導入
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|---|---|---|
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| ビルダー | ポリカルポフ | |
| 役割 | 訓練用および対地攻撃用航空機 | |
| 初飛行 | 1928 年 1 月 7 日 | |
| 施工数 | +40,000 | |
| クルー | ||
| 2: 生徒 1 名、講師 1 名 | ||
| モータリゼーション | ||
| エンジン | シュヴェツォフ M-11D | |
| 番号 | 1 | |
| 親切 | 5スターシリンダー | |
| ユニットパワー | 115馬力 | |
| 寸法 | ||
| スパン | 11.40メートル | |
| 長さ | 8.70メートル | |
| 身長 | 3.10m | |
| 翼表面 | 33.2㎡ | |
| 大衆 | ||
| 空の | 770kg | |
| 武装あり | 1,350kg | |
| パフォーマンス | ||
| 最高速度 | 152km/h | |
| シーリング | 3,000m | |
| 上昇速度 | 2.78m/分 | |
| 武装 | ||
| 内部 | ShKAS 機関銃 1 門 | |
| 外部の | 120kg爆弾2発またはRS-82ロケット弾4発を搭載 | |
ポリカルポフ Po-2またはUT-2 は、 1928 年から 1950 年代までソ連で製造された訓練および農業作業用の複葉機です。製造とメンテナンスが簡単で、飛行中にはほぼ 40,000 機が組み立てられ、非常に信頼性が高く、信頼性が高くなります。ほとんどの操縦ミス。第二次世界大戦のかなり前に時代遅れではありましたが、それでも紛争中、その後は韓国でも夜間嫌がらせ機や軽輸送機として使用されました。農業用航空機としての使用のため、ソビエト連邦はこの機体に кукуруза (トウモロコシを表すククルザ) から派生した用語 Кукурузник (ククルズニク) という愛称を付けました。
歴史
この航空機の試作機は 1928 年 1 月に初めて飛行しました。シンプルで素朴なデザインで、5 つの放射状シリンダーを備えた 99 馬力のエンジン、シュベツォフ M-11 が搭載されていました。その後、民間生活と赤軍の両方で大規模に使用されました。第二次世界大戦中、この航空機は戦闘で使用されましたが、あまり効率的ではありませんでした。これは、深夜の攻撃中に地上の国防軍兵士を攻撃するために使用されました。採用された戦術は、低高度でドイツ軍陣地に接近し、エンジンを停止して滑空爆撃を実行するというものでした。これらの攻撃は致命的ではありませんでしたが、重大な心理的影響を及ぼし、しばしばドイツ国防軍部隊の睡眠を妨げました。この種の任務で優れた連隊の 1 つである第 558夜間爆撃連隊は、パイロットと整備士のみが女性で構成されていました。彼らの中には、そのような任務を功績として千件以上、時には一夜に十八件以上の任務を遂行して戦争を終わらせた者もおり、その多くはソ連英雄の称号を与えられ、ドイツ人は彼らをナハテクセン（夜の魔女）とあだ名した。 。
朝鮮戦争中、同様に使用されたPo-2は国連軍によって「ベッドチェック・チャーリー」という愛称が付けられました。どちらの紛争でも、この小型複葉機は、戦闘機が迎撃しようとする速度よりも最高速度がはるかに低く、非常に低い高度で飛行することもあったため、逆説的に撃墜が難しい敵であることが判明した。数メートル。韓国では、レーダーの使用にもかかわらず、飛行機はその小型さと木造構造のため、レーダーの信号が非常に弱いため、攻撃することは依然として困難でした。