大陸横断鉄道は、大陸を一方の海または海からもう一方の海または海まで横断する鉄道路線です。これらの路線は、河川や海上の接続が容易ではない広大な大陸の大西洋岸と太平洋岸を結ぶ重要な役割を果たしているアメリカで特に発展しましたが、ヨーロッパでは、地理的および地政学的に大きく異なるため、この概念はほとんど役に立ちません。条件。多くの国境を越えて旅したオリエント急行だけが、大陸横断接続の称号を得ることができました。
アメリカ
パナマ
(以前はコロンビアの一部でした)
米国
海岸から海岸までの完全な路線を管理できる鉄道会社はありませんでしたが、サザン・パシフィック鉄道は、太平洋とメキシコ湾の間に確立された多くの接続の最初のものでした。
- 第一大陸横断線は、アメリカを並行して横断する最初の鉄道路線に与えられた名前です。ユニオン・パシフィック・アンド・セントラル・パシフィック鉄道によって、サクラメント(カリフォルニア州) とオマハ (ネブラスカ州) を結ぶ 2,826 km に 6 年間をかけて線路が敷設され、1869 年に完成しました。
- 1882 年、アチソン・トピカ・アンド・サンタフェ鉄道はカンザス州アチソンとニューメキシコ州デミングのサザン・パシフィック鉄道を接続し、カリフォルニア州ロサンゼルスへの2 番目の大陸横断接続を提供しました。
- サザン パシフィック鉄道は 1883 年にニューオーリンズ、ルイジアナ、ロサンゼルスを結び、メキシコ湾と太平洋を結びました。
- 1883 年に完成した ノーザン パシフィック鉄道は、イリノイ州シカゴとワシントン州シアトルを結びました。
- グレート ノーザン鉄道は、連邦政府の援助なしで、ジェームズ J. ヒルによって建設されました。セントポール（ミネソタ州）からシアトルまで広がっています。
- ジョン D. スプレッケルズは 1919 年に全額私費でサンディエゴ・アリゾナ鉄道を完成させ、サンディエゴと米国東部の間に直接接続を確立しました。
- 1993 年にアムトラックのサンセット リミテッドは大西洋まで延長され、単一の会社によって運営される初の大陸横断旅客路線となりました。
カナダ
- カナダ初の大陸横断接続は 1885 年にカナダ太平洋鉄道 (CPR) が太平洋岸までの路線を建設したときに開通しました。 CPR は 1889 年に CPR と大西洋岸を結ぶメイン国際鉄道の運行を開始し、北米初の大陸横断鉄道となりました。
- カナダには他に 2 つの大陸横断鉄道が建設されました。1912 年にカナダ ノーザン鉄道 (CNoR) が太平洋への別の路線を開設し、グランドトランク パシフィック鉄道 (GTPR) とナショナル大陸横断鉄道 (NTR) を組み合わせたシステムが 1917 年に開通しました。ケベック橋の完成後、太平洋への路線が開通したのは 1914 年でした。その後、CNoR、GTPR、NTR は国有化され、カナディアン・ナショナルに統合されました。カナディアン・ナショナルは、今日でもカナダの「もう 1 つの」大陸横断鉄道として残っています。
南アメリカ
- Transandinoプロジェクトのおかげで、バルパライソ、サンティアゴ (チリ)、メンドーサ (アルゼンチン) 間の鉄道接続を復活させることが計画されています。メンドーサはすでにブエノスアイレスと運行路線で結ばれている。古いトランサンディーノは 1910 年に運行を開始し、1978 年に旅客輸送サービスを終了し、その 4 年後に物資輸送サービスを終了しました。技術的には、アリカ（チリ）とボリビアのラパス県、そしてブエノスアイレスの間に大陸横断接続が存在しますが、アンデス横断区間は貨物専用です。
- アンデス横断鉄道
アジア
- アジア初の大陸横断線は、1905 年に完成したシベリア鉄道(さまざまな路線によってヨーロッパまで延伸) でした。全長 9,289 km で、世界最長の鉄道路線です。
- シンガポールとイスタンブールの間でアジア横断リンクプロジェクトが計画されています。多くの既存路線を使用することが見込まれているが、不足している区間は主にイランとパキスタン間、およびミャンマー間であり、これらの地域の政治情勢に左右される。このプロジェクトは中国、中央アジア諸国、ロシアとの連絡通路も提供する。
オーストラリア
- 最初のオーストラリア横断鉄道は 1912 年に完成しました。この路線はシドニーとオーストラリア最西端のパース市を結び、ナラボー平原を横断します。 1970 年以来、この路線を走る旅客列車はインディアン パシフィックと呼ばれるようになりました。
- 2004 年 1 月に、ダーウィンとアデレードの間にオーストラリアを横断する最初の南北リンクが開通しました。これにより、ガーン列車の循環が可能になります。
アフリカ
東西
- アフリカ大陸を東から西に横断するには、さまざまな鉄道路線を接続していくつかの方法があります。そのうちの 1 つは、1929 年に完成したベンゲラ鉄道です。ロビト (アンゴラ) から始まり、カタンガを経由してザンビアのネットワークを結んでいます。ザンビアからは、インド洋沿岸のいくつかの港にアクセスできます。TAZARA 経由でタンザニアのダルエスサラーム、ジンバブエ経由でモザンビークのベイラとマプトにアクセスできます。アンゴラ内戦によりベンゲラ鉄道は運行停止となったが、復旧に向けた取り組みが進められている。もう 1 つの東西回廊は、ナミビア、ウォルビス ベイ、またはリューデリッツの大西洋の港から、インド洋の港 (ダーバン、マプト) に接続する南アフリカの鉄道網に通じています。
- アフリカ中部で欠けている主要な鉄道リンクは、ダカールまたはコナクリからモンバサまでです。植民地時代に遡る活動中または放棄されたセクションがいくつかありますが、それらをアフリカ横断的な全体に結び付けるための努力は行われていないようです。
南北
