アンターゼーブーツ タイプ VII – 定義

U-995、タイプ VII C、ラーボエ海軍記念館にて。

VII 型 U ボートは、第二次世界大戦中にドイツ海軍の主力ボートでした。 700 隻以上建造され、これは潜水艦の連続生産の歴史的な記録であり、戦争で最も使用されたタイプでした。

このタイプの海洋潜水艦は、沿岸型と超長距離型の中間的なものでした。北大西洋のより小さな面積に適した VII 型は、すぐに III 型と IV 型に完全に取って代わりました。 A クラスによって導入されたタイプ VII は、その存在中に改良を目的としたいくつかの開発が行われました。

タイプ VII クラス A

VII クラス A は、新世代の最初の攻撃型潜水艦として 1933 年から 1934 年にかけて設計されました。このタイプの潜水艦は、置き換えられた II 型潜水艦よりもはるかに効率的で武装も優れており、乗組員の間で非常に人気がありました。

前部魚雷発射管 4 基、後部魚雷発射管 1 基を装備し、通常 11 発の魚雷を装填できる弾倉を備えていました。地上では非常に機敏で、甲板には 220 発の高火力 88 mm 大砲も装備されていました。

1935 年から 1937 年にかけて、VII-A 型 U ボートは 10 隻建造され、そのうち 6 隻は AG Weser 社、4 隻はゲルマニア ヴェルフト社によって製造されました。

AG ヴェーザー

U-27、U-28、U-29、U-30、U-31、U-32

ゲルマニア ヴェルフ

U-33、U-34、 U-35 、U-36

そのうちの 2 隻、クプフェルミューレ湾にあった U-29 と U-30 を除いて、すべて第二次世界大戦中に沈没しました。

タイプ VII クラス B

ギュンター・プリエンのU-47のスキンモデル。

ギュンター・プリエンのU-47のトップビューモデル。

タイプ VII クラス A の主な欠点は、燃料タンクのサイズが小さすぎて行動範囲が制限されることでした。また、B クラスには追加の外部タンクが装備されており、33 トンの追加燃料を搭載できるため、水上 10 ノットでの行動範囲が 4,625 km 増加しました。

1936 年から 1940 年の間に 24 隻が製造されたタイプ VII クラス B 潜水艦も、より優れたモーター駆動と高速化を実現し、敏捷性を高めるために 2 つの舵を備えていました。これらは同じ兵装を装備していましたが（後部魚雷発射管を持たなかった U-83 を除く）、さらに 3 本の魚雷を搭載できました。

VII-B 型潜水艦の多くは、U-48 (勝利数が多い)、U-47、U-99、U-100 など、第二次世界大戦で最も有名な U ボートの 1 つです。

タイプ VII クラス C

U-995、タイプ VII C、ラーボエ海軍記念館にて。

1940 年から 1945 年の間に 654 機が生産され、タイプ VII クラス C はドイツ海軍の先鋒でした。このタイプの潜水艦は第二次世界大戦を通じて製造されました。最初の VII-C 型 U ボートは、1940 年に進水した U-69 でした。

VII-C 型は非常に効果的な戦争機械であり、その航続距離は印象的な IX 型よりも短かったものの、U ボートが運航するほぼすべての場所に配備されました。彼女は戦争初期の成功が終わりに近づいたときに就役し、 1943 年末と 1944 年に連合軍の対潜水艦作戦によって引き起こされた最終的な敗北に参加しました。

タイプ VII-C は、非常に機能的な VII-B をわずかに修正したバージョンです。同じエンジンを使用していましたが、大幅に大きくて重かったため、速度が少し遅くなりました。 1944 年から 1945 年にかけて、ほとんどの車両にはシュノーケルが装備されました。また、前部魚雷発射管が 2 本しかなかった U-72、U-78、U-80、U-554、U-555 と、U-203、U-555 を除き、同じ兵装を使用しました。 331、U-351、U-401、U-431、U-651 には後部魚雷発射管がありませんでした。

最も有名な VII-C 型 U ボートの 1 つは U-96 で、ローター＝ギュンター ブッフハイムが 1973 年の小説『ダス ブート』で描き、ヴォルフガング ペーターゼンが 1981 年の映画『ダス ブート』にインスピレーションを与えました。

