| ロゴがありません | |
| 正式名称： | サーブ |
|---|---|
| Webサイト： | http://www.saab.fr |
サーブはスウェーデンの航空機メーカーおよび自動車メーカーの名前です。この名前はSvenska Aeroplan AB ( ABはAktie Bolaget ) の頭字語で、「スウェーデンの飛行機 SA 」と翻訳できます。
Saab AB と Saab Automobile AB は現在、2 つの別個の会社ですが、共通の歴史を持っています。サーブ オートモービル AB は、ゼネラル モーターズコーポレーションの子会社である自動車メーカーです。一方、サーブ AB は、防衛、航空、宇宙、民間安全保障の分野で主な活動を行っています。
歴史
スウェーデンの会社Svenska Aeroplan Aktie-Bolagetは、頭字語 Saab でよく知られ、1937 年にスウェーデン政府の主導により民間資本の援助を受けて設立されました。サーブは歴史的にトロルヘッタン (人口 53,000 人 – 北緯58度にあるスウェーデン南部の工業都市) に拠点を置いています。サーブは、避けられないと思われた戦争を見据えて軍用機の製造を目的として設立されました。 7年後、第二次世界大戦が終わりに近づいているように見えたとき、追加の活動分野の模索が始まりました。会社のこの新しい方向性として、経営陣は自動車を含めて生産を発展させることを選択しました。彼女は、予測していた戦後の自動車ブームの中での競争に直面する準備をしていました。プロトタイプの開発作業は、エンジニアのグンナー・リュングストロームに委託されました。この人はそれまで飛行機しか描いていませんでした。彼は、さまざまな分野の 15 人のエンジニアや技術者によって支援されました。彼らは誰もそれまでに車を作ったことがありませんでした。伝説によると、そのうち運転免許証を持っていたのは 2 人だけだったそうです。これらの愛好家たちは、その起源を明らかに否定していなかったとしても、2 年も経たないうちに、 航空機製造分野でのスキルを自動車に関する確かな知識に変えることに成功しました。
最初のサーブは、1947 年 6 月 10 日に報道機関と一般公開されました。飛行機の翼に似た外観を特徴としており、当時市販されていた他の車とは異なっていました。
1964 年にサーブはトラックメーカーのスカニアを買収し、1969 年から 1996 年まで同社はサーブ スカニアとして知られていました。ゼネラルモーターズは1990年にサーブオートモービルの資本の半分を買収し、 10年後にはその全額を買収した。ブランドのロゴは、当初は正面から見た双発飛行機でしたが、スカニアとの合併後の 1984 年に、神話上の動物である王冠をかぶったグリフィン、スカニアのロゴ、および原産地であるスカニアの紋章に置き換えられました。
サーブの歴史は自動車の安全性と革新と密接に結びついています。実際、1962 年からすべてのサーブにシートベルトが装備されました。サーブはまた、自動ヘッドライト(1969 年)、自動修復バンパー(1971 年)、花粉フィルター(1978 年)、アスベストフリーのブレーキパッド (1983 年)、フロンフリーのエアコン(1992 年)、むち打ち防止ヘッドレスト (1996 年) を発明しました。 ）、ベンチレーテッドシート（1997年）…今では標準となった多くの装備ですが、サーブは先駆者でした。
サーブのもう 1 つの誇りは、1976 年からのターボエンジン技術の普及です。それまで、これらのエンジンはほとんど競技専用でした。 1977 年、ターボエンジンを搭載した最初のサーブ、サーブ 99ターボが発売されました。サーブ 900ターボ 16 とエアロモデルが続き、現在最大 250 馬力まで開発されています。 Saab シリーズ全体にターボ エンジンが搭載されていることに注意してください。
自動車モデル
旧モデル
- サーブ 92 (1949-1956)
- サーブ 93 (1955-1960)
- サーブ 94 (1956)
- サーブ GT750 (1958-1960)
- サーブ スポーツ (1964-?)
- サーブ フォーミュラ ジュニア (1960)
- サーブ 95 (1959-1978)
- サーブ 96 (1960-1980)
- サーブ 97 (1966-1974)
- サーブ 99 (1968-1984)
- サーブ 90 (1984-1987)
- サーブ 900 (1978-1993) (クラシック バージョン、コンバーチブルは1994 年にもまだ生産されていました)
- サーブ 900 (1993-1998) (新世代)
- サーブ 9000 (1984-1998)
- サーブ ソネット、4 つのバージョン、サーブ 94 および 97 を参照。
- サーブ 600
現行モデル
- Saab 9-2X (2004)、アメリカ市場向けのステーションワゴン
- サーブ 9-3スポーツセダン(2002)、ロードスポーツセダン
- サーブ 9-3 コンバーチブル、コンバーチブル
- サーブ 9-3 スポーツハッチ、2005 年 9 月から販売されたステーションワゴン
- サーブ 9-5セダン (1998)、大型ロードセダン、2005 年 12 月からスタイル変更
- サーブ 9-5 エステート (1998 年)、大規模な道路敷地、2005 年 12 月にスタイル変更
- Saab 9-7X (2004)、アメリカ市場向けに予約されたレジャー全地形万能車、ガソリンバージョンのみで入手可能。フランスのサーブ ブランドでは輸入されていませんが、サーブの代理店であるエスパス ディフェンス オートモビルズ (92) によって輸入されています。
実験車両と試作車
- ウルサーブ (1946)
- サーブ モンスター (1959)
- サーブクアンタム(1962-1963)
- サーブ カテリーナ (1964)
- サーブ MFI13 (1965)
- サーブ キノピオ (1966)
- サーブ 98 (1974)
- サーブ EV-1 (1985)
- サーブ 9-X (2003)
- サーブ エアロ-X (2006)
飛行機模型
現在、Saab AB と Saab Automobile AB は 2 つの異なる会社ですが、共通の歴史を持っていることに注意してください。サーブ オートモービル AB は、ゼネラル モーターズ コーポレーションの子会社である自動車メーカーです。一方、サーブ AB は防衛、航空、宇宙、民間安全保障の分野で主な活動を行っています。サーブ AB が開発したグリペン (スウェーデン語でグリフォン) は、実用化された最初の新世代多目的戦闘機です。 ( Saabgroup.com を参照)
- サーブ J-21
- サーブ 105
- サーブ J 29 トゥナン
- サーブ 32 ランセン
- サーブ 35 ドラケン
- サーブ 37 ビゲン
- サーブ JAS 39 グリペン
- サーブ 340
- サーブ 2000