| セスナ C208 キャラバン | |
|---|---|
 | |
| ビルダー | セスナ |
| クルー | 1から2 |
| 初飛行 | 1982 年 12 月 9 日 |
| 試運転 | 1982年 |
| 寸法 | |
| 長さ | 11.46m |
| スパン | 15.88m |
| 身長 | 4.32m |
| ウィングエリア | 26㎡ |
| 質量と運搬能力 | |
| 最大。空の | 1,725トン |
| 最大。離陸時 | 3.31t |
| 乗客 | 9～14 |
| 貨物 | 1,360kg |
| モータリゼーション | |
| エンジン | 1プラット・アンド・ホイットニー・カナダ PT6A-114ターボプロップ |
| 総電力 | 440kW (600馬力) |
| パフォーマンス | |
| 最高巡航速度 | 343km/h |
| 最高速度 | 361km/h |
| 自律性 | 1,759km |
| シーリング | 7,745m |
| 上昇速度 | 4.69m/秒 |
セスナ 208 キャラバンはアメリカ製の旅客機です。
ビーバーとオッターのブッシュ飛行機と最初のセスナを置き換えるように設計された C208 キャラバンは、大きな積載量を備え、メンテナンスが非常に簡単なだけで済む経済的な航空機です。 ADAC（短距離離着陸機）のカテゴリーにも入っています。モデル 208 と呼ばれるこの機械のプロトタイプは、1982 年 12 月 9 日に初飛行し、民間および軍用の両方を対象とした数多くの量産型が製造されました。セスナ キャラバンにはいくつかのモデル (火災探知、沿岸パトロール、農作業) があり、車輪付き、スキッド、またはフロート着陸装置を装備することができます。セスナ C208 の腹部の下にホールドを確保することができ (写真参照)、航空機の積載能力が向上します。
主な用途としては、エアドロップ、島間接続、写真、医療飛行などが挙げられます。
キャラバンの主なユーザーはフェデラルエクスプレス社で、特に窓のない、胴体が 1.22 m 延長されたモデル 208B をラインナップしています。
フィニステール県のブレスト <>ウェサン線で運行されている 2 台の装置のうちの 1 台
vdm | |
|---|---|
| シングルエンジン | 型式A・120・140・150・152・162・165・170・172・175・177・180・182・185・188・190・195・205・206・207・208・210・305・350・400・NGP・ |
| マルチエンジン | T-50・303・310・320・336・337・340・401・402・404・406・407・411・414・421・425・441・ |
| 引用 | II/SP・II-II/SP-SII・III-VI-VII・V-Ultra-Encore・Excel/XLS/XLS+・ソブリン・CJシリーズ・マスタング・X・コロンバス・ |
| ヘリコプター | CH-1/CH-4・ |
| 軍隊 | AT-17・L-19/O-1・O-2・UC-35・LC-126・A-37・T-37・T-47・YH-41・ |