北アメリカの T-28 トロイの木馬 – 定義

北アメリカの T-28トロイの木馬
ビルダー	北米
役割	練習機
状態	サービスから削除されました
初飛行	1949 年 9 月 24 日
試運転	1950年
退会日	1984 年 3 月 14 日
施工数	1,948
クルー
2
モータリゼーション
エンジン	ライト R-1820-86サイクロン
番号	1
親切	9スターシリンダー
ユニットパワー	1,425馬力
寸法
スパン	12.22メートル
長さ	10.06m
身長	3.86メートル
翼表面	24.9㎡
大衆
空の	2,914kg
最大	3,856kg
パフォーマンス
最高速度	552km/h
シーリング	10,820m

T-28トロイの木馬は、1949 年以降にアメリカ海軍で使用された練習機です。後に T-34メンターに置き換えられました。

当初、T-28Aトロイの木馬は、現在も訓練に使用されている T-6 ハーバードの代替を希望する米空軍の要請により、北米の会社によって 1950 年に製造されました。このモデル A には、7 気筒星形エンジン、800 馬力のライト R-1300 サイクロン、および 2 枚ブレード プロペラが装備されています。

この航空機は 1950 年 1 月 20 日に初飛行を行いました。この航空機は大成功を収めたので、2 年後の 1952 年に海軍はメーカーに対し、ニーズにより適したバージョンを提供するよう依頼しました。これは、 1,425 馬力の R-1820 エンジン (9 気筒)、3 枚羽根プロペラ、腹部エアブレーキを搭載した T-28B の誕生です。

ここでも海軍は非常に満足し、着陸訓練への装置の使用を拡大することを決定した。その結果、着陸ストックが追加され、この新しいバージョンは T-28C と呼ばれます。これらのバージョンには武器が装備されていないことに注意してください。

T-28 トロイの木馬

1958/9 年、アルジェリア戦争で対ゲリラ戦に従事していたフランス空軍は、地上軍の観測および支援機として使用していた T-6 の代替を模索しました。 T-28B を選択したが、余剰航空機を持たない海軍によって拒否された。一方、空軍の余剰T-28Aを民間向けに1,300馬力または1,425馬力のエンジン（ノマド1および2）を装備して整備しているパック・エアロという会社がある。この経験に基づいて、空軍は約 150 個の T-28A セルを購入しました。

これらのセルはSud-Aviationに引き渡され、R-1820 エンジン (余剰の B-17 から回収) とバージョン B のプロペラを装備するように調整されますが、翼の下に兵器の固定ポイントも追加されます。部品、そしてもちろん乗組員の戦闘保護にも役立ちます。フランスによってフェネックと呼ばれるこの新しいバージョンは、アメリカの記事によっては T-28S (南部用) または T-28F (フェネック用) と呼ばれることもあり、 120 kg爆弾 4 発、 12.7 mm機関銃 4 発、またはそれぞれが満たされたバスケット 2 個を収容することができます。 7 つのロケット、またはこれらの武器の可能な組み合わせを使用します。

フランスの経験に基づいて、アメリカ人はフェネックと同等のバージョンであるT-28Dを作成し、アジアと中央アメリカでの対ゲリラ闘争に使用（または貸与）する予定です。