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|---|---|---|
| 飛行機からの眺め | ||
| ビルダー | デ・ハビランド | |
| 役割 | 練習機 | |
| 状態 | 民間航空機として運航中 | |
| 初飛行 | 1931 年 10 月 26 日 | |
| 試運転 | 1932年 | |
| 退会日 | 兵役: 1959 | |
| 施工数 | 8,280 | |
| クルー | ||
| 2 | ||
| モータリゼーション | ||
| エンジン | デ・ハビランド ジプシー メジャー I | |
| 番号 | 1 | |
| 親切 | 空冷直列4気筒 | |
| ユニットパワー | 130馬力 | |
| 寸法 | ||
| スパン | 8.94メートル | |
| 長さ | 7.34m | |
| 身長 | 2.68m | |
| 翼表面 | 22.20㎡ | |
| 大衆 | ||
| 空の | 500kg | |
| 最大 | 830kg | |
| パフォーマンス | ||
| 最高速度 | 167km/h | |
| シーリング | 4,267m | |
| 行動範囲 | 483km | |
デ・ハビランド DH82 タイガー モスは、デ・ハビランドによって設計された 1930 年代の複葉機で、とりわけイギリス空軍によって初期の学校および訓練用航空機として使用されました。 1952 年までイギリス空軍で運用され、その後、多くが民間航空で使用されました。
フロート上のタイガーモス
タイガーモス (ポーランド航空博物館)
ウィキメディア コモンズには、デ ハビランド DH.82 タイガー モスに関連する無料のメディアがあります。 |
vdm | |
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| 高度なトレーニング | AT-1・AT-2・AT-3 ・AT-4・AT-5・AT-6 ・AT -7・AT- 8・AT-9・AT-10・AT-11・AT-12 ・XAT- 13・XAT-14・XAT-15・AT-16 ・AT-17・AT-18 ・AT-19・AT-20 ・AT-21・AT-22 ・AT-23 ・AT-24 |
| 基本的な戦闘 | BC-1・BC-2・BC-3 |
| 基礎訓練 | BT-1・BT-2・YBT-3・XBT-4・YBT-5・BT-6・Y1BT-7・BT-8・BT-9・Y1BT-10・BT-11・BT-12・BT- 13・BT-14・BT-15・XBT-16・XBT-17 |
| 主な研修 | PT-1・XPT-2・ PT-3 ・ PT-4 ・ XPT-5 ・YPT- 6 ・YPT-7・XPT -8 ・YPT-9・YPT-10・PT-11・PT-12・PT- 13・PT-14・YPT-15・PT-16・PT-17・PT-18・PT-19・PT -20・PT-21 ・PT- 22 ・PT- 23 ・PT-24・YPT-25・PT-26・PT-27 |
| トレーニング | T-28・T-29・XT-30・XT-31・XT-32・T -33・T-34・T-35・XT-36・T-37・T-38・T-39・T- 40 ・T-41・T-42・T-43・T-44 ・T-45・T-46 ・T-47・YT-48/ T-48・CT-49 ・T-50・T-51 ・T-52 |
| 1962 年のシーケンス | T-1・T-2 |
| 1990 年のシーケンス | T-1・ T-2 ・T-3・ T-4 および T-5 ・T-6 |