| ビモータ DB7 | |
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| ビルダー | ビモータ |
| 製造年数 | 2008年 – |
| 親切 | スポーティー |
| 発売時の価格 | 26,800ユーロ |
| エンジンとトランスミッション | |
| エンジン | 90° V ツイン、4ストローク水冷 |
| 分布 | 2 行為デスモ、シリンダーごとに 4 つのバルブ |
| 変位 | 1099 cm3 (104 x 64.7 mm) cm 3 |
| 最大出力 | 9,750 rpmで160馬力 |
| 最大トルク | 8,000 rpm で 12.5 mkg |
| 食べ物 | 電子インジェクションマニエッティ マレリ |
| クラッチ | ドライマルチディスク |
| ギアボックス | 6 ギア |
| 伝染 ; 感染 | チャンネル別 |
| フレーム、サスペンション、ブレーキ | |
| フレーム | 管状トレリス |
| フロントサスペンション（トラベル） | 倒立テレスコピックフォーク ∅ 43 mm (120 mm) |
| リアサスペンション（トラベル） | シングルショックアブソーバー (120 mm) |
| フロントブレーキ | 2 ディスク ∅ 320 mm、4 ピストン キャリパー |
| リアブレーキ | 1ディスク∅230mm、2ピストンキャリパー |
| 重量と寸法 | |
| ホイールベース | 1435mm |
| サドルの高さ | 800mm |
| 乾燥重量 | 170kg |
| 貯水池（予備） | 16リットル（4リットル） |
DB7は、イタリアのメーカーBimotaによって製造されるオートバイのモデルです。
DB7 は 2007 年 11 月のミラノモーター ショーに登場しました。
Ducati 1098 の 90 度に開いた V ツイン エンジンを使用しています。9,750 rpmで160 馬力、 8,000 rpmで12.5 mkgのトルクを発生します。マグネティ マレリ電子インジェクションを搭載しています。
フレームは、クロムモリブデン合金鋼の楕円形断面チューブを備えたチューブ状トレリスで、アルミニウムプレートに固定されています。スイングアームはエンジンハウジングに直接取り付けられています。
すべてのサスペンションは、フロントに直径43 mmのマルゾッキ倒立テレスコピックフォーク、リアにExtreme Techショックアブソーバーが組み込まれています。これは、一方がケーシングに、もう一方がスイングアームの補強材に偏心機構を介して固定されており、サーキットでの使用に向けた姿勢調整が可能です。フォークとショックアブソーバーはリバウンド、コンプレッション、プリロードを調整できます。
フロントでは、4 ピストンのラジアルマウントされた Brembo キャリパーによってグリップされる 2 つの直径320 mmの Brembo フローティング ディスクによってブレーキが提供されます。リアでは、シングル230 mmフローティング ディスクがダブルピストン キャリパーによってグリップされています。ディスクとキャリパーはBimotaブランドです。
速度計には、道路での運転に必要なすべての情報がまとめられていますが、ストップウォッチ、スピードレコーダー、サーキット 20 周の最大回転数も含まれています。
リムには軽さと剛性を両立する鍛造アルミニウムを採用。フェアリングはカーボンファイバー製で、白と赤のツートンカラーのペイントで覆われています。リアシェルもカーボンファイバー製で自立します。
エキゾーストサイレンサーはステンレス製です。
スペインの輸入業者の要請により、この国専用に、工場は赤いフレームと対照的な黒いペイントで覆われた 5 台の DB7 を限定生産しました。また、改良された点火曲線、特殊な排気装置、遠隔測定データ収集ユニットも備えています。
2008 年 11 月 4 日、ビモータはミラノ ショーのスタンドで特別シリーズDB7 オロネロ(イタリア語でブラックゴールド) を発表しました。 BR Bike Research 社のサポートのおかげで、カーボンファイバーはトリム (フェアリング、マッドガード、サドルシェル) だけでなく、フレームにも使用されています。スイングアームもカーボンファイバー製で、リアマッドガードと一体化しています。ポリタンクのみカーボンメッキのみとなります。体重は164kgまで下がります。同時に、メーカーは重量/出力比 1 を提供するために出力を増加すると発表しました。このマシンは 20 台限定で、 39,960 ユーロで販売されます。
2009 年、スペインの輸入業者は、チャレンジ シニアという名前で DB7 専用の顧客競争フォーミュラを作成しています。この大会は 1979 年以前に生まれたドライバーを対象としており、スペインの 5 つのサーキットで開催され、参加者は 35 名に制限されています。
税抜き39,900 ユーロで、ビモータ工場は各競技者に DB7 をレースの週末ごとに提供し、その輸送、メンテナンス、保管および必要な修理、週末ごとに 2 組のタイヤ、メカニックとアシスタント、必要な保険とライセンス、パイロットの装備、2 人で 4 つ星ホテルに 2 泊。
7 つのレースの終了時に、一般的な分類の 1 位には DB7 オロネロが与えられ、2 番目には標準の DB7 が与えられます。 3位はDB6デリリオを獲得。
2009 年 4 月 27 日のデザインウィークでは、 DB7 Nerocarbonioが発表されました。 Oronero のカーボンファイバー製の外装はそのままに、標準の DB7 のアルミニウム フレームを黒く塗装しています。これは、デザイナーのアルベルト・デル・ビオンディと関連のあるオリア社によって作成された、番号付きの50部の限定シリーズです。
日本では、DB7 にオーリンズ製サスペンションを取り付けることができます。 DB7Sと呼ばれるもので、Extreme Tech要素を搭載したモデルよりも20万円高くなっています。
カリフォルニア州ロングビーチに本拠を置く企業 ArthaWorks Solutions は、 DB7R Diavolo Rosso (イタリア語で赤い悪魔) のコピーをリリースしました。 60,000ドルの場合、10部のみ生産されます。メーター ブロックは GET Electronic Systems カタログのアイテムに置き換えられ、通常の情報に加えて GPS も提供されます。また、特定の回路のパフォーマンスを視覚化できるデータ収集システムも含まれています。フレームはDB7オロネロから流用。トリムはカーボンファイバーブラックです。 DB7とBimotaのロゴは赤です。フリーエキゾーストを受けます。後部の船体は切り詰められています。