導入
Spektr ( Спектрロシア語で「スペクトル」の意味) は、ミール宇宙ステーションに追加された 5 番目のモジュールです。 1995 年 5 月 20 日にプロトンロケットによって軌道に投入され、 6 月1 日にステーションとのドッキングが行われました。 Spektrは主に地球観測を行うように設計されており、大気、地表、天然資源を研究するための機器が装備されています。モジュールに取り付けられた 4 枚のソーラー パネルは、ステーションに必要な電気エネルギーのほぼ半分を供給します。宇宙ステーションの自発的な軌道離脱後、モジュールは 2001 年 3 月 23 日の地球の大気圏突入時に破壊されました。
説明
Spektrモジュールは当初、軍事研究ユニットとして使用されることを目的としていました。しかし冷戦が終わり、1991 年にソ連が解体すると、軍事宇宙計画はほぼ停止した。現時点ではモジュールの生産はかなり進んでいますが、その建設は中断され、モジュールは保管されています。米国とロシアの間の宇宙協力協定は、 国際宇宙ステーションの建設を長期的に準備することを目的として、1993 年 7 月に締結されました。シャトル・ミール計画の確立により、アメリカの援助のおかげで、スペクトルモジュールとプリロダモジュールの建設を完了することが可能になりました。軍事部分は（フェイザ分光計を除いて）民間研究ミッションに置き換えられ、アメリカの実験がモジュールに統合されます。
このモジュールは質量約 20 トン、長さ12 m 、直径4.1 mで、 Kvant-2やKristallなどの TKS モデルに従って構築されています。モジュールの目的が変更され、2 つの追加のソーラー パネルを統合するために最初の構造がわずかに変更されました。面積126平方メートルで16 kWの電力を開発できる 4 枚のソーラー パネルを備えたSpektr は、エネルギーを供給するステーションのメイン モジュールになります。このモジュールの容積は約62 m 3で、主に生物医学研究専用の約880 kgのアメリカ製機器を含む多数の実験を搭載しています。このモジュールの主な目的は、地球の監視と観察です。これを行うために、さまざまな機器、特に大気とその表面の研究専用のファザやフェニクスなどの分光計や、軌道高度でのガスの組成を測定するアストラ 2が装備されています。電離層通過中の放射を測定するためのガンマ線検出器と X 線検出器 ( TaurusとGrif ) も含まれています。フランスとベルギーのチームと開発したロシアのMIRAS装置を使用すると、日の出と日没の大気中の吸収線の分布を評価することができます。このモジュールにはペリカンと呼ばれる2メートルのマニピュレーターアームも統合されており、これにより小さな荷物をエアロックから取り出して外部のアンカーに設置できるようになり、オーランDMAスーツのそれぞれの出口が10に制限されている宇宙飛行士の船外への出口を制限することができる。
進歩との衝突
1997 年 6 月 25 日、 Kvant-1モジュールとの手動ドッキング中に、プログレス M-34 補給車両は、進入速度を低下させるためのエラーに続き、スペクトルモジュールの船体に 2 回衝突しました。この衝突により、外部ラジエーターとSpektrのソーラーパネルの 1 つが著しく損傷しました。この衝撃は小さな漏れを引き起こすのに十分であり、徐々にモジュールとステーションの減圧につながります。この圧力の低下は乗組員の生命に重大な危険をもたらします。重大な危険や事故が発生した場合には、ソユーズTM-25 に乗ってステーションを離れることが可能ですが、乗組員はエアロックハッチを閉めてスペクターモジュールを迅速に隔離し、ステーション全体の減圧を回避しようとします。しかし、そこには多くのケーブルが通っており、切断する必要があります。また、衝突によりステーションの回転が遅くなり、乗組員が最終的に安定させることに成功しました。
ステーション内の圧力は水銀柱で 760 mm で、事故中は徐々に約 100 mm 低下し、その後上昇し 2日後にはその値に戻りましたが、一方でSpektrの圧力は真空に近いものでした。衝突当時、スペクトルは発電所最大の発電モジュールであり、供給されたエネルギーのほぼ 40% を占めていました。損傷したソーラーパネルは機能せず、太陽に正しく向けることができません。この電力不足により、船内のすべての機器や実験が正しく動作できなくなります。さらに、 Spektrの放棄により、 NASA はこのモジュールにある多くの実験と機器を失います。ステーションの電気エネルギーを節約するために、乗組員は、換気、エレクトロン酸素発生装置、二酸化炭素を管理するヴォズドゥクなど、特にクヴァント 2およびクリスタルモジュールの多数のシステムを停止するよう指示されます。プログレスは最終的にステーションから遠ざけられ、軌道から外れます。
最初の修理の試みは、ソユーズ TM-26 ミッションの一環として 8 月 22 日に行われました。宇宙飛行士のアナトリ・ソロヴィオフとパベル・ヴィノグラドフは、スペクトルモジュールの車内へのアクセスを達成するために出撃し、多くの努力の末、切断されたケーブルを再接続することに成功しました。スペックルとステーションの間の電力は部分的に復旧し、換気などの特定のシステムが再開されます。その後、ヴィノグラドフは再びモジュールにアクセスし、10月20日にそこで追加の修理を実施した。 11月にはステーションの電気容量は衝突前に利用可能であったものの85％となった。