ツポレフ Tu-95 Bearについて詳しく解説

ソ連空軍ではTu-20と呼ばれ、航空機メーカーのツポレフではTu-95と呼ばれた。

デザイン

1946 年に米国が戦略空軍司令部(SAC) を設立した後、ソ連は B-29 のコピーである Tu-4 から派生した爆撃機よりも、より近代的で効率的な爆撃機の計画を開始することを決定しました。ツポレフ設計事務所によって開始された最初の研究は 1949 年に開始され、最終的なゴーサインは 1951 年 7 月 11 日に与えられました。モデル 95/I と名付けられた最初の試作機は、1952 年 11 月 12 日に初飛行しました。ペアで配置された 6000 馬力のクズネトフ 2-TV-F ターボプロップ。これは 1953 年 5 月 11 日に破壊され、12,000 馬力のクズネトフ TV-12 タービンを 4 基搭載したモデル 95/II に置き換えられました。この 2 番目の試作機は 1955 年 2 月 16 日に初飛行しました。
最初の 2 機の量産機は Tu-95 と呼ばれ、1955 年 10 月に初飛行しました。翌年、2 番目の試作機を含む 5 機がツキーノ航空ショーで飛行中に披露されました。 NATOコードネーム「ベア」が与えられた。

1991 年までクイビシェフ航空工場 (現在はサマラの「アヴィアコル」航空工場) で製造されました。

約束

この装置を装備した艦隊は、冷戦が新たな展開を迎え、西側諸国への爆撃が必要になった場合に備えて常に警戒を続けていた。それ以外にも、ソ連全土に爆弾やミサイルを輸送する広範な任務が行われた。最後に、Tu-142 はソ連海軍がソ連沿岸を監視する海上巡視船でした。

この装置のコピーを持っているのはインド、ウクライナ、そしてもちろんロシアだけだ。 2006 年 7 月時点では、後者は 64 両のみが運用されていました^{[ 1 ]} 。

バリエーション

2 1992 年ルイジアナ基地の An-124 とアメリカ空軍 B-52 の間のロシアの Tu-95 Bear-H

このデバイスには合計で約 20 のバージョンがあり、主なものは次のとおりです。

• Bear A (Tu-95/Tu-95M/Tu-95U): これらのバージョンはソ連軍に最初に装備され、最後に試作されたバージョンでした。
• Bear B (Tu-95K/Tu-95KD): AS-3カンガルーミサイルを搭載可能なバージョン
• Bear C (Tu-95KM): 主にレーダーレベルでの B の近代化
• Bear D (Tu-95RT): 電子諜報プログラムが行われる A の近代化
• Bear E (Tu-95MR): A の別の改良版。このバージョンでは、装置が偵察機または監視機になります。
• Bear F (Tu-142): 沿岸監視と潜水艦の無力化のための海上バージョン。多数のサブバージョンが存在
• Bear G (Tu-95K-22): Bear B とBear C の特性を融合したものです。搭載されたアビオニクスの点で近代化されており、AS-4キッチンミサイルを搭載できます。それらは今でもロシア軍によって使用されています
• Bear H (Tu-95MS/Tu-95MS6/Tu-95MS16): G バージョンと同様の Tu-142 を近代化したもので、AS-19コアラに置き換えられる AS-15Aケントミサイルを 16 基搭載できます。
• Bear J (Tu-142MR): F バージョンを近代化したもので、この装置は政府と艦隊の潜水艦間の通信を確保する役割を担っています。

シリーズ段階に至らなかった他のバージョンもあります。

その他の機能

この爆撃機は、人類がこれまでに製造した最も強力な爆弾、ツァーリ ボンバの投下試験に使用されました。

メモと参考文献