛行士の訓練中、有人または無人宇宙船の飛行のための試験や組み立て中に発生した既知の災害とそれに近い災害の概要を説明します。 ICBM 実験中の事故や、第二次世界大戦中のロシアとドイツのミサイル実験中に発生した問題は含まれていません。ソ連に正式に認められなかった幻の宇宙飛行士も含まれていない。
このページでは、宇宙飛行士/宇宙飛行士の国籍に関係なく、フランス語の用語「スパオノート」を使用します。
宇宙飛行中の死亡者
宇宙探査の歴史は数多くの悲劇によって中断されています。2007 年には、飛行中の事故で 18 人の宇宙飛行士が死亡、訓練中の事故で 12 人が死亡、発射台の事故で少なくとも 70 人の地上職員が死亡しました。
宇宙船内では22人が死亡した：アポロ1号で3人、ソユーズ1号で1人、X-15-3で1人、ソユーズ11号で3人、チャレンジャー号で7人、コロンビア号で7人。
統計的にソユーズ型船の死亡者数が少ないのは、カプセルに乗組員が3人しか乗っていない（スペースシャトルの乗組員は7人）ことと、飛行回数がアメリカのシャトルよりも少ないという事実による。したがって、1971 年以降、ソユーズのミッションでは死亡は報告されておらず、現在のソユーズの設計でも死亡は報告されていません。さらに、2つの大きな事故（発射台での火災と軌道投入失敗）は、カプセルの堅牢な設計を証明しました。同様の状況では、シャトルも乗組員も同様に破滅する運命にあったでしょう。逆に、ソユーズ・カプセルに乗っている宇宙飛行士は、チャレンジャー号のような事故に遭っても生き残る可能性がはるかに高い。ロシアのカプセルには射出塔と完全自動地上帰還システムがある。
NASAは、フロリダ州メリット島のケネディ宇宙センター観光複合施設に記念碑を建て、任務の遂行中に命を落とした宇宙飛行士を讃えている。ソビエト社会主義共和国連邦の時代、ロシアの宇宙飛行士は通常、モスクワのクレムリン墓地に埋葬されて栄誉を授かりました。
訓練中の事故
飛行中の事故に加えて、宇宙飛行士が訓練中に死亡することもある。
- 1961 年 3 月 23 日:船上火災: 宇宙探査による最初の死亡者。バレンティン・ボンダレンコは、酸素雰囲気の低圧室でトレーニングをしていましたが、誤ってアルコールに浸した布を高温の電気素子の上に落としてしまいました。純酸素環境では、大気は突然炎上しました。部屋が開けられたとき、ボンダレンコさんはかろうじて生きていた。全身火傷を負い、足の裏には点滴が打たれていたが、靴のおかげで体の一部だけが無傷で残っていた。彼は病院に入ってすぐに火傷がもとで死亡した。ボンダレンコの死はソ連指導部が隠蔽したため、長い間一般には知られていなかった。
- 1964 年 10 月 31 日:鳥の衝突: セオドア・フリーマンは、彼の T-38 練習機のコックピットにガチョウが衝突し死亡しました。プレキシガラスの破片がエンジンに侵入し、エンジンを破壊した。フリーマンは射出座席を作動させたが、パラシュートが適切に開くには地面に近すぎた。ゼロゼロ射出座席の誕生により、この問題は解消されました。
- 1966 年 2 月 28 日:着陸墜落: ジェミニ 9 号の当初の乗組員、エリオット シーとチャールズ バセットは、悪天候の中、T-38 を着陸させようとして死亡しました。シーは進入の判断を誤ってマクドネル航空機工場に墜落した。
- 1967 年 1 月 27 日:船上火災: アポロ 1 号の乗組員がカプセル内で訓練中に火災により焼失しました。電気火花が純酸素環境に点火し、1961年のボンダレンコと同様の事故でガス・グリッソム、エドワード・ホワイト、ロジャー・チャフィーが死亡した。
- 1967 年 10 月 5 日:制御障害: クリフトン ウィリアムズは、機械的問題により T-38 が制御応答を失って死亡しました。彼はアポロ 9 号ミッションの代替乗組員の一員であり、アポロ 12 号では月着陸船のパイロットになる予定でした。アポロ 12 号のパッチには 4 つの星があり、乗組員の各宇宙飛行士に 1 つとウィリアムズに 1 つずつ付いています。
- 1967 年 12 月 8 日:飛行機事故: ロバート ヘンリー ローレンス ジュニアは、有人軌道研究所プログラムの最初のアフリカ系アメリカ人宇宙飛行士になる予定でしたが、彼は決して宇宙には行きませんでした。彼はカリフォルニアのエドワーズ空軍基地で彼のF-104スターファイターが墜落し死亡した。
- 1968年3月27日:飛行機事故:ユーリ・ガガーリンはソユーズ3号ミッションの準備中にMiG-15練習機の事故で死亡した。公式報告書は、事故の説明として、バードストライクや、空中の何かを避けるためにあまりにも早く回転しすぎたことを挙げている。しかし 2003 年に、KGB が公式報告書が虚偽であり、事故は人為的過失によって引き起こされたものであることを発見したことが明らかになった。大佐がガガーリンに誤った天気予報を与えたとされる。ソ連政府は、ガガーリンが国民的英雄であり、訓練中の事故で死んだのは悪評だったため、彼の死の公式解釈を変更することを決定した。そのため、ガガーリンが極秘試作機のテスト中に壮絶な死を遂げたことが公表された。
