ビスマルク (戦艦)について詳しく解説

DKMビスマルク(ドイツ海軍) は、第二次世界大戦中のドイツの戦艦で、^第三帝国ドイツ海軍の旗艦であり、首相オットー フォン ビスマルク (1815-1898) の名前が付けられています。彼は、HMSフッドの沈没とイギリス軍による追撃で有名です。姉妹船ティルピッツとともに、この船はドイツの最も強力な船であり、国の誇りでした。

脅威

船の設計は 1934 年に始まりました。この期間中に排水量は35,000 トンから 42,600 トンに増加し、ベルサイユ条約で認められた制限をはるかに上回りました。キールは 1936 年 7 月¹日にハンブルクのブローム + フォス乾ドックに設置されました。進水は 1939 年 2 月 14 日に行われ、エルンスト リンデマン艦長とともに 1940 年 8 月 24 日に就役しました。

水上戦闘艦における英国の優位性のため、アドルフ・ヒトラーはドイツ海軍に連合軍の輸送船を標的にするよう命令した。ビスマルク号は処女航海に出航し、1941 年 5 月 18 日に港を出港しました。

英国海軍本部は、デンマークとノルウェーの間の海峡を通過する彼を目撃したスパイから彼の出発を知った。 3日後、ノルウェーのフィヨルドで給油中に連合軍の偵察機に発見され、哨戒艦ノーフォークとサフォークがすぐに追跡した。連合国は即座に、当時存在していた他のどの艦艇よりも強力かつ近代的なこの艦が補給線にもたらす脅威を認識し、最初の出航から大規模な海上および航空作戦を開始することを決定した。それは行動不能になります。

英国の屈辱

1941 年 5 月 24 日、海上での解放と最初の交戦から 6 日後のビスマルクは、380 mm 砲弾の数回の一斉射撃で沈没しました (重量はほぼ 1トンで、音速の 1.5 倍で進みました)。イギリス海軍の旗艦、HMS フッドの乗組員ほぼ全員が死亡しました。

その後、ビスマルクは重巡洋艦プリンツ・オイゲンとその補給船に同行し、イギリスの巡洋戦艦フッドと非常に新しい（しかし完全には完成していなかった）プリンス・オブ・ウェールズが彼らを迎撃しました。

フッド号は甲板装甲が比較的弱く、したがって湾曲した砲撃を避けるために接近しなければなりませんでしたが、おそらく煙突を通過した砲弾が命中し、火薬庫に命中し、爆発してすぐに沈没し、乗組員 1,418 人が死亡しました。そのうちの3人にとって。
プリンス・オブ・ウェールズは、主砲の 1 つを除いてすべてが役に立たなくなり、煙のカーテンの後ろに逃げました。しかし、ビスマルクには3回衝突しており、そのうちの1回で燃料漏れが発生し、燃料貯蔵所に水が浸入した。ビスマルクは燃料を補給しませんでしたが、できるだけ早くブレスト港に向かうことを好みました。

イギリス人はこの出来事に狼狽した。この侮辱から身を清め、国民と戦闘員全員に勇気を取り戻すために、ウィンストン・チャーチル首相は「ビスマルクを撃沈せよ！ 」と命令を出した。

最後の戦い

空母ビクトリアスからのソードフィッシュ複葉雷撃機による攻撃は5月24日の夕方に行われた。それにもかかわらず、ビスマルクはなんとかレーダーとの接触を突破しましたが、乗組員は反射波が弱すぎて捕捉できないことに気づかなかったのです。しかし、特にギュンター・リュッチェンス提督 (1889-1941) の信じられない行動のおかげで発見されました。彼は艦長の反対にもかかわらず、自らの立場を裏切って 30 分のメッセージを送信しました。 5月26日、空母アーク・ロイヤルのソードフィッシュが魚雷を発射することに成功し、舵と方向調整器が損傷し、船は操縦不能になった。次の夜中、一連の駆逐艦による攻撃が負傷した巨人を苦しめた。 1941 年 5 月 27 日の朝、ビスマルクは多数の損害を受け、さらに連合軍の手に落ちるのを防ぐために自沈した後、ブレストの西約 1,000 km の深さ 4,800 m 近くに沈没しました。潜水艦への恐怖から2,206人の船員のうち115人だけが捕らえられた。スペインの巡洋艦カナリアスが彼らの一部を救おうとしました。ドイツの潜水艦数隻が介入する機会があったが、弾薬が不足していた。

ビスマルクと協力したり、ビスマルクに対抗したり、ビスマルクのために作戦を行ったりするために、100 隻近くの船が配備されました。英語圏の wikiのリストを参照してください。

伝説

長い年月が経ち、この船は伝説になりました。彼の物語は 1960 年の映画「ビスマルクを沈めろ!」によって有名になり、同年にジョニー・ホートンによって同名の曲が作られました。

この難破船は、1989年6月8日に、タイタニック号難破船の発見者でもあるロバート・D・バラード率いる探検隊によって、ブレストの北西650km、水深約4,700mの地点で発見された。沈没船の分析では、砲弾による上部構造への広範囲の損傷と魚雷発射によるいくつかの軽微な損傷が示されているが、ドイツ軍が沈没を早めるためにこの船に妨害工作を行った可能性も示唆されている。このことは海洋調査によってこれまで証明されたことはなかったが、生き残った船員によって常に主張されていた。バラード氏は、さらなる潜水や難破船の持ち出しを防ぐため、難破船の正確な位置を秘密にしていたが、これは加重窃盗の一形態であると考えている。

その後、別の潜水で沈没船を確認し、ビスマルク号とフッド号に関するイギリスのチャンネル 4 がスポンサーとなったドキュメンタリーの映像を持ち帰った。

沈没船への 3 回目の潜水は 2002 年に、ドキュメンタリー映画「エクスペディション: ビスマルク」の制作のため、アメリカ人監督ジェームズ キャメロンの主導で実施され、同年に公開されました。この映画は、沈没から海底への滑り落ちまでの戦闘のデジタル再構成と、難破船の上や中に潜る映像を組み合わせて、ドイツ戦艦の物語を伝えます。彼の発見は、ビスマルクがイギリスの砲弾や魚雷によって沈没したことを確認できるほど喫水線以下に損傷はなかったということであり、船内の水中検査の後でさえ、砲弾や魚雷が船体の装甲部分を貫通していないことを確認し、船体の装甲部分を補強していました。ドイツの自沈説。