導入
| ||
|---|---|---|
 | ||
| ビルダー | ダッソー アビエーション | |
| 役割 | 戦闘機 | |
| 状態 | プロトタイプ | |
| 初飛行 | 1979 年 3 月 9 日 | |
| 施工数 | 1 | |
| クルー | ||
| パイロット1名 | ||
| モータリゼーション | ||
| エンジン | スネクマM53-2 | |
| 番号 | 2 | |
| 親切 | アフターバーナー付きターボジェット | |
| ユニタリ推力 | 83kN（PCあり） | |
| 寸法 | ||
| スパン | 12m | |
| 長さ | 18.7m | |
| 身長 | 5.80メートル | |
| 翼表面 | 73㎡ | |
| 大衆 | ||
| 空の | 13,400kg | |
| 武装あり | 16,100kg | |
| 最大 | 32,000kg | |
| パフォーマンス | ||
| 最高速度 | 2,445 km/h (マッハ 2.2) | |
| シーリング | 20,000m | |
| 上昇速度 | 18,300m/分 | |
| 行動範囲 | 2,000km | |
| ウィングローディング | 220kg/㎡ | |
| 武装 | ||
| 内部 | 30mm砲2門 | |
| 外部の | 外部荷重8,000kg | |
ミラージュ 4000は、ミラージュ 2000 のツインジェットバージョンとしてダッソーアビエーションによって開発されたプロトタイプ戦闘機です。この 2 つの航空機は、エンジン、デルタ翼、フライバイワイヤ制御などの多くの機能を共有しています。プロトタイプの開発はメーカーによって全額資金提供されましたが、シリーズの製造には至りませんでした。
デザイン
ミラージュ 4000 の研究は、フランス空軍の装備に選ばれたばかりのミラージュ 2000 の研究と並行して 1976 年に開始されました。アメリカの F-15 イーグルと同等の大きさのこの飛行機は、可能な限り重量を軽減するために主に複合材料で作られています。フロントにはカナードプランを装備。特徴的なのは、フィン（ミラージュ F1 の翼ほどの大きさ）に燃料タンクが内蔵されていることです。合計すると、ミラージュ 4000 はミラージュ 2000 の 3 倍の燃料を搭載します。
試作機は 1979 年 3 月 9 日に初飛行を行い、つまりミラージュ 2000 の 1 年後 (1日以内に) に初飛行を行いました。4 月 11 日、6 回目のテスト飛行中に飛行機はマッハ 2 を超えました。
サウジアラビアとイラクはこのプロジェクトに関心を示したが、交渉は失敗に終わった。ミラージュ 2000 計画に力を入れているフランスは、メーカーが希望するプレシリーズ航空機 5 機への資金提供を拒否している。このプログラムは、ダッソーが買い手を見つけることができなかったため、1980 年代の終わりに最終的に放棄されました。
1986 年に、ユニークなミラージュ 4000 は Snecma M53-P2 で再エンジンされ、1987 年からラファール プログラムの一環としてテストが実施されました。約290回の飛行を行った試作機は、1992年から航空宇宙博物館に展示されている。
