ブレゲ アトランティック – 定義

ブレゲ Br-1150 アトランティックは、ブレゲアビエーションによって設計され、SECBAT によって製造され、ダッソー アビエーション社によって 1967 年から販売されている海上哨戒機です。 Atlantic 1とAtlantic 2の 2 つのバージョンが運用されました。

デザイン

1967 年、ブレゲ アビエーションを買収したダッソー社は、同社から進行中の 2 つのプログラム、アトランティックとジャガーを継承しました。
1956 年、NATO 理事会のメンバーは、アメリカのロッキード P 2V-7ネプチューンの後継には、長距離の深海偵察機と対潜水艦戦闘機が必要であると指摘しました。ブレゲ Br-1150アトランティックプログラム (ロールスロイス タイン ターボプロップ) が選択されています。

これは、民間の民間航空機から派生したものではなく、その任務のために特別に設計された世界で唯一の海上哨戒機であるという特徴があります。このタイプの航空機による初のヨーロッパ協力作戦であるこの計画は、対潜水艦戦に関する海軍の一定の同一の見解から恩恵を受けています。ブレゲ社は、この装置の技術的な元請け業者として指定されています。
1961 年 10 月 2 日、欧州ブレゲ大西洋航空機製造協会 (SECBAT) が設立されました。
4つのプロトタイプが作成されました。最初の1号機は1961年10月21日、ベルナール・ウィットの手によりルネ・ペリノーとロメオ・ジンゾーニとともにトゥールーズに飛んだ。最初のトランシェの正式発注は 1963 年 6 月 6 日に行われ、フランス向けに 20 機、後に 40 機に増加し、ドイツ連邦共和国向けに 20 機が発注されました。 60機のうち最後の1機は、オランダが9機の取得を決定した1968年末に納入された。フランス海軍は即座にそのうちの4機を売却し、残りの5機は1972年1月に発売された第2シリーズのものであった。1968年10月25日、イタリアは順番にこの航空機を購入することを決定し、アエリタリアとアルファロメオとの欧州コンソーシアムに参加した。 18 台の生産が再開され、さらに 4 台はフランスからオランダに販売されたものと置き換わることを目的としています。 1976年、フランス海軍は3機の航空機をパキスタンに売却した。

ドイツ海軍のブレゲ アトランティック 1

1970 年代半ば、潜水艦や水上艦艇によるますます増大する脅威に直面するため、フランス海軍は新世代の大西洋を就役させることを決定しました。 2 つの ATL2 プロトタイプは、最初のシリーズ (No. 42 と No. 69) の 2 つの Atlantics から作られました。 1号機は、ジャック・ジェスベルジェ、テストエンジニアのジャンピエール・ブッスノ、テスト整備士ピエール・アルカンの手により、1981年5月8日にトゥールーズ～ブラニャックで初飛行を行った。 1982 年 6 月、フランス国防省は ATL2 の正式な生産開始を発表しました。 ATL2 工業化契約は 1984 年 5 月に通知されました。ATL2 は、セルに関しては欧州コンソーシアム (FRG のドルニエと MBB、フランスのダッソーとアエロスパシアル、イタリアのアエリタリア、ベルギーの SABCA-SONACA) によって製造されました。

ATL3プロジェクトは、フランス海軍だけでなくドイツ海軍やイタリア海軍にも装備される予定だった新しいプロトタイプであり、放棄されました。

2007 年から、フランス海軍の ATL2 は改装を受け、特に新しいアビオニクスと新しい兵器システムが搭載されます。新しいアビオニクスにより、航空機はICAO基準に準拠し、空域への統合が向上します。

献身

• ドイツ海軍 (海兵隊) に販売された 20 機の航空機のうち、海兵隊第 3 グラーフ ツェッペリン飛行隊は、第 1 シュタッフェル部隊を構成する 14 機と、第 2 シュタッフェル部隊を構成する他の 5 機の電子諜報機で構成されています。これらの飛行機は北海のノードホルツに拠点を置いています。 2006 年 6 月から、ドイツ海軍は大西洋を8 機のオランダ製ロッキード P-3 オライオンに置き換えました。
• フランスでは、ニーム ガロンを拠点とする 21F とラン ビウエを拠点とする 23F の 2 つの艦隊が現在も就役しています。これらは 22 個の ATL2 デバイスで構成されます (6 個が格納されています)。 22Fと24Fは解体されました。
• イタリアには 2 つの艦隊があります。 86° Gruppo Antisomergibili (対潜グループ) と88° Gruppo Antisomergibili はカリアリ・エルマスとカターニア・シゴネッラに拠点を置いています。
• パキスタンは、シャレア・ファイサルを拠点とする第29飛行隊を構成するこのタイプの航空機を3機保有している（1998年にインドによって撃墜された1機を含む）。
• オランダは大西洋航空を運航から撤退した。

リリース

• ATL1: 87 コピーが生成されました
• ATL2: 28 部生産。 ATL2 は、ATL1 を大幅に変更したバージョンです。彼は機体とエンジンを保持します。最新化は、レーダー、ESMアセンブリ、および FLIR に関係します。近い将来には、AM-39、Mk48、MU-90 魚雷のほか、レーザー誘導爆弾も搭載できるようになります (? – 議論を参照)。
• ATL3: 2 台の Allison AE 2100 を搭載した近代化されたプロトタイプ。注文がなかったため、プロジェクトは中止されました。

その他の機能