ユーフラック

U-flak は 4 隻の VII-C 型潜水艦 (U-441、U-256、U-621、U-951) であり、武装が改修され、対空戦用に重武装が施されていました。これらは、大西洋のフランスの潜水艦基地から活動しているUボートの攻撃の際に護衛するために使用されました。

U-flak の概念は、1942 年 8 月 31 日に U-256 が航空機によって深刻な損傷を受けたときに生まれました。ビスケー湾における連合軍の航空による損失を食い止めるために、U ボートを廃棄するのではなく、修理して対空戦用の強力な武装を施した船にすることが決定されました。

U 型高射砲には、Flakvierling 38 4 連装 20 mm 砲塔 2 基 (800 発/分) と 37 mm Flak 36/37自動砲 (80/120 発/分) が装備されていました。ちなみに、対空ロケット弾の発射実験は成功せず、時には20mm砲も2門搭載された。輸送される燃料はビスケー湾での作戦に厳密に必要なものに限定されており、砲手のスペースを確保するために予め管に装填された魚雷 5 本のみが保管されていました。

1943 年 6 月から運用が開始され、イギリス空軍機を奇襲することですぐにその有効性が証明されました。これらの最初の成功により、カール・デーニッツはビスケー湾でグループで哨戒し、他の 3 隻の潜水艦 (U-211、U-263、U-271) の改造を開始しました。

しかしイギリス空軍はすぐに対抗策を講じ、半年も経たないうちに戦闘爆撃機を支援するために水上艦艇を導入し始めたとき、まだ進行中の3隻のUボートの改造は中止され、U-flak全体がさらに攻撃された。通常の潜水艦に改造されました。

タイプ VII クラス C/41

U-995 は、世界で最後に残っている VII 型 U ボートです。

VII 級 C/41 は VII-C をわずかに改良したもので、同じ武装と同じエンジンを搭載していました。違いは、与圧された船体の強化と、それを補うための軽量な機械であり、その結果、VII-C よりわずかに軽くなりました。

合計91 機が製造され、そのうち地雷投下装置を備えていたのは U-1271 以降に生産されたものだけでした。

キールの北にあるラーボエ海軍記念館には、U-995、VII-C/41 型 U ボート、そして世界で最後に残っている VII 型 U ボートが展示されています。

タイプ VII クラス C/42

タイプ VII クラス C/42 は、老朽化し​​たタイプ VII-C を置き換えるために 1942 年から 1943 年にかけて設計されました。 28 mm の鋼鉄で装甲された、より耐久性の高い与圧船体が装備されているはずであり、これにより以前の Type VII-C の 2 倍の深さまで潜ることが可能でした。これらは、外観が VII-C/41 型と同様であることが計画されていましたが、質量内に 2 つの潜望鏡と 2 倍の数の魚雷が装備されていました。

164 両の契約が締結されましたが、一部の作業は開始されましたが、タイプ XXI が優先され、1943 年 9 月 30 日にすべてキャンセルされました。

タイプ VII クラス D

1939 年から 1940 年にかけて設計された Type VII クラス D は、Type VII-C の延長版で、3 列の 5 本の垂直管を備えていました。これらの管は機雷を排出するために使用されました。

6 つのユニット (U-213、U-214、U-215、U-216、U-217、U-218) で建設されましたが、あまり効果的ではなく、戦争の終わりには、 1 つのコピーがキャストされていませんでした。

タイプ VII クラス F

VII 型 F 級は 1941 年に設計された魚雷母艦でした。これは建造された VII 型 U ボートの中で最も重く、最大でした。甲板に大砲がないことを除いて武装は同じでしたが、最大 39 本の魚雷を搭載できました。

建造されたのは 4 隻のみで、そのうちの 2 隻 (U-1059 と U-1062) は東部艦隊への補給に割り当てられ、残りの 2 隻 (U-1060 と U-1061 ) は大西洋の潜水艦基地への補給に割り当てられました。

情報源

• (en)この記事は、英語のウィキペディア記事の翻訳から部分的または全体的に引用されています。 」