導入
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| ビルダー | フェアチャイルド | |
| 役割 | 練習機 | |
| 状態 | プログラムは放棄されました | |
| 初飛行 | 1985 年 10 月 15 日 | |
| 施工数 | 3 | |
| クルー | ||
| 生徒1名、講師1名 | ||
| モータリゼーション | ||
| エンジン | ギャレット F109-GA-100 | |
| 番号 | 2 | |
| 親切 | ターボジェット | |
| ユニタリ推力 | 5.9kN | |
| 寸法 | ||
| スパン | 11.78メートル | |
| 長さ | 8.99m | |
| 身長 | 3.86m | |
| 翼表面 | 14.95㎡ | |
| 大衆 | ||
| 空の | 2,351kg | |
| 燃料 | 572kg | |
| 最大 | 3,092kg | |
| パフォーマンス | ||
| 巡航速度 | 高度 13,720 m: 616 km/h | |
| 最高速度 | 標高 7,620 m: 時速 736 km | |
| シーリング | 14,175m | |
| 上昇速度 | 1,362m/分 | |
| 行動範囲 | 2,130km | |
| ウィングローディング | 207kg/㎡ | |
フェアチャイルド T-46イーグレットは 1980 年代の軽軍用ジェット練習機で、わずか 3 機しか製造されず、プログラムは 1986 年に中止されました。
設計・開発
装置の設計を検証し、その飛行品質を調査するために、フェアチャイルド・リパブリックは、ボヘミア (ニューヨーク州) にあるエイムズ・インダストリーズに、62% 縮小した飛行バージョンを発注しました。モハーベ(カリフォルニア州) にあるルータン航空機工場 (RAF) が飛行試験の実施を担当し、当時はディック・ルータンがテストパイロットでした。このスケールのバージョンはイギリス空軍ではモデル 73 NGT と呼ばれていました。
この航空機は、セスナ T-37に代わる次世代練習機 (NGT) を提供することを目的として、アメリカ空軍が主催したコンペで優勝しました。この飛行機は 1985 年 10 月 15 日に初飛行を行いましたが、主に物議を醸したままの理由で 1 年余り後にキャンセルされました。 T-46 はフェアチャイルド・リパブリック・コーポレーションによって設計された最後の航空機であり、プログラムの終了後はもう儲からなくなりました。さらなる契約がなくなり、NGTプログラムがキャンセルされたため、同社はファーミングデール（ニューヨーク州）のリパブリック工場を閉鎖しなければならず、60年にわたるフェアチャイルド航空機の製造に終止符を打った。エドワーズ空軍基地には 2 機の T-46 が配備されています。
この航空機は「H」フィン (A-10 と同様) を備えた並列 2 人乗りで、2 つのターボファン エンジンを搭載していました。与圧キャビンには射出座席が 2 つありました。この計画が継続していれば、1993 年までに 600 機の航空機が建造されると見込まれていました。練習機としての役割に加え、軽対地攻撃機として輸出の可能性もありました。
目に見えるデバイス
- 84-0492 は、カリフォルニア州エドワーズ空軍基地の空軍飛行試験センター博物館で見ることができます。
- 84-0493 は国立アメリカ空軍博物館で修復中です。