導入
| SS王冠皇女セシリエ | |
|---|---|
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| 別の名前 | SS王冠皇女セシリエ USS マウント バーノン |
| 親切 | 大西洋横断定期船 |
| 歴史 | |
| 打ち上げ | 1906 年 12 月1日 |
| 試運転 | 1907 年 7 月 14 日 |
| 状態 | 1940年に解散 |
| 技術的特徴 | |
| 長さ | 208.9m |
| マスター | 22m |
| トン数 | 19,400 GRT |
| 推進 | 4 つのプロペラに動力を供給する 4 つの三重膨張機 |
| スピード | 23～24ノット |
| その他の機能 | |
| 乗客 | 1,741 |
| クルー | 602～686 |
| 造船所 | ヴァルカン造船所、シュテッティン |
| 船主 | ノルトドイチャー・ロイド |
| フラグ | ドイツ (1907-1917) アメリカ(1917-1940) |
SSクロンプリンツェッシン セシリアは、1906 年にドイツが北ドイツロイドのために建造した定期船です。第一次世界大戦が勃発するまで、母港のブレーメンとニューヨークの間で大西洋横断任務を遂行しました。 1914年8月にニューヨークを出港した後、海上で向きを変え、当時中立国だった米国によってバーハーバー港（メイン州）で抑留された。 1917 年 4 月にアメリカが参戦すると、この船はアメリカ海軍に接収され、 USSマウント バーノン(ID-4508)と改名されました。マウント バーノン号は、兵員輸送船としての任務中に 1918 年 9 月に魚雷攻撃を受けました。損傷はしましたが、修理のために港に戻ることができ、任務に復帰しました。 1919 年に戦争が終わった後、ボルチモア (メリーランド州) で破壊される前に放棄されました。
歴史
クロンプリンツェッシン・チェツィリエは、アクティエン・ゲゼルセハフトによって 1906 年にシュテッティンで建造され、北ドイツロイドのために建造された 4 隻のシリーズの最後 (カイザー ヴィルヘルム デア グロッセ、クロンプリンツ ヴィルヘルム、カイザー ヴィルヘルム IIとともに) であり、ドイツの最後の船でした。煙突が４本。船の大きさは長さ208.9メートル、幅22メートル、総トン数は19,400トンです。 4 つのプロペラに電力を供給する 4 つの 4 倍膨張機を備えています。これにより、23ノットで航行できるようになります。名前はプロイセン王太子セシリエ・ド・メレンベルク＝シュヴェリン公爵夫人に由来します。
この船はブレーメン – ニューヨーク航路を運航しており、ボストンやニューオーリンズなどの他の港にも時々立ち寄ります。 200万ドル相当の金塊を積んでドイツに戻る途中、宣戦布告を知り、捕虜を避けるために米国に戻らなければならない。彼はメイン州バーハーバーで抑留されました。海上にいる間、船長は船をオリンピックに似せるために煙突を再塗装するよう命じた。
1917 年 2 月 3 日に米国に接収されたこの船は、参戦時に米国海運局(USSB) から米国海軍に移管されました。その後、ジョージ・ワシントンの邸宅にちなんで名付けられた USSマウント・バーノンと改名されました。ヨーロッパに兵力と装備を輸送できるようにボストンで改装され、1917 年 7 月 28 日に就役しました。
マウント・バーノン号は1917 年 10 月 31 日にニューヨークを出航し、アメリカ国旗の下で初の横断を行い、ヨーロッパに軍隊を輸送するために戦時中に 9 回の航海を行いました。しかし、1918 年 9 月 5 日、フランスの海岸から約 370 km の地点で船団を組んで本国に帰国中、右舷側に潜望鏡が発見されました。マウント・バーノンはUボートU-82であることが判明したものに発砲します。沈没しましたが、輸送船に向けて魚雷を発射する時間はありました。マウント・バーノン号の士官らは船に右舷に転回するよう命じたが、船の中心に命中したミサイルを避けるために向きを変えることが間に合わず、ボイラーの半分が直撃し、漏洩を引き起こした。船員36名が死亡、13名が負傷した。マウントバーノンの砲は潜水艦の追撃を受けて発砲し続け、乗組員は爆雷を発射した。修理チームはなんとか船を救い、自力でブレストに戻ることができました。ブレストで一時的に修理された後、船は最終的にボストンに戻り、さらに修理されました。
マウント バーノンは1919 年 2 月に巡洋艦輸送局に加わり、退役軍人を米国に連れ戻すため大統領の日にフランスに向けて出発しました。戦後、マウント バーノンはジェームズ川予備艦隊に保管され、1940 年にボルチモアで破壊されました